In de toekomst zal elektrische mobiliteit ons dagelijks brood zijn. Het commerciële offensief van de merken is gericht op een groeiende markt. De kleinere segmenten zullen een belangrijke rol spelen qua verkoopvolume. Veel bedrijven positioneren zich al voor de komende jaren waar we lanceringen zullen bijwonen die net zo belangrijk zijn als die van de CUPRA Raval, het kleinste model van de familie, gelegen net onder de CUPRA geboren. De naam is afgeleid van de populaire wijk Barcelona.
Technische kenmerken van de CUPRA Raval
A lo largo de los años CUPRA heeft kleine previews gegeven van zijn elektrische en goedkope strategie. Hoewel El Born altijd de eerste elektricien in huis is geweest en altijd zal blijven, zal het niet de enige zijn. El Raval circuleert al langer als conceptmodel onder de naam UrbanRebel, maar eindelijk in de zomer van 2022 wordt de commerciële lancering bevestigd voor het jaar 2025.
Onder zijn aantrekkelijke lichaam verbergt de kleinste elektrische hoogwerker in huis, de bekende MEB Small architecture die zal worden gedeeld met andere zustermodellen zoals de Volkswagen ID.1 en de nog onofficiële Skoda Elroq. Met dit platform kun je vechten in het elektrische B-segment met een lengte van ongeveer 4,03 meter. Het passagierscompartiment zal een binnencapaciteit hebben voor maximaal vier passagiers met een laadvolume van meer dan 250 liter.
Mechanisch gamma en versnellingsbakken van de CUPRA Raval
El Raval wordt geboren als een 100% elektrisch model. Het zal nooit warmtemotoren hebben. Binnen CUPRA's elektrificatiestrategie zullen de Born en de Raval worden gepositioneerd als de referentiemodellen, waarmee ze de meest populaire markten aanvallen op prijs en functies. Op dit moment is er slechts één model in het assortiment aangekondigd, degene die het krachtigste formaat zal hebben.
CUPRA heeft de komst van een Raval met slechts één bevestigd 226 pk sterke motor die in 0 seconden van 100 naar 6,9 km/u accelereert. Wat betreft autonomie, zal deze krachtige eenheid kunnen bieden: tot 440 kilometer autonomie, dus minder radicale versies met een groter elektrisch bereik kunnen worden verwacht, die rond de 500 kilometer kunnen zijn. Veel afstand gezien de kleine omvang van het voertuig.
Uitrusting van de CUPRA Raval
Aangezien er nog enkele jaren van ontwikkeling en testen over zijn, CUPRA heeft niet gedetailleerd hoe het gamma afwerkingen en uitrustingen van de Raval zal worden samengesteld. De familie zal naar verwachting verschillende mechanische versies, verschillende batterijformaten en verschillende uitrustingsniveaus aanbieden, die allemaal tal van exterieur- en interieuraanpassingsopties laten zien.
Wat de uitrusting betreft, het technologische deel zal breed zijn en gericht op het comfortabeler en veiliger maken van stedelijke mobiliteit. Elementen zoals digitale instrumentatie, multimediasystemen met hoogwaardige touchscreens, draadloze connectiviteitssystemen en meerdere geconnecteerde diensten zoals Car2X-technologie zullen opvallen. Naast dit alles zullen er tal van rijassistenten worden aangeboden, zoals camera's, radars en sensoren, naast meerdere beveiligingselementen.
Rivalen van de CUPRA Raval
Op dit moment is het stedelijk utiliteitssegment niet erg compleet in het aantal te koop staande eenheden. De belangrijkste rivalen van de CUPRA zijn zijn broers van Volkswagen en Skoda, de ID.1 en de Elroq, respectievelijk. Aan hen kunnen we vergelijkbare modellen toevoegen, zoals de Honda en, MINI Cooper SE, Peugeot e-208 of Het is een Opel Corsa. Allemaal vergelijkbaar in concept, grootte en, veronderstellen we, welke prijs.
CUPRA Raval-prijs
Er is nog genoeg tijd voor de CUPRA Rval om het levenslicht te zien. De commerciële lancering is gepland voor het jaar 2025, dus we zullen tot die tijd moeten wachten om de verkoopprijzen te kennen. De mechanische toegangs- en uitrustingseenheden zullen naar verwachting een startprijs hebben van ongeveer 20.000 euro zonder aanbiedingen, kortingen of aankoopprikkels
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.