Niets leuker dan kijken Hyundai om de verandering te ontdekken die een merk in een paar jaar tijd kan maken. Toen de Koreanen op de Europese markt kwamen, deden ze dat als een goedkoop merk met goedkope producten. Tegenwoordig zijn ze een van de beste algemene merken en presenteren ze zulke interessante producten als de nieuwe Hyundai Tucson. Een revolutie in al zijn betekenis.
We hebben deze auto getest:
Test Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 CV 4 × 4 DCT N-LineTest Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV 48V Tecno (met video)Het productaanbod van Hyundai is niet erg groot, als we rekening houden met andere merken, maar ze engageren zich om voor elke grote marktniche een oplossing te bieden. De Tucson valt rechtstreeks het C-SUV-segment aan, het meest populaire in de verkoop. De acceptatie van dit product is zo groot dat het een referentiemodel is geworden en een van de best verkochte SUV's, die almachtige rivalen overtreft, zoals de Nissan Qashqai.
Men zou kunnen zeggen dat de Hyundai Tucson in de vierde van zijn generaties volwassen is geworden, hoewel we hem niet altijd onder die naam hebben gekend. De eerste editie, uitgebracht in 2004, heette de ix35. Bij elke stap die tot nu toe is gezet, heeft de C-SUV eigenschappen en kwaliteiten gekregen. Medio 2020 wordt de nieuwste generatie gepresenteerd, met een ingrijpende wijziging in design, kwaliteiten en uitrusting.
Technische kenmerken van de Hyundai Tucson
In de overgang van de derde naar de vierde generatie breekt Hyundai los van al het bovenstaande. De nieuwe editie hergebruikt geen enkel stuk van zijn voorganger, inclusief een platform herbouwd en voorbereid op een groter aantal mechanische versies en mobiliteitssystemen. Dat betekent op zijn beurt een verandering in de buitenmaten en de binnenmaten.
Hoewel de Hyundai Tucson tot het C-SUV-segment blijft behoren, groeit zijn omvang ten opzichte van eerdere metingen. Uitwendig is hij 4,5 meter lang, 1,86 meter breed en 1,65 meter hoog.. Bij deze maatregelen moeten we een wielbasis van 2,68 meter optellen. Een strijd waarmee je een binnenruimte voor maximaal vijf passagiers kunt homologeren.
Drie ervan zijn geïnstalleerd op een comfortabele bank waar de aanwezigheid van een hoge transmissietunnel, evenals een kortere schouderafstand, de bewegingsvrijheid vermindert. In termen van laadvermogen betekent de ongelijkheid van mechanische configuraties dat we een breed scala aan figuren hebben. De Hyundai Tucson kan tussen de 546 en 620 liter kofferbak bieden, afhankelijk van de gekozen mechanica. De ondergrens komt overeen met de MHEV-varianten.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Hyundai Tucson
De nieuwe Europese emissieregelgeving dwingt merken om op zoek te gaan naar alternatieve oplossingen voor de mobiliteit van hun producten. Een van de grootste verbouwingen van de vierde generatie van de Hyundai Tucson ligt op het mechanische gebied. Het mechanische portfolio omvat: traditionele thermische varianten evenals conventionele hybride, plug-in hybride en micro-gehybridiseerde mechanische oplossingen.
Het aanbod begint met de 1.6 pk sterke 116 CRDi diesel. Het benzineaanbod omvat alleen een 1.6 T-GDI-versie met 150 pk. Beide opties met handgeschakelde zesversnellingsbak. Het eerste niveau van elektrificatie, MHEV, kan worden geassocieerd met de dieselmotor, met 136 pk, en de benzinemotor, met 150 of 180 pk. In deze gevallen kunnen de veranderingen handmatig of automatisch zijn met dubbele koppeling en zeven versnellingen.
Wat betreft de meest geavanceerde hybride opties, is de eerste stap te vinden in de 1.6 T-GDI 230 pk met automatische zesversnellingsbak en elektrisch rijbereik van ongeveer twee kilometer. De meest performante van de familie is de enige plug-in hybride met een 1.6 T-GDI-motor. Hij biedt een maximum van 265 pk met een goedgekeurde autonomie in de WLTP-cyclus van 62 kilometer, waardoor hij het DGT ZERO-label kan goedkeuren.
Uitrusting van de Hyundai Tucson
We blijven praten over nieuwe kenmerken van de vierde generatie van de Hyundai Tucson en het is tijd om te praten over het interieur. Technologie heeft centraal gestaan in het ontwerp van de nieuwe editie, en zonder twijfel het is het meest geavanceerde model ooit gemaakt door het Koreaanse huis. Het heeft een cast van state-of-the-art systemen, gepresenteerd in een formaat dat de ontwerpers "Interspace" hebben genoemd.
De aandacht wordt gevestigd op de verbetering van de kwaliteit. Zachte en gewatteerde oppervlakken die worden gecombineerd met materialen en zorgvuldige details die een beter gevoel van kwaliteit geven. Het assortiment bestaat uit verschillende uitrustingsniveaus: Klass, Maxx, Tecno, Style en NLine.. Digitalisering is totaal dankzij de aanwezigheid van twee schermen. Een in het instrumentenpaneel, altijd digitaal en met een 10,25-inch scherm, en de andere in het multimediasysteem, dat op zijn beurt wordt gecombineerd met een ander lager deel van de airconditioningmodule.
Wat de uitrusting betreft, de nieuwe Tucson lanceert systemen die in de toekomst zullen worden uitgebreid naar de rest van zijn broers merk en conglomeraat, zoals de Kia sportage. Full LED-koplampen, keyless entry en start, state-of-the-art connectiviteit, zonnedak, browser, connected services, spraakbediening, wifi, klimaatregeling met drie zones, afstandsbediening voor kleine ruimtes, 360-gradencamera's en een breed scala aan assistentie- en beveiligingselementen.
Test van de Hyundai Tucson in video
De Hyundai Tucson volgens Euro NCAP
Zoals elk nieuw model dat op de markt komt, heeft de Tucson strenge veiligheidstests ondergaan. In hen, Euro NCAP heeft de vijf veiligheidssterren voor de Koreaanse SUV bepaald. De hoogste score. Per sectie zijn de resultaten als volgt: 86 van de 100 voor de bescherming van volwassen passagiers, 87 van de 100 voor de bescherming van inzittenden van kinderen, 66 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 70 van de 100 voor rijassistenten.
De Hyundai Tucson van Km 0 en tweedehands
De Hyundai Tucson heeft zijn commerciële volwassenheid bereikt in de vierde generatie. De eerste twee hadden niet het succes dat de derde heeft behaald, en dat wordt ook voor de laatste aangenomen. Dit veroorzaakt een verschil in het afschrijvingspercentage van het model. De eerste twee generaties hebben een gemiddelde afschrijving van 41%, hoger dan die van zijn rivalen. Integendeel, voor modellen vanaf 2015 daalt de waarde fors naar 32%, iets minder dan zijn meest directe rivalen.
Prijzen in het tweedehandskanaal beginnen bij waarden dicht bij 2.000 euro voor modellen van de eerste generatie. De tweede generatie, de ix35, wordt aangekondigd vanaf circa 7.000 euro. De derde generatie is het duurst, vanaf 13.000 euro. Uiteraard vinden we in het Km 0-kanaal alleen modellen van vóór de vierde generatie, aangezien de nieuwe de verkooppunten nog niet heeft bereikt.
Rivalen van de Hyundai Tucson
De Hyundai Tucson past binnen het marktsegment met de hoogste omzetgroei, die van compacte SUV's. Daarin heeft het een groot aantal rivalen, elk beter. Een van de belangrijkste die we kunnen noemen: Toyota Rav4, Renault Kadjar, doorwaadbare plaats, skoda karoq, Volkswagen Tiguan, ZETEL Ateca, Peugeot 3008 en nog veel meer. Voor hen biedt de Tucson een zorgvuldiger ontwerp, uitstekende uitrustingsmogelijkheden en een onverslaanbare garantie.
Opmerkelijk
- Prijs/product verhouding
- ontwerp
- Uitrusting
Verbeteren
- Weinig 100% thermische mechanica
- Prijs hybride versies
- off-road mogelijkheden
Hyundai Tucson Prijzen
Hyundai heeft een deel van zijn aantrekkingskracht verloren als het gaat om het verhogen van de verkoopprijzen, maar ze behouden nog steeds een uitstekende prijs-productverhouding. De vanafprijs van de Hyundai Tucson is 30.325 euro, zonder aanbiedingen of acties. Die prijs komt overeen met een model met Klass afwerking en 1.6 pk 150 TGDI mechanica met handgeschakelde versnellingsbak. De duurste versie van allemaal wordt gesigneerd door de Tucson PHEV 1.6 TGDI met vierwielaandrijving en Style-afwerking. De vanafprijs bedraagt 53.550 euro, zonder aanbiedingen of kortingen.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.