Wat te zeggen over? BMW Serie 3 dat is nog niet eerder gezegd. Het is een van de meest populaire en verkochte sedans ter wereld. op zijn rug verzamelt 45 jaar verkoop en in totaal zeven generaties. De laatste van hen kwam in 2018 bij ons met de code G20. De eerste hiervan kwam op de markt als een update van de iconische 02-serie met de grote Tii uit 2002 aan het roer.
We hebben deze auto getest:
Test BMW 3-serie Touring 320d 190 CV G21 M SportTest BMW 320d M Sport 190 CV Auto. 8v (met video)Test BMW 3 Serie 320d xDrive 190 pkDe tijden zijn sterk veranderd sinds die commerciële lancering in de jaren 70. Zijn premiumcategorie en zijn aangeboren sportiviteit hebben altijd de overhand gehad. De BMW 3-serie is de spiegel waar de rest van de gemiddelde sedans op de markt eruit zien. Zijn rijstijl is zijn grote kenmerk, maar in de loop van de tijd heeft hij ook op andere gebieden gewonnen. Kwaliteit, comfort en technologie zijn enkele van de sleutels tot deze zevende generatie.
We kunnen verschillende lichamen vinden voor de Series 3, van de klassieke vierdeurs hatchback tot de vertrouwde Touring-versie. De huidige generatie komt in 2019 op de markt, maar krijgt in de zomer van 2022 een update die overeenkomt met de tweede helft van zijn levenscyclus. Een revisie met een nieuw ontwerp, meer uitrusting en een mechanische revisie.
Technische kenmerken van de BMW 3-serie
De BMW 3 Serie moet, zoals elke BMW, altijd bovengemiddeld rijden. Sportiviteit zit in het DNA van het merk gegrift. Om deze reden zijn die van München gedwongen om elke nieuwe generatie te verbeteren. Iets wat elke dag ingewikkelder wordt door de steeds strengere regelgeving rond lage emissies. De inspanning in dit geval was gericht op het laag houden van het gewicht en het verhogen van de efficiëntie.
De Series 3 is gemaakt van lichte en resistente materialen. Een mix van staal, aluminium en andere materialen houdt hem licht in gewicht, ondanks dat hij groter is dan de vorige generatie. Net als zijn oudere broers, BMW Serie 5 en BMW Serie 7, maakt gebruik van het CLAR-platform. Deze nieuwe structuur geeft het een grotere stijfheid terwijl het gewicht behouden blijft.
Over maten gesproken, het moet gezegd worden dat de nieuwe generatie BMW 3 Serie is uitgegroeid tot 4,709 meter lang, zowel voor de sedan als voor het gezin. Van die afstand wordt 2,85 meter gebruikt voor de strijd, vier meer dan in het model dat eraan voorafgaat. Ook het vrachtvolume is gegroeid. In dit gedeelte verliest de sedan vanwege zijn 480 liter minimale inhoud (375 liter voor de PHEV-versie). De 3 Serie Touring verhoogt het minimumvolume tot 500 liter, uitbreidbaar tot 1.510 als we de tweede zitrij verlagen.
Mechanische actieradius en versnellingsbak van de BMW 3-serie
Zoals gebruikelijk bij BMW is het mechanische aanbod uitgebreid. Een divers aantal vermogens en brandstoffen maken de 3-serie tot een van de meest veelzijdige sedans op de markt. Zoals momenteel gedicteerd, zijn plug-in hybride oplossingen ook geïntegreerd, de 320e-versie. Met een vermogen van 204 pk en 350 Nm koppel heeft hij een elektrisch rijbereik tot 62 kilometer. Dankzij deze configuratie certificeert de DGT het met het ZERO-label, iets heel handig als we ons verplaatsen in steden met protocollen en lage-emissiezones.
Het aanbod bestaat uit vier benzineversies, drie diesels en een plug-in hybride. Het bereik van benzinemechanica biedt vermogens tussen 184 en 374 paarden. De meest performante van de familie heeft een zescilinder-in-lijnmotor met turbocompressor. Terwijl de rest van zijn broers viercilinderblokken hebben. In het assortiment versnellingsbakken vinden we in alle gevallen automatische oplossingen. En wat de tractie betreft, alle monteurs hebben de mogelijkheid om te integreren in het xDrive-schema, behalve de toegangsversie en de 340i die het standaard zal brengen.
Wat diesel betreft, is BMW vastbesloten om een rationeler rijbereik aan te bieden, aangezien hun verkopen dalen. Alle motoren zijn viercilinders met Twin-Power Turbo-technologie. De krachten variëren van 150 paarden van de 318d tot 256 paarden van de 330d. De transmissies zullen van het type volautomatische koppelomvormer zijn, behalve de 318d, die alleen een handmatige transmissie zal hebben. Diezelfde versie is de enige die geen toegang heeft tot een xDrive-tractie, de rest van de mechanica wel.
Uitrusting van de BMW 3-serie
Sportiviteit is al voorondersteld bij de BMW 3 Serie, die heeft hij altijd al gehad, maar voor deze G20-generatie is technologie een van de sleutels. Door dezelfde CLAR-architectuur te gebruiken als zijn oudere broers, kan het bijna hetzelfde technologische bereik hebben als zij. Deze technologie is bijgewerkt in de revisie van 2022, met een modernere presentatie met het al gebruikelijke dubbele BMW-scherm.
In tegenstelling tot andere merken verdeelt BMW het aanbod van de 3 Serie volgens: verschillende uitvoeringen: Base, Sport, Luxury, M Sport en M. In elk van hen zullen we de mechanica beperken en de belasting van apparatuur vergroten. Ook op esthetisch vlak zullen we belangrijke veranderingen opmerken. Van een zeer cafeïnevrije Base finish tot een sportieve finish, en natuurlijk niet te vergeten de luxe touch van een premium merk.
De standaarduitrusting klopt dankzij onder meer parkeersensoren, cruisecontrol, climate control en led-koplampen. Maar omdat het een premiummodel is, is het meest logische om meer te willen. De BMW 3 Serie kan veel technologie bieden, onder alles valt op: digitaal instrumentenpaneel, multimediasysteem met connectiviteit voor mobiele apparaten en touchscreen tot 12,3 inch, laserkoplampen, panoramisch dak en een breed scala aan rijassistenten die het een auto maken met autonoom rijden niveau 2 uitgebreid.
Test van de BMW 3 Serie in video
De BMW 3 Serie volgens EuroNCAP
In de lange lijst van besproken uitrustingen noemden we rijassistenten en actieve en passieve veiligheidselementen. Dankzij hen, naast de stijve structuur, De BMW 3 Serie is gekroond tot veiligste sedan op de markt. EuroNCAP heeft het bekroond met al zijn sterren. Het onderscheidt zich vooral op het gebied van veiligheid voor volwassen passagiers met een score van 97 op 100. Het scoort ook goed op de bescherming van kinderen en voetgangers met een score van 87 op 100. Deze beoordelingen veranderen niet na de update van 2022 omdat er geen verandering in de voertuigstructuur.
De BMW 3 Serie van Km 0 en tweedehands
Sinds 1975 op de markt, merken we dat er in het tweedehandskanaal een groot verschil in aanbiedingen is. De meest populaire waren de generaties E36, E46 en E90. Om deze reden zijn ze het meest aanwezig op de tweedehandsmarkt. Ze zijn ook de goedkoopste om te verwerven voor hun jaar en het grote aantal kilometers dat ze meestal verzamelen. Integendeel, de eerste generaties houden de prijs zeer goed, aangezien ze door verzamelaars goed overwogen worden.
Hoewel BMW tegenwoordig niet meer dan twee carrosserieën voor de 3-serie aanbiedt, moet er rekening mee worden gehouden dat er in het verleden coupé- en cabrio-eenheden werden verkocht. Deze laatste twee verhogen de verkoopprijs voor hun lijn en zijn exclusiviteit. Er zijn minder units te koop. Wat de laatste twee generaties betreft, variëren de prijzen sterk, afhankelijk van de mechanica en de verzamelde kilometers. Y In het Km 0 kanaal hebben we alleen actuele modellen, waar we kunnen zien dat er nauwelijks verschil is met de fabrieksprijzen
Rivalen van de BMW 3-serie
De BMW 3 Serie heeft altijd een sterke rivaliteit gehad met de rest van de premium sedans op de markt. De belangrijkste rivalen zijn: Mercedes C-Klasse en Audi A4. De laatste tijd moeten we echter ook meer tegenstanders toevoegen, zoals de Jaguar-XE en Alfa Romeo Giulia. Echter zijn Duitse landgenoten zijn zijn grote bedreiging. Het mooie is dat de 3 Serie zich altijd als de sportiefste heeft gepositioneerd, iets dat een heel specifieke koper aantrekt. Ze zijn allemaal rivalen, niet alleen qua grootte, maar ook qua prijs.
Opmerkelijk
- Prestatie
- interne kwaliteit
- rijcomfort
Verbeteren
- Hoge prijs
- Digitaal instrumentenpaneel
- Toegang tot de achterbank
Prijzen van de BMW 3-serie
De BMW 3 Serie is een van de meest gewilde sedans op de markt. De verkoopprijs is echter niet voor iedereen betaalbaar. Met dit in gedachten de vanafprijs van de BMW 3 Serie is 45.300 euro, zonder aanbiedingen of acties. Dit bedrag heeft betrekking op de toegangsvariant, de 320i benzine met automaat. De top van het assortiment wordt vertegenwoordigd door de uitstekende 340i xDrive, waarvan de minimumprijs 76.650 euro is. Dit alles zonder aanbiedingen of kortingen.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.