Modellen van Maxus

In slechts een paar jaar tijd is de Chinese autosector veranderd van een totaal onbekende naar de grootste kracht in het elektrische segment. De Chinezen zijn verantwoordelijk voor de productie van het grootste percentage elektrische voertuigen. Veel merken zoals Maxus zijn de afgelopen jaren ontstaan ​​of zijn opnieuw geconverteerd om de opkomende markt voor elektrische mobiliteit te benutten. Sinds kort is Maxus al aanwezig in Spanje, zij het niet direct.

Dit is weer een voorbeeld van de snelle groei van de Chinese automarkt. De oprichting van Maxus dateert van maart 2011. Iets meer dan een decennium van leven waarin het zich voornamelijk heeft gevestigd als fabrikant van industriële voertuigen. Hoewel de invoer naar Europa net is begonnen, wordt ze in China gepostuleerd als een van de grote fabrikanten, aangezien ze de onvoorwaardelijke steun hebben van SAIC Motors, een groot conglomeraat dat andere merken bezit, zoals MG of Roewe.

De naam Maxus is afgeleid van een oud model van de inmiddels ter ziele gegane Engelse fabrikant van industriële voertuigen LDV, de LDV Maxus. Het merklogo bestaat uit drie gekoppelde driehoeken die technologie, vooruitgang en vertrouwen vertegenwoordigen., de drie basispijlers van het bedrijf. Het hoofdkantoor van het bedrijf bevindt zich in het drukke Shanghai, China, met secundaire locaties waar het met de hulp van meer dan 200.000 medewerkers de productie uitvoert.

In Spanje maakt Maxus pas begin 2022 zijn opwachting. De commerciële introductie gebeurt discreet onder de importeur Astara, voormalig Grupo Bergé, een van de belangrijkste van het land. Naast de divisie industriële voertuigen, is de belangrijkste inzet van het bedrijf het: Maxus Euniq 5, een 100% elektrische minivan die een zeer gecompliceerd terrein betreedt vanwege de lage vraag naar deze gezinsvoertuigen in elektrisch formaat. In de toekomst zullen er meer modellen volgen.