El Ford Fiesta het is een instelling op zich. Het is een van de meest populaire modellen van doorwaadbare plaats in Europa gezien zijn lange commerciële carrière en zijn grote successen. De Fiesta is op zichzelf een van de benchmarks in het nutssegment geworden. Het is een wereldwijd product, al worden er voor Europa kleine wijzigingen doorgevoerd gezien de regelgeving en gezien de verfijndere smaak van coureurs.
We hebben deze auto getest:
Test van de nieuwe Ford Fiesta ST-Line X 1.0 EcoBoost 155 pkTest Ford Fiesta ST 1.5 EcoBoost 200 CV (met video)Test Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium (met video)De Fiesta is het kleinste model dat het Amerikaanse bedrijf in zijn gelederen heeft, net onder de Ford Focus. De eerste van zijn generaties dateert uit 1976. De geboorte was een gevolg van de oliecrisis in die jaren, waarbij alle fabrikanten probeerden het verbruik te verminderen door kleinere en efficiëntere modellen te maken. Voor Europa wordt hij exclusief geproduceerd in de fabriek die Ford in het Verenigd Koninkrijk heeft.
Momenteel bereikt de zevende van zijn generaties ons, officieel gepresenteerd in 2017, en in 2021 wordt het intensief bijgewerkt.. Alles erin is nieuw en gloednieuw. Design, techniek, interieur, chassis en mechanica. Zoals altijd biedt hij een rijgevoel dat eerder dynamisch dan comfortabel is. Het is een van de leukste bedrijfsauto's op de markt, met de Ford Fiesta ST-versie als koploper in het segment. Helaas kondigt Ford begin 2023 het einde van de Fiesta aan. Het is nog niet bekend of er een vervanger komt.
Technische kenmerken van de Ford Fiesta
De zevende generatie van de Ford Fiesta komt volledig vernieuwd op de markt in vergelijking met zijn voorganger. Onder zijn esthetische carrosserie is het B2E-platform uitgerust. Het is een modernere versie van de vorige structuur. Het is ontwikkeld in samenwerking met Mazda, en we kunnen het zien in veel andere modellen zoals de Ford ecosport, Ford Puma of zelfs de Ford Transit Koerier.
Voor zijn nieuwste generatie is de Fiesta uiterlijk uitgegroeid tot: 4,05 meter lang bij 1,73 meter breed en 1,48 meter hoog. Iets hogere afmetingen, voornamelijk in lengte, 4,09 meter, voor de sportievere afwerkingen door de aanwezigheid van meer volumineuze bumpers. Bij deze afmetingen moet een wielbasis van 2,49 meter worden geteld. Battle waarmee je een binnenruimte voor maximaal vijf passagiers kunt homologeren.
Drie ervan bevinden zich op een achterste rij, enigszins redelijk in de afstand tussen de schouders en in de ruimte voor de benen. De Ford Fiesta biedt een bagageruimte van minimaal 303 liter (311 liter voor de Fiesta ST), uitbreidbaar tot 984 als de achterste rij stoelen wordt neergeklapt. Het wordt op de markt gebracht in een drie- en vijfdeursversie, hoewel de eerste alleen verkrijgbaar is in de ST-afwerking.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Ford Fiesta
Een van de centrale assen van de update van 2021 is het mechanische aanbod. Het hele assortiment is herzien voor de zevende generatie, waarbij gebruik wordt gemaakt van zeer efficiënte technologieën zoals Mild-Hybrid-systemen, waardoor dieselmotoren volledig worden verlaten. Het mechanische portfolio omvat vijf benzineversies met of zonder MHEV-systemen.
Alle units sturen het vermogen zonder uitzondering naar de vooras. Wat het bereik betreft, begint met de 1.0 Ecoboost. Het is een kleine atmosferische motor met drie cilinders en 999 cc die zich ontwikkelt 125 pk en 170 Nm koppel. In tegenstelling tot andere modellen in het assortiment, heeft deze versie geen microhybride systeem waardoor hij kan worden goedgekeurd door het DGT ECO-label.
De eerste van die familie is de Fiesta 1.0 Ecoboost MHEV met 125 pk, het enige model in het assortiment dat een automatische Powershift-versnellingsbak kan monteren. Hierboven vinden we de 1.0 Ecoboost MHEV 155 pk. De krachtigste van de familie is de Fiesta ST. Het maakt gebruik van een 1.5 EcoBoost driecilinder turbomotor die zich ontwikkelt 200 pk en 290 Nm koppel. Deze unit heeft een esthetische en een specifieke opstelling.
Uitrusting van de Ford Fiesta
Van deuren tot binnen wordt de Ford Fiesta getoond als een typisch model van segment B. De kwaliteit die de passagiers ervaren is correct, met goede afwerkingen en aanpassingen. De typische van het Amerikaanse merk, met een geweldig gevoel van duurzaamheid. Dankzij de 2021-update is de technologische begiftiging verbeterd, zodat u kunt genieten van de allernieuwste elementen die eerder door de Puma zijn uitgebracht, zoals digitale instrumentatie.
Zoals gebruikelijk bij Ford is het uitrustingsaanbod gestructureerd in verschillende niveaus en stappen. Van laagste naar hoogste prijs zijn dat: Active, ST Line, Active X, ST Line X en ST. De laatste is alleen verkrijgbaar met de krachtigste mechanische variant van allemaal. De verschillen tussen hen zijn niet alleen gericht op de uitrusting, maar ook op de afwerking en het ontwerp, kunnen kiezen voor een eleganter model door te kiezen voor de Vignale-versie of een meer landelijke versie met de Active-lijn, die op zijn beurt details specifiek ontwerp.
Wat de uitrusting betreft, kan de Fiesta veel elementen weergeven. Opmerkelijk is de aanwezigheid van: LED-koplampen, keyless entry en start, digitaal instrumentenpaneel met 12,3-inch scherm, zonnedak, instrumentenpaneel met 4,2-inch kleurenscherm, SYNC3 multimediasysteem met touchscreen 8-inch, Android Auto, Apple CarPlay, klimaatbeheersing, achteruitrijcamera en een compleet team van rijassistenten en beveiligingselementen.
Ford Fiesta-videotest
De Ford Fiesta volgens Euro NCAP
De zevende generatie van de Ford Fiesta heeft de veeleisende tests doorstaan die zijn uitgevoerd door de carrosserie van Euro NCAP. In de uitgevoerde tests heeft het Amerikaanse model de hoogste score behaald, 5 sterren.. Dit is als volgt verdeeld. 87% bescherming voor volwassen inzittenden, 84% bescherming voor zuigelingen. Op het gebied van bescherming in geval van overreden heeft het respectievelijk 64% en 60% behaald en de rijhulpmiddelen. Deze waarderingen zijn nog steeds geldig vanaf het model 2021, aangezien er geen wijziging is aangebracht in de structuur van het voertuig.
De Ford Fiesta van Km 0 en tweedehands
Als we het hebben over de Ford Fiesta, hebben we het over een instelling in het nutssegment. Zijn bijna 40-jarig bestaan en zijn zeven generaties maken hem tot een zeer populair model in secundaire verkoopmarkten. Het aanbod wordt geteld bij duizenden, en met hen wij schatten een afschrijvingswaarde van rond de 34%, een van de hoogste cijfers in zijn categorie vanwege het overmatige bestaande aanbod.
Als we naar de tweedehandsmarkt kijken, de goedkoopste prijzen komen overeen met de eenheden van de derde en vierde generatie, rond de 400 euro vanaf. Eerdere modellen beginnen aan waarde te winnen omdat er steeds minder in omloop zijn. Als we naar de Km 0-markt gaan, is het aanbod ook zeer gevarieerd, waarbij we allerlei soorten eenheden kunnen vinden, sommige met interessante kortingen met betrekking tot nieuwe modellen bij de volgende commerciële verandering.
Ford Fiesta-rivalen
Niet anders, maar de rivalen van de Ford Fiesta worden bij tientallen geteld. Het nutssegment in Europa is altijd een van de meest succesvolle geweest. Alle merken vechten om hun marktaandeel te veroveren, en dat impliceert een zeer hoog concurrentievermogen. Enkele rivalen van de Amerikaan zijn: Citroën C3, SEAT Ibiza, Volkswagen Polo, Peugeot 208, KIA Rio, Hyundai i20, Renault Clio, Skoda Fabia, Dacia sandero, Opel Corsa y Toyota Yaris, onder andere. Ongetwijfeld steekt de Fiesta boven hen uit in de set-up en biedt hij een dynamischer en leuker rijgedrag.
Opmerkelijk
- ontwerp
- dynamisch gedrag
- Prijs-uitrusting verhouding
Verbeteren
- Zichtbaarheid door buitenspiegels
- Kofferbak in het midden van het segment
- Vermogenssprong tussen dieselmechanica
Ford Fiesta prijzen
De Fiesta is altijd gepostuleerd als een van de beste alternatieven in het segment vanwege zijn uitstekende prijs-productverhouding. Momenteel de vanafprijs van de Ford Fiesta is 24.464 euro, zonder aanbiedingen of promoties. Dat bedrag komt overeen met een Active-model met 1.0 Ecoboost MHEV-mechanica van 125 paarden. De duurste uit de familie is de 200 pk sterke Fiesta ST met een minimumprijs van 31.250 euro, zonder aanbiedingen of acties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.