We denken allemaal dat de Audi R8 het is de krachtigste auto van Audi, en de waarheid is dat we het erg bij het verkeerde eind hebben. Het is de sportiefste, ja, maar als we het uitsluitend over vermogen hebben zijn er twee modellen in huis die dat overtreffen. Een is de Audi RS Avant 6, en nog een Audi RS7 Sportback. In dit geval zullen we ons concentreren op het laatste geval. Een hoogvliegende sedan die sportiviteit, excessen en exclusiviteit in gelijke delen combineert.
Het moet ook gezegd worden dat dit niet de eerste generatie van de Audi RS 7 Sportback is. Dit beest is al een paar jaar op de markt. De eerste van zijn generaties dateert uit 2015. Hij is geen model met een lange geschiedenis achter de rug, maar heeft in die korte tijd de bewondering van velen weten te winnen. Momenteel is de RS 7 Sportback in de tweede van zijn generaties, net als de Audi Sportback A7, model van de vorige.
Technische kenmerken van de Audi RS 7 Sportback
Als we het hebben over zoveel kracht en zoveel prestaties, is het belangrijk om het op een goede basis vast te leggen. Voor de RS-modellen gebruiken de Audi-ingenieurs een specifieke, robuustere en lichtere architectuur., zodat het bestand is tegen extreme behandelingen. In tegenstelling tot de eerste generatie zit de Audi RS 7 Sportback op een chassis dat vanaf het begin is ontworpen om de meest veeleisende motoren en functies in het assortiment op te nemen.
Het is moeilijk om een sportwagen op ware grootte te bedenken, maar de Audi RS 7 Sportback combineert de twee onder een gebeeldhouwde en gespierde coupé-carrosserie. De externe metingen zijn: 5 meter lang, 1,95 meter breed en 1,42 meter hoog. Helemaal geen discrete maatregelen waaraan we nog een laatste belangrijke informatie moeten toevoegen, het gewicht. Op de schaal gooit de meest radicale van de A7 een definitief gewicht van 2.140 kilogram in rijklare toestand.
Ten slotte moeten we er rekening mee houden dat het een sedan is om te gebruiken. Om deze reden is het met zijn 2,93 meter slag een relatief ruime auto van binnen. De capaciteit is voor vier of vijf passagiers, te kiezen door de klant. Zijn koffervolume geeft ook goede vooruitzichten als gezinsauto. Minimale inhoud 535 liter uitbreidbaar tot 1.390 liter gewoon door de tweede zitrij neer te klappen in een verhouding van 60:40.
Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de Audi RS 7 Sportback
Het echte geheim van de RS 7 Sportback schuilt onder zijn lange motorkap. Hoewel het conventionele assortiment van de A7 blokken van vier tot zes cilinders gebruikt, moet de RS veel meer kracht tonen dan dat. Audi maakt de situatie niet ingewikkelder met verschillende mechanica en verschillende modellen. Er is maar één RS 7 Sportback te koop die gekoppeld is aan de traditionele Quattro-tractie van het huis, al een Tiptronic automatische versnellingspook type koppelomvormer met acht snelheden.
Een enkele motor. Een vier-liter V8 met twee turbo's die 600 van de felste pk's ontwikkelt. Hieraan moeten we 800 Nm maximaal koppel toevoegen dat beschikbaar is tussen 2.050 en 4.500 toeren. Boven deze "conventionele" versie heeft Audi de serie toegevoegd RS 7-prestaties met een specifieke afstelling en superieure prestaties: 630 pk en 850 Nm maximaal koppel.
Om het blok een beetje efficiënter te maken, Audi heeft een lage hybridisatie regeling of ook wel Mild Hybrid genoemd. De V8 is gekoppeld aan een kleine elektromotor en een kleine batterij. Beide zijn verbonden door een 48-volt elektrisch hulpschema dat, hoewel het de prestaties niet beïnvloedt, de emissies en het verbruik vermindert. Dankzij dat De Audi RS 7 Sportback verdient het DGT ECO-label.
Uitrusting van de Audi RS 7 Sportback
Audi wordt gezien als een premium merk en binnen die categorie hebben we verschillende niveaus. De RS 7 Sportback bevindt zich in het hoogste deel naast het model waarvan hij is afgeleid en andere zoals de Audi A8 of Audi Q8. Dat betekent dat heeft voor zichzelf alle technologische elementen en apparatuur waar een bedrijf als Audi over kan beschikken, en dat zijn er veel. Echter, zoals gebruikelijk binnen het bedrijf, is de standaarduitrusting niet zo spectaculair als men zou verwachten in een auto van deze snit en prijs.
Dat dwingt je om naar de catalogus met opties en extra elementen te gaan om technologie te monteren die standaard zou moeten zijn. Een deel van deze optionele elementen is gericht op het verbeteren van de dynamiek van de auto.. Zozeer zelfs dat we koolstof-keramische remmen, sportuitlaatsystemen of directionele achteras vinden. Natuurlijk zijn de prijzen van al deze mechanische elementen helemaal niet goedkoop. Een duidelijk voorbeeld is de bijna 12.000 euro die koolstofkeramische schijven kosten.
Maar als we uitsluitend naar technologie kijken, moeten we erkennen dat de Audi RS 7 Sportback kan rekenen op state-of-the-art systemen die op spectaculaire wijze worden gepresenteerd dankzij de drievoudige schermbenadering. Elektrische en verwarmde sportstoelen, keyless entry en start, inductielader, connectiviteit voor mobiele apparaten, digitaal instrumentenpaneel, klimaatregeling met drie zones, zonnedak, matrix LED-koplampen en lederen en Alcantara-bekleding. We moeten ook een lange lijst met veiligheidselementen en rijassistenten opnemen.
De Audi RS 7 Sportback in video
De Audi RS 7 Sportback volgens Euro NCAP
Als zodanig heeft de Audi RS 7 Sportback geen specifieke beoordeling binnen de Europese Euro NCAP-veiligheidstests. Omdat het echter is opgenomen in het A7-gamma, zijn de resultaten die worden behaald met de sedan waarvan hij is afgeleid, dezelfde als voor de sportievere variant. Dat betekent dat de RS 7 voldoet aan alle veiligheidseisen en om deze reden is het gecatalogiseerd met vijf sterren. Het is vooral veilig bij de bescherming van volwassen en kinderen inzittenden en bij de bescherming van voetgangers dankzij zo'n lage neus.
De Audi RS 7 Sportback in het Km 0 kanaal en tweedehands
De Audi RS 7 Sportback is opgenomen in een segment buiten het bereik van de meeste portemonnees. De productie en marketing ervan is schaars, en dit betekent dat de eenheden die in tweedehands- en tweedehandskanalen te koop zijn, zeer beperkt zijn. Er zijn echter en met hoge prijzen. in het beste geval een tweedehands en eerste generatie RS 7 Sportback heeft een verkoopprijs van ruim 60.000 euro. De lage kilometerstand van de units telt in zijn voordeel.
Wat betreft het aanbod op voorraad of Km 0, het bestaat niet als zodanig. De tweede generatie RS 7 Sportback is al zo kort op de markt dat er geen mogelijkheid was om Km 0-eenheden toe te voegen. Ook moet er rekening mee worden gehouden dat Gezien de prijs en de exclusiviteit van het model, heeft het meestal geen eenheden in dat kanaal.. Dat dwingt je om naar een officiële dealer te gaan om het relevante verzoek aan de fabriek te doen.
Audi RS 7 Sportback rivalen
Hoewel het moeilijk te geloven is de RS 7 Sportback heeft rivalen om het hoofd te bieden. Het is waar dat er niet veel zijn, maar degenen die dat wel zijn, zijn net zo indrukwekkend als het beest van Ingolstadt. De belangrijkste modellen waar u mee te maken krijgt zijn: BMW Serie 8, Mercedes AMG GT 53 y Porsche Panamera. Het Duitse trio galoppeert ooit alleen, hoewel we ook andere eenheden kunnen toevoegen, zoals de aston martin rapide.
Opmerkelijk
- Prestaties
- kwaliteit
- V8-motor
Verbeteren
- Tiptronic-transmissie
- Standaard uitrusting
- Optionele prijs
Audi RS 7 Sportback prijzen
Laten we naar de lelijke zaken van geld gaan. Zoals we herhaaldelijk hebben gezegd, is de RS 7 Sportback niet een auto voor alle portemonnees. Zijn exclusieve markt maakt het een dure sedan. De vanafprijs van een Audi RS 7 Sportback is 157.820 euro. Het is geen hele gekke prijs als we de hele set hebben. De duurste van de familie is de 7 pk sterke RS 630 Sportback Performance. Het minimumtarief begint bij 157.750 euro, zonder aanbiedingen of promoties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.