Kia ceed

Het compacte segment blijft een van de belangrijkste in de branche, ondanks de onstuitbare opmars van SUV's. Alle merken strijden erin, en nog meer binnen de algemene categorie. de Kia ceed Het is de weddenschap van het Koreaanse merk, een product dat beetje bij beetje "vereuropeaniseerd" is geworden en een interessante aantrekkingskracht heeft gekregen.

Het werd gelanceerd in 2007. Je zou kunnen zeggen dat het een van de jongste compacte auto's op de Europese markt is. Het was een volledig nieuw product verbroederd met de Hyundai i30, de dubbele optie van het Koreaanse conglomeraat. De eerste keer dat we de Ceed ontmoetten, was het echter niet zoals nu, sinds toen was zijn officiële naam Cee'd.

Die onlogische laatste apostrof verdween met de komst van de nieuwste generatie, officieel gepresenteerd op de Autosalon van Genève 2018. Een product dat in 2021 volwassen is geworden dankzij een interessante restyling. Hierdoor is het tegenwoordig een van de meest verstandige en gevarieerde alternatieven geworden, omdat het drie mogelijke carrosserieën heeft: compact, family (Tourer) en Shooting Brake (Proceed).

Technische kenmerken van de KIA Ceed

Koreaanse merken zijn sterk geëvolueerd sinds hun eerste modellen op onze markt kwamen. De KIA Ceed rust op het J6-platform, gedeeld met de i30. Een ultramoderne scalaire structuur die is verfijnd door Albert Biermann, die een paar jaar geleden de hoofdingenieur en grondlegger van de BMW Motorsport-divisie was.

De verschillende carrosserieën van de Ceed laten ons verschillende maten zien. De compacte bereikt 4,31 meter lang 1,8 meter breed en 1,45 meter hoog. De familie KIA Ceed Tourer is 4,6 meter lang, 1,8 meter breed en 1,46 meter hoog. Ten slotte heeft de KIA Proceed met zijn elegante Shooting Brake-body afmetingen van 4,6 meter lang, 1,8 meter breed en 1,42 meter hoog.

Ondanks de variaties bieden ze allemaal dezelfde wielbasis: 2,65 meter. De binnenruimte is goedgekeurd voor maximaal vijf passagiers. Het laadvermogen is afhankelijk van de carrosserie. De KIA Ceed biedt een minimale kofferbak van 395 liter voor de compact, 594 voor de Proceed en 625 voor de KIA Ceed Tourer. Al deze cijfers groeien als de tweede zitrij wordt neergeklapt.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de KIA Ceed

Het mechanische aanbod van de KIA Ceed is breed en gevarieerd, hoewel niet alle carrosserieën dezelfde eenheden tonen. Zoals het deze tijden betaamt, omvatten ze: verbrandingsoplossingen, diesel en benzine, MHEV-eenheden, en ook plug-in hybrides. Naast sporteenheden die worden verzameld onder de paraplu van het acroniem GT.

Het assortiment begint met 1.0 T-GDi benzine met 100 pk vermogen dat altijd wordt geassocieerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Datzelfde blok van drie cilinders en één liter wordt gebruikt voor de versie 1.0 T-GDi 120 pk (optioneel met MHEV-systeem). Een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard, maar een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling is optioneel. Van daaruit wordt het gamma met viercilindermotoren, MHEV-technologie en ECO-label geïntroduceerd. Eerst de 136 pk sterke diesel en later de 160 pk en 1.5 liter benzine.

De top van het assortiment zijn Ceed GT en Ga door met GT. Ze monteren een 1.6 T-GDi benzineblok dat het vermogen opvoert tot 204 paarden. Hij wordt altijd vergezeld door een zeventraps DCT-automaat. Integendeel, de meest efficiënte is de plug-in hybride, die alleen verkrijgbaar is in de carrosserie van de Ceed Tourer-familie. Hij biedt 140 pk, 265 Nm koppel en elektrische autonomie die is goedgekeurd in de WLTP-cyclus van 50 kilometer.

Uitrusting van de KIA Ceed

Het moet worden erkend dat KIA erin is geslaagd om geweldig werk te leveren binnen de Ceed. Van deuren naar binnen Het wordt getoond als een compacte superieur aan het gemiddelde, zowel in technologie als in kwaliteiten. Aangenaam aanvoelende oppervlakken worden gecombineerd met correcte kunststoffen die in het algemeen het gevoel van kwaliteit verhogen dat door alle inzittenden wordt ervaren.

Zoals gebruikelijk in het bedrijf, wordt de apparatuur verdeeld in zeer gesloten verpakkingen die het aankoopproces voor de gebruiker gemakkelijker maken. Van kleinste tot grootste schenking vinden we: Concept, Drive, Tech, GT Line en GT. Daarnaast vinden we het eMotion-niveau, exclusief voor de PHEV-variant van de Ceed Tourer. Elk niveau verandert voornamelijk de systeembelasting, hoewel er ook wijzigingen zijn in afwerking, kwaliteiten en ontwerp.

Technologie is een beslissende aankoopfactor in het C-segment, en daarom de Ceed biedt zijn klanten veel interessante opties, en verbeterd vanaf 2021. Elementen zoals: LED-koplampen, digitale instrumentatie, multimediasysteem met 10,25-inch touchscreen, parkeercamera, navigator, connectiviteit voor mobiele apparaten, zonnedak en een compleet team van rijassistenten en beveiligingssystemen moeten worden benadrukt.

Test KIA Ceed in video

De KIA Ceed volgens Euro NCAP

In 2019 testte Euro NCAP de veiligheid van de derde generatie van de KIA Ceed. Na de crashtests kende de Europese evaluatie-instantie hem vier van zijn vijf veiligheidssterren toe.. De resultaten per sectie waren als volgt: 8,8 voor de bescherming van volwassen passagiers, 8,5 voor de bescherming van kinderen voor passagiers, 5,2 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 6,8 voor rijassistenten. De verkregen resultaten zijn geldig voor de drie instanties, aangezien ze allemaal technologieën en platform delen. Deze waarden zijn nog steeds geldig in de carrosserieën van 2021, aangezien er geen wijzigingen zijn in de structuur van de auto.

De Kia Ceed van Km 0 en tweedehands

De KIA Ceed, of beter gezegd de Cee'd, was het eerste model van de firma dat voor de Europese markt werd ontworpen. Een compact die altijd discrete maar correcte verkoopcijfers heeft behaald. Door de jaren heen is er een goede reputatie opgebouwd op het gebied van duurzaamheid en gedrag, iets wat uiteindelijk van invloed is geweest op de alternatieve verkoopkanalen, waar het een gemiddelde afschrijving van 30% laat zien. Deze gegevens lijken erg op die van directe concurrentiemodellen.

Als we naar de tweedehandsmarkt kijken, zien we hoe de goedkoopste exemplaren dateren van de eerste generatie (2006 – 2011). Prijzen beginnen bij bedragen in de buurt van 2.000 euro voor benzinemodellen met meer dan 150 duizend afgelegde kilometers. In de Km 0-markt is het aanbod zeer gevarieerd, afhankelijk van carrosserie en motoren. De duurste exemplaren komen overeen met de meest complete versies van de KIA Proceed.

KIA Ceed Rivals

De KIA Ceed maakt deel uit van een van de meest populaire en competitieve segmenten van de markt. De lijst met rivalen is erg lang en gevarieerd. Alle merken bieden minimaal één mogelijk alternatief, en veel daarvan binnen het algemene segment. De natuurlijke vijanden van de Koreaan zijn: Renault Megane, SEAT Leon, Ford Focus, Peugeot 308, Citroën C4, Toyota Corolla, FIAT-type, Mazda3, Opel Astra, skoda scala, en de almachtige Volkswagen Golf. Ze hebben allemaal dezelfde kenmerken, hoewel de KIA de enige is die drie verschillende carrosserieoplossingen biedt.

Opmerkelijk

• Elegant en sportief ontwerp
• Waar voor je geld-apparatuur
• 7 jaar garantie

Verbeteren

• Beveiligingsniveau
• Toegang tot versies
• Weinig sensaties achter het stuur

KIA Ceed-prijs

Een van de grote kwaliteiten van de Ceed is de geweldige prijs-productverhouding. Hoewel hij niet meer zo goedkoop is als toen, is hij wat dat betreft nog steeds een van de aantrekkelijkste compacts. De vanafprijs van de KIA Ceed is 19.600 euro, zonder aanbiedingen of acties. Die waarde komt overeen met een vijfdeurs Ceed met een 1.0 pk sterke 100 T-GDi-motor met handgeschakelde versnellingsbak en Concept-afwerking. De Ceed Tourer verhoogt de minimumrekening naar 22.600 euro, zonder aanbiedingen of acties. Ten slotte is de duurste van de familie de KIA Proceed, waarvan de prijs begint bij 29.950 euro, zonder kortingen of promoties.

Galerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » Kia » Kia ceed