El BMW M3 is een van de levende legendes van de wereldmotorsport. Sinds zijn geboorte, in 1986, is het het object van verlangen geworden voor elke vierwielliefhebber. Zijn rijstijl vertegenwoordigt het beste van een merk dat als weinig anderen weet hoe sportwagens te ontwikkelen. Een model dat iedereen wil evenaren en dat nooit zijn familie-essentie heeft verloren.
We hebben deze auto getest:
Test BMW M3 DKG, je zult het geweldig vinden om in overmaat te vallen (met video)Gedurende zijn zes generaties heeft de M3 limieten en verwachtingen overwonnen. Elke nieuwe editie was krachtiger dan de vorige, en wat aanvankelijk niet eens 250 paarden waren, is vandaag verdubbeld. In september 2020 BMW lanceert de nieuwste generatie van de compacte sportberline met code G80, waardoor de vorige wordt vervangen BMW M3 F80.
In tegenstelling tot de rest van de generaties verandert de sportvariant voor het eerst in de geschiedenis het uiterlijk met betrekking tot een BMW Serie 3 gebruikelijke. Zijn beeld, zoals de BMW M4, is geheel nieuw. Beide ze brengen een ontwerpfilosofie in première die in latere jaren op meer modellen wordt toegepast in het huis. In 2022 vindt de lancering van de BMW M3 Touring plaats, inclusief voor het eerst in de geschiedenis zo'n vertrouwd koetswerk voor het sportmodel. Begin 2023 wordt de familie vervolledigd met de M3 CS die het maximale uitkeringsniveau bereikt.
Technische kenmerken van de BMW M3
We moeten niet vergeten dat we het hebben over een nieuwe generatie. Bij de ontwikkeling van de BMW M3 G80 de ontwikkeling van de 3-serie is als basis genomen, maar met ingrijpende aanpassingen om zulke hoge prestaties aan te kunnen. Het is een afleiding van de CLAR-architectuur die wordt gebruikt door andere modellen van het huis, zoals de BMW 4 Serie Coupé of BMW Serie 5, zij het in dit laatste geval op grotere schaal.
Voor het eerst in de geschiedenis van het model krijgt de M3 een gezinscarrosserie. Een BMW M3 Touring die bestand is tegen vergelijkbare modellen zoals de Audi RS Avant 4 en Mercedes-AMG C 63 Stationwagen. In het geval van de M3-sedan blijven we in maatregelen vergelijkbaar met die van zijn conventionele broers. 4,79 meter lang, 1,90 meter breed en 1,43 meter hoog.
Aan deze buitenafmetingen moeten we een slag van 2,86 meter toevoegen die zich vertaalt in een optimale binnenruimte voor vijf passagiers, hoewel de bewoner van de centrale achterbank wordt beperkt door een harde en smalle bank. Wat het laadvermogen betreft: de BMM M3 kondigt een minimale kofferbak van 480 liter aan, 500 liter voor de Touring-body. Uitbreidbaar door de tweede zitrij neer te klappen in een verhouding van 60:40.
Mechanische actieradius en versnellingsbakken van de BMW M3
Hoewel de esthetiek veel zegt over een sportwagen, is het hart dat hem aandrijft echt van belang. Zoals gewoonlijk gebruikt BMW zijn favoriete mechanische architectuur om de nieuwe M3 en M4 aan te drijven. Hoewel de M3 tijdens de eerste maanden van lancering twee versies had met verschillende functies, Vandaag is die eenheid verdwenen en heeft plaatsgemaakt voor de Competition- en CS-modellen.
Het blok wordt in alle versies gedeeld. Ze hebben een configuratie van zes cilinders in lijn met 2.993 kubieke centimeter, dubbele bovenliggende nokkenas en turbocompressor. De M3 Competition (inclusief Touring) biedt een prestatievermogen van 510 pk en 650 Nm koppel. Boven hem staat onder andere een meer raceweddenschap de M3 Cs die 551 pk en 650 Nm koppel bereikt. De topsnelheid bedraagt 304 kilometer per uur en de acceleratietijd van 0 naar 100 km/u duurt slechts 3,4 seconden.
Voor het eerst in de geschiedenis van de M3 wordt het vermogen niet uitsluitend naar de achteras gestuurd, want BMW biedt als optie aan om een xDrive-schema met vierwielaandrijving te monteren. Qua prestaties laat de M3 een topsnelheid zien van maximaal 290 km/u met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2,5 seconden, 3,9 in het geval van de M3 met achterwielaandrijving.
Uitrusting van de BMW M3
Zoals verwacht krijgt de nieuwe BMW M3 het vernieuwde interieur van de andere versies van de 3-serie, waardoor we een kwalitatief hoogstaand interieur hebben waar sportieve accenten ontbreken. Binnen zien we het gebruik van verschillende materialen zoals: leer, alcantara of zelfs bekleding afgewerkt in koolstofvezel. De enige die de dissonante toon zet, is de M3 Touring, die, als laatste van de familie die arriveert, een andere interieurindeling heeft met het gebruikelijke verenigde schermschema. Digitale instrumenten met 12,3-inch paneel en multimediasysteem met 14,9-inch scherm
Als zodanig is een reeks apparatuur niet gespecificeerd. De M3-familie is onderverdeeld in twee categorieën, M3 Saloon en M3 Competition.. Naast de eerder genoemde prestatieverschillen heeft elk een iets ander uiterlijk en superieure uitrusting voor de Competition-units, waaronder natuurlijk een uitgebreid programma van veiligheidselementen en rijhulpmiddelen.
Wat de uitrusting betreft, de M3 geniet van de nieuwste ontwikkelingen van de Series 3. Dat laat ons met veel technologische details, die het vermelden waard zijn: laserkoplampen, keyless entry en start, koolstofvezeldak, digitaal instrumentenpaneel, multimediasysteem met connectiviteit voor mobiele apparaten, 3º 360D-camera, inductielader, connected services, browser, en veel meer.
De BMW M3 op video
De BMW M3 volgens Euro NCAP
Als het op veiligheid aankomt, wordt de BMW M3 beheerst door dezelfde normen als de conventionele sedan waarvan hij is afgeleid. Dat geeft ons een hoog niveau van bescherming van de inzittenden. gecertificeerd met de vijf Euro NCAP-veiligheidssterren. Hij onderscheidt zich vooral op het gebied van veiligheid voor volwassen passagiers met een score van 97 op 100. Hij scoort ook goed op de bescherming van kinderen en voetgangers met een score van 87 op 100. Deze beoordelingen gelden ook voor de Touring-carrosserie, aangezien er geen wijzigingen zijn op het perron.
De BMW M3 van Km 0 en tweedehands
Met elke nieuwe generatie van de M3 die op het asfalt komt, zien we de prijzen omhoogschieten. Jaren geleden was de M3 een sportberline die toegankelijk was voor een breder publiek. Vandaag echter, de hoge kosten betekenen dat de eenheden die in secundaire kanalen worden verkocht, zeer gewaardeerd worden. De afschrijvingswaarde is lager dan het gemiddelde voor zijn categorie, deels vanwege zijn hoge populariteit en zijn reputatie op het gebied van prestaties en weerstand.
Bij de BMW M3 gebeurt hetzelfde als bij veel dure klassiekers. Hoe ouder een model is, hoe duurder het is. Als we naar de tweedehandszender kijken, zien we dat de goedkoopste eenheden zijn die van de generaties E36 en E46. Hun prijzen beginnen bij cijfers in de buurt van 14.000 euro. De Km 0-markt is het meest gebrekkig, omdat dealers geen eenheden accumuleren vanwege de lage vraag naar het product.
Rivalen van de BMW M3
De M3 is een pionier. Het is de voorloper van een pad dat door de jaren heen meer merken en modellen zijn ingeslagen. Ondanks zijn exclusiviteit heeft de Duitse sportberline te maken met serieuze concurrentie. Sommigen van hen zijn al genoemd, zoals de Mercedes-AMG C 63 of de Audi RS 4. Daaraan kunnen we andere premium sportsedans toevoegen, zoals de Alfa Romeo Giulia QV of Maserati Ghibli-trofee. Ze presenteren allemaal dezelfde benadering, hoewel de BMW voor het eerst in zijn geschiedenis in staat zal zijn om een familielichaam te presenteren zoals ze dat doen Mercedes en Audi.
Opmerkelijk
- Prestatie
- Uitrusting
- kwaliteit
Verbeteren
- Hoge prijs
- Digitaal instrumentenpaneel
- Toegang tot achterbank
BMW M3 Prijs
Gezien de kenmerken, het merk, het vermogen en de prestaties van de M3 suggereert niets een lage verkoopprijs. De vanafprijs van de BMW M3 is 116.100 euro, zonder aanbiedingen of acties. Die prijs is gekoppeld aan de achterwielaangedreven versie. De duurste in het assortiment is de M3 CS met een vanafprijs van 177.650 euro, zonder aanbiedingen of acties. De M3 Touring-versie begint zijn tarief bij 122.150 euro, zonder aanbiedingen of promoties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.