Elektrische mobiliteit is op middellange en korte termijn de meest bloeiende mobiliteit van de toekomst. Alle merken zetten hun eerste stappen op de markt en bieden de eerste oplossingen die in de toekomst de ruggengraat van het assortiment zullen worden. De Kia EV6 Het wordt beschouwd als het eerste elektrische voertuig dat als zodanig is ontworpen sinds het begin. Een cross-over sedan die veel zal geven om over te praten.
We hebben deze auto getest:
Test Kia EV6 GT Line 77 kWh en 229 pk achteraandrijvingDat is waar KIA ooit 100% elektrische voertuigen had gehad, zoals het geval is met de KIA e-Ziel. De e-Soul is echter slechts een variant van de KIA Soul, In tegenstelling tot EV6 die vanaf het begin van zijn ontwikkeling is ontworpen als een auto op batterijen. Hierdoor biedt het unieke voordelen en voorwaarden die het in de toekomst tot een referentiemodel binnen het segment zullen maken.
De KIA EV6 is een compleet nieuw model. Gepresenteerd in het tweede kwartaal van 2021, en kan worden doorgestreept als de tweelingbroer van de Hyundai IONIQ5. Het Koreaanse conglomeraat heeft de ontwikkeling tussen zijn twee modellen gedeeld, hoewel het elk van hen een ander tintje heeft gegeven. Binnen het assortiment is er ook de EV6 GT, die de hoogste prestaties van het model aankondigt.
Technische kenmerken van de KIA EV6
Bij voertuigontwikkeling gaat het om de ontwikkeling van nieuwe technologieën en componenten. De belangrijkste is de structuur, of het platform waarop de rest van de verbindingen rust. De KIA EV6 maakt gebruik van het e-GMP-platform van de Hyundai-groep, speciaal ontwikkeld voor 100% elektrische voertuigen. Het is de tweede die hem aanbiedt, want zoals we al zeiden, de eerste was zijn tweelingbroer de IONIQ 5.
Voor het specifieke geval dat ons zorgen baart, vergrendelen de afmetingen van de EV6 hem in het D-segment. Ondanks wat het in afbeeldingen lijkt, is de grootte vrij genereus: 4,68 meter lang, 1,88 meter breed en 1,55 meter hoog. Bij deze buitenmaten moet een wielbasis van 2,9 meter worden geteld. Een strijd waarmee je een royale cabine kunt bieden aan maximaal vijf passagiers.
Drie ervan bevinden zich op een achterste rij waar er geen ruimteproblemen zijn, hoewel de middelste inzittende het ongemak heeft om op een kleinere en smallere stoel te reizen. Wat het laadvermogen betreft, de KIA EV6 biedt een koffer met een minimaal volume van 572 liter, een cijfer dat wordt teruggebracht tot 540 liter voor varianten met vierwielaandrijving.
Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de KIA EV6
Zoals we al vermeldden, werd de EV6 geboren met als doel een exclusief elektrisch voertuig te zijn. Dat betekent dat het mechanische bereik afwezig is in thermische versies. Op dit moment zijn er twee sets batterijen aangekondigd en het hele mechanische bereik zal erop draaien. De toegang biedt een capaciteit van 58 kWh, terwijl de superieure de capaciteit verhoogt tot 77,4 kWh. Het laadvermogen is maximaal 350 kW.
Het assortiment begint met EV6 met 58 kWh accu, 170 pk, 350 Nm koppel, achterwielaandrijving en 400 kilometer goedgekeurde autonomie. Gevolgd door de unit met 77,4 kWh accu, 228 pk, 350 Nm koppel, achterwielaandrijving en 475 kilometer goedgekeurde autonomie. Van daaruit komen de vierwielaangedreven versies met dubbele motor (één op elke as) in het spel. De eerste is de EV6 met 58 kWh accu, 235 pk en 605 Nm koppel.
De krachtigste versies zijn getekend met de grootste batterij, de 77,4 kWh. In een eerste stap biedt het 325 paarden, 605 Nm koppel en vierwielaandrijving. Boven hem is de KIA EV6GT. Hij beschikt over twee elektromotoren die een maximaal vermogen van 585 pk genereren met een koppel tot 740 Nm.. De gehomologeerde elektrische autonomie is nog niet aangekondigd, maar heeft enkele eigenschappen die hem ertoe brengen een topsnelheid van 260 km/u te halen met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 3,5 seconden.
Uitrusting van de KIA EV6
Beetje bij beetje hebben Koreaanse merken de kwaliteit van hun producten verbeterd. In slechts een paar decennia zijn ze overgegaan van het aanbieden van goedkope voertuigen naar modellen die net zo goed worden gepresenteerd als de KIA EV6. De cabine biedt goede kwaliteit, zowel qua afwerking als qua materialen. Ook ontbreekt de geavanceerde technologie die iedereen van een elektrisch voertuig verwacht.
Op dit moment, en gezien de recente lancering, is het onbekend hoe de uitrusting en afwerkingen van de EV6 in zijn geheel zullen worden samengesteld. Verwacht meerdere niveaus die verschillende niveaus van technologie, motoren en finishers bieden. Ja, de GT-Line- en GT-versies zijn aangekondigd. Dit laatste zal uitsluitend worden beperkt tot de meest performante mechanische montage van allemaal, en daarom wordt het gepositioneerd als het referentiemodel van het huis.
Wat de uitrusting betreft, de KIA EV6 wordt het vlaggenschip van het huis genoemd, zelfs boven andere modellen zoals de Kia Sorento. De lijst is lang en het is de moeite waard om elementen te benadrukken zoals: volledige LED-koplampen, klimaatregeling met twee zones, dubbel digitaal paneel op het dashboard met 12,3-inch schermen, draadloze connectiviteit, inductieladen, browser, aangesloten services, elektrisch en verwarmd voorstoelen en een brede inzet van rijassistenten en veiligheidselementen.
De KIA EV6 in beeld
De KIA EV6 volgens Euro NCAP
Op het gebied van veiligheid hebben de elektrische modellen zichzelf gepositioneerd als high-security modellen. De KIA EV6 wordt in 2022 onderworpen aan de Euro NCAP-tests, wat resulteert in een beoordeling van vijf sterren, de hoogst mogelijke score. De resultaten per sectie zijn: 90 van de 100 voor de bescherming van volwassen passagiers, 86 van de 100 voor de bescherming van inzittenden van kinderen, 64 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 87 van de 100 voor rijassistenten.
Rivalen van de KIA EV6
Met het verstrijken van de maanden komen er steeds meer elektrische apparaten op de markt. We beleven een tijd van verandering en het portfolio wordt gevuld met nieuwe producten die steeds interessanter en reëler worden voor het grote publiek. De KIA EV6 heeft niet veel rivalen om zich heen, hoewel dat in de toekomst wel zal gebeuren. Vandaag kunnen we er enkele noemen, zoals: Ford Mustang Mach-e, skoda enyaq, Lynk & Co 01, Volkswagen ID.4, Tesla Model Y, Jaguar I-Pace, BMW iX3, Audi Q4 etron y Polestar 2. Ze zijn allemaal vergelijkbaar in grootte en functies, hoewel in sommige gevallen de prijs veel hoger is dan die van de Koreaan.
Opmerkelijk
- bewoonbaarheid
- mechanisch bereik:
- laad stroom op
Verbeteren
- Hoge prijs
- werkelijke autonomie
- Hoog gewicht
KIA EV6 prijzen
Een van de problemen van de elektrische auto zijn de hoge productiekosten, die uiteindelijk van invloed zijn op de portemonnee van de kopers. De vanafprijs van de KIA EV6 is 46.450 euro, zonder aanbiedingen, kortingen of staatssteun. Die waarde is gekoppeld aan een toestel met een accu van 58 kWh capaciteit, 170 pk en basisuitvoering. De duurste van de familie, hoe kan het ook anders, is de EV6 GT met een batterij van 77,4 kWh, dubbele elektromotor en 585 pk. De kosten beginnen bij 66.750 euro, zonder aanbiedingen, promoties of staatssteun.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.