BMW M5

Bij 141.700 euro
  • Carrosserie berlina
  • Deuren 4
  • Zitplaatsen 5
  • macht 600 - 635 pk
  • Consumptie 11,1 -11,3l/100km
  • Koffer 530 liters
  • Aanslag 4,8

De BMW M5 is de topsportvariant van de BMW Serie 5, model van de Beierse firma voor het segment E. De eerste M5, gebaseerd op het E28-chassis, debuteerde op de Amsterdam Motor Show in 1984, en sindsdien zijn er zes generaties op de markt gekomen, elk krachtiger en spectaculairder dan de vorige.

De nieuwste generatie werd gelanceerd in 2018, al ondergaat deze in 2021 een update met de belangrijke introductie van de CS (Competition Sport) variant. De interne code is F90, en hoewel hij niet langer de indrukwekkende V10-motor van de E60 heeft, bereikt prestatieniveaus die nog nooit eerder in het model zijn gezien. Het blijft een van de typische sportsedans.

Technische kenmerken van de BMW M5

BMW M5 CS

Onder de gespierde en krachtige carrosserie van de M5 F10 verbergt de HPLC-platform die een groot aantal modellen in huis gebruiken, zoals het standaardmodel, de BMW Serie 7 of zelfs de BMW M8. Deze scalaire architectuur is gemaakt van lichtgewicht materialen zoals koolstofvezel of aluminium.

De buitenafmetingen van de BMW M5 zijn: 4,98 meter lang, 1,90 meter breed en 1,47 meter hoog, met een geweldige slag van 2,98 meter. Wat betreft de M5 CS zijn de afmetingen iets hoger, met een lengte van 5 meter, waarbij de breedte en hoogte behouden blijven. Ze bieden allemaal dezelfde wielbasis, gecodeerd op 2,98 meter. Voldoende strijd om een ​​interieur mogelijk te maken met een maximale capaciteit van vijf passagiers.

eventueel BMW Het maakt een stoel op de achterste rij vrij, waardoor de maximale capaciteit voor vier passagiers overblijft, in een 2 + 2-positie met twee achterinzittenden in sportstoelen om de carrosserie te fixeren. Wat het laadvermogen betreft, de BMW M5 biedt een koffer met een minimale inhoud van 530 liter. Het totale gewicht van de set is gesteld op minimaal 1.900 kilogram, gegevens verkregen in de CS dankzij zijn gewichtsreductie in vergelijking met zijn bereikbroers.

Mechanische actieradius en versnellingsbakken van de BMW M5

Nee, de M5 heeft al twee generaties geen V10 meer, maar dat wil niet zeggen dat hij de wereld blijft verbazen met zijn karakter. De F10 is een virtuoos van de techniek, en als nieuwigheid voor deze generatie introduceert BMW by eerste keer een xDrive vierwielaandrijving schema. Een actief achterdifferentieel waarmee we een voortstuwingsmodus kunnen configureren wanneer we de volledige kracht van de explosieve motor willen ontketenen.

Het bestaat uit een elektronisch geregelde tweeschijfskoppeling, die het vermogen variabel over de twee achterwielen kan verdelen. Dankzij het systeem de bestuurder kan kiezen tussen drie modi (T4R, T4R Sport en T2R) om het percentage van het vermogen te kiezen dat aan de achterwielen wordt geleverd, zodat ze tot 100% naar hen kunnen sturen.

Onder de motorkap bevindt zich een viercilinder V-blok van 4.395 kubieke centimeter met twee turbo's. ontwikkelen 600 pk, 626 met het Competition-pakket en 635 voor de M5 CS, met een maximumkoppel van 750 Nm tussen 1.800 en 5.600 omwentelingen. Ondanks zijn formaat pronkt de BMW M5 met authentieke sportcijfers, een topsnelheid tot 305 km/u en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 3 seconden.

Uitrusting van de BMW M5

BMW M5 2020-dashboard

De M5 probeert twee totaal tegengestelde werelden te combineren. Enerzijds hebben we het over een gezinssalon om te gebruiken. Veel binnenruimte en hoogwaardige materialen en geavanceerde technologische apparatuur. En aan de andere kant moet hij een aspect hebben dat zelfs vanuit stilstand sportiviteit uitstraalt. Dit wordt bereikt door toevoeging van speciale materialen en details rood gemarkeerd.

Sinds de topversie van de BMW 5 Serie, de BMW M5 ziet af van verschillende uitrustingslijnen en bevat standaard tal van items. Dit zijn, 4-zone klimaatbeheersing, multimediasysteem met 12,3-inch touch panel, digitale instrumentatie, parkeerassistent, rijassistent, connectiviteit voor mobiele apparaten, automatische achterklepopening en Harman / Kardon-geluidssysteem.

Onder de optionele we vinden onder andere elektrisch schuifdak, BMW Display Key, verwarmd stuurwiel, parkeerassistent Plus, actieve cruisecontrol, rijassistent Plus en BMW Night Vision met voetgangerherkenning. Veel van deze opties zijn gericht op het verbeteren van de dynamiek, zoals verbeterde carbon-keramische remmen, wedstrijdophanging en M Sport-uitlaatsysteem, onder andere.

De BMW M5 op video

BMW M5 volgens EuroNCAP

De BMW M5 deelt resultaten met de BMW 5-serie en behaalde een score van 5 sterren in de EuroNCAP-tests. De verkregen resultaten waren een score van 91% in bescherming voor volwassenen, 85% bij kinderen, 81% in voetgangersbescherming en 59% in standaard actieve veiligheidssystemen. Deze waarden zijn nog steeds geldig in de editie van 2021, aangezien er geen structurele wijzigingen aan het voertuig zijn aangebracht ten opzichte van het vorige model.

De BMW M5 van Km 0 en tweedehands

Gedurende deze jaren hebben de verschillende generaties van de M5 terecht verdiend een van de meest gewilde modellen op de markt te zijn. Zijn kracht, zijn rijgedrag en de sensaties die hij produceert, liggen binnen het bereik van een select aantal modellen. De wederverkoopwaarde is hoog door een laag afschrijvingspercentage. Modellen van de E39-generatie van 1999 zijn de goedkoopste met een geschatte prijs van 16.000 euro.

Een van de meest gewenste generaties is de E60 dankzij de V10-motor. In dat geval beginnen de prijzen boven de 20.000 euro voor de modellen van 2006. Ten opzichte van de huidige generatie is de Km 0-markt praktisch onbestaande aangezien dealers geen voorraad van zo'n duur en exclusief model aanleggen. Ja, er zijn units met minder dan 10.000 kilometer en een prijs van 120.000 euro.

Rivalen van de BMW M5

De M5 heeft verdiend, in zijn eigen recht, de typische sportsedan. Zijn prestaties zijn de maatstaf geworden voor de rest van zijn rivalen, die zonder al te veel een competitieve stamboom hebben die door de meeste sedans moeilijk te bereiken is. Onder de rivalen moeten we de nadruk leggen op de Mercedes AMG E 63 en Audi RS Avant 6, hoewel de laatste een bekend formaat heeft. De drie zijn rivalen voor prijs, grootte, kracht en roem.

Opmerkelijk

  • wild rijden
  • interne kwaliteit
  • motor

Verbeteren

  • optionele prijs
  • Prijs

BMW M5 prijzen

Toegang tot een M5 is beperkt tot 's werelds rijkste zakken. Zijn benadering van saloon en wild gedrag van hoge kwaliteit brengt hoge kosten met zich mee. De vanafprijs van de BMW M5 staat op 141.700 euro. Die waarde verwijst naar het toegangsmodel met 600 paarden. De volgende in de prijsladder is de M5 Competition van 625 paarden en 151.700 euro. De duurste van allemaal is de BMW M5 CS, waarvan de prijs 207.300 euro bedraagt. Alle aangeboden hoeveelheden zijn zonder aanbiedingen of kortingen.

Galerij

De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een ​​fout te melden hier.