In korte tijd heeft het minivan-segment zijn manier van werken volledig veranderd. Terwijl de compactere segmenten zo goed als verdwenen zijn, zijn de grotere formaten getransformeerd. Het aanbod is gegroeid dankzij omgebouwde industriële modellen, zoals het geval is met de Citroën SpaceTourer. Een grote gezinsauto met veelzijdigheid in het interieur.
Terwijl modellen zoals de Citroen Grand C4 SpaceTourer verdwijnen in de markten, winnen de superieure formules aanhangers door beperkte prijzen en een veel hogere bewoonbaarheid aan te bieden. De eerste keer dat we de SpaceTourer zagen was in 2016. Het was toen dat Citroën betreedt een stijgende markt. Sindsdien kennen we alleen die generatie, die in 2019 minimaal is bijgewerkt met zeer kleine wijzigingen.
De Citroën SpaceTourer werd geboren als onderdeel van een internationale alliantie. Citroën behoort tot de Stellantis Group, een van de grootste automobielconglomeraten ter wereld. Binnen de groep wordt overeenstemming bereikt om verschillende units te ontwikkelen, allemaal hetzelfde verzameld door verschillende merken zoals: Opel, Peugeot y Toyota, die zich bij de partij voegt in een ongekende samenwerking die ook in de kleinere formaten tot uiting komt.
Technische kenmerken van de Citroën SpaceTourer
Een van de uitgangspunten van deze internationale joint venture was dat alle units eerder een gezinsgerichte dan een professionele benadering hadden, ondanks het feit dat ze allemaal industriële versies aanbieden, zoals het geval is met de Citroen Jumpy. Om deze reden, de Citroën SpaceTourer heeft het EMP2-platform, hetzelfde dat we kunnen zien in een grote verscheidenheid aan auto's in huis, zoals de Citroen C5 Aircross. Het heeft twee verschillende formaten.
Op toegangsniveau vinden we de SpaceTourer maat M, die haar maatregelen uitbreidt tot de 4,96 meter lang, 1,92 meter breed en 1,89 meter hoog. Aan deze maatregelen moet een wielbasis van 3,27 meter worden toegevoegd. In een hoger formaat vinden we de SpaceTourer maat XL, waarvan de maatregelen oplopen tot 5,31 meter lang, 1,92 meter breed en 1,89 meter hoog. De grotere maat is alleen zichtbaar in de achteroverbouw, waarbij dezelfde wielbasis behouden blijft.
Ontworpen voor familiegebruik, kan de cabine van de SpaceTourer verschillende configuraties weergeven dankzij verwijderbare stoelen, de binnenruimte kan naar believen worden beheerd. De maximale passagierscapaciteit is 8, verdeeld over drie rijen stoelen. Wat het laadvermogen betreft, het volume van de Citroën SpaceTourer varieert afhankelijk van de beschikbare stoelen. Tussen 1.556 en 1.950 liter met twee rijen stoelen (respectievelijk maat M en maat XL).
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Citroën SpaceTourer
De Europese Unie noemt merken steeds efficiënter en milieuvriendelijker. B.Onder de motorkap van de Citroën SpaceTourer is een mechanische range met drie dieselversies en een 100% elektrische unit geïnstalleerd bekend onder de naam ë-SpaceTourer. Hij biedt 136 pk, batterijen met een capaciteit van 50 of 75 kWh en een autonomie tussen 220 en 317 kilometer volgens de WLTP-cyclus.
Voor voordelen, het assortiment begint met de BlueHDi 120. Een 1.5 liter viercilindermotor levert 120 pk en 300 Nm koppel. In de krachtigere versies, BlueHDi 140 en BlueHDi 180, de motor groeit zijn cilinderinhoud, met een viercilinder turbodieselblok en 1.997 kubieke centimeter. Het ontwikkelt een minimumvermogen van 140 pk en kan oplopen tot 180 pk. met een reset van de regeleenheid.
Alle units brengen het vermogen zonder uitzondering over op de voorwielen. Optioneel is het mogelijk om verschillende rijprogramma's op te nemen die het vermogensbeheer aanpassen aan de terreinomstandigheden. Alle units zijn standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Alleen de krachtigste versies hebben de mogelijkheid van een achttraps automatische transmissie.
Uitrusting van de Citroën SpaceTourer
Ondanks dat het is afgeleid van een industrieel voertuig, de SpaceTourer heeft een zeer goed gepresenteerde cabine in technologieën en kwaliteiten. Hoewel in de meest basale formaten het gevoel van kwaliteit niet erg hoog is, toont het in hogere formaten een complete uitrusting, evenals een verbeterde uitvoeringskwaliteit. De kwaliteit van het rollen is goed dankzij een goede isolatie van het interieur.
Het uitrustingsaanbod voor de Citroën SpaceTourer op de Spaanse markt is opgebouwd rond vier versies. Van kleinste tot grootste schenking vinden we de afwerkingen: Feel, Combi Confort, Business en Shine. Daarnaast worden er meestal speciale versies aangeboden, zelfs genietend van een versie die is gecampeerd door de Tinkervan-voorbereider.
Wat betreft technologieën, het plezier van het EMP2-platform maakt een breed gebruik van elementen mogelijk die gebruikelijk zijn voor een conventioneel toerisme. Elementen zoals: keyless entry en start, Head-Up Display, multimediasysteem met touch panel, browser, connectiviteit voor mobiele apparaten, zonnedak en uitgebreide veiligheidsuitrusting en bestuurdersstoelen vallen op.
De Citroën SpaceTourer op video
De Citroën SpaceTourer volgens Euro NCAP
De Citroën SpaceTourer werd in 2015 onderworpen aan de botstests die de autonome carrosserie Euro NCAP organiseert. De behaalde score was de maximaal mogelijke, 5 sterren. Het is in ieder geval als volgt verdeeld. De bescherming voor volwassen en kinderen in het geval van een aanrijding is respectievelijk 87 en 91 procent. Bij een aanrijding door voetgangers of fietsers kwam dat uit op 64 procent. Ten slotte behaalde hij een opmerkelijke 78 procent op het gebied van actieve rijhulpmiddelen. Deze waarderingen zijn nog steeds geldig in het huidige model.
De Citroën SpaceTourer van Km 0 en tweedehands
In de paar jaar dat de SpaceTourer op de markt is, heeft hij zich weten te vestigen als een prima alternatief binnen het grotere MPV-segment. Het is afgeleid van een industrieel voertuig en heeft een welverdiende reputatie opgebouwd op het gebied van duurzaamheid en sterkte. Desondanks was de verkoop niet erg hoog, wat van invloed was op het aanbod via alternatieve kanalen. De afschrijving ligt op tussenliggende waarden binnen de categorie, ongeveer 24%.
Als we naar de tweedehands- en tweedehandsmarkt kijken, zien we dat er verschillende modellen te koop zijn, allemaal rond dezelfde data, rond de jaren 2016 en 2021. Prijzen beginnen bij bedragen in de buurt van 21.000 euro voor modellen met dieselmechaniek en bijna 200.000 kilometer. Het aanbod van Km 0-voertuigen is nog lager, met prijzen van minimaal 30.000 euro voor modellen met de restyling van 2019.
Rivalen van de Citroën SpaceTourer
op het moment van de waarheid het segment van grote familieleden is gegroeid dankzij de komst van de units van de Stellantis Group. De belangrijkste rivalen van de Citroën SpaceTourer zijn zijn broers: Peugeot Reiziger, toyota proace y Opel Zafira Life. De vier verschillen nauwelijks van elkaar. Naast hen kunnen we andere modellen toevoegen, zoals de Volkswagen Multivan, Ford Tourneo Custom, Mercedes V-klasse en Renault Verkeer. Ze zijn allemaal vergelijkbaar in grootte en alternatieven, hoewel de Franse een van de goedkoopste is.
Opmerkelijk
- ontwerp
- Betrouwbaar en zuinig mechanisch bereik
- uitrusting mogelijkheden
Verbeteren
- Kwaliteit van sommige materialen
- Prijs van sommige versies
- Een enkele lichaamslengte
Citroën SpaceTourer prijzen
Bij het vaststellen van de verkoopkosten zet Citroën alles in op de prijs-productverhouding. De vanafprijs van de Citroën SpaceTourer staat op 37.274 euro, zonder aanbiedingen of acties. Die waarde komt overeen met een maat M-model met Feel-afwerking en 140 pk dieselmechaniek met handgeschakelde versnellingsbak (de XL-body verhoogt de prijs amper met 500 euro). De duurste van de familie is de ë-SpaceTourer in maat M en Shine-afwerking, aangeboden vanaf een minimumprijs van 56.966 euro, zonder aanbiedingen of acties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.