Door de nieuwe Europese emissieregelgeving zijn veel fabrikanten genoodzaakt hun ecologische voetafdruk te verkleinen. De oplossing kent twee vormen. Koop emissies van emissiearme fabrikanten of neem afgeleide producten van andere fabrikanten. De Mazda 2Hybride uit die situatie voortkomt. Een hybride hulpprogramma dat, zoals te zien is in de afbeeldingen, een bijna exacte replica is van de Toyota Yaris.
Mazda biedt een kort maar voldoende modellengamma. Het probleem is dat de Japanners nog niet de definitieve stap hebben gezet om hun vloot te elektrificeren, behalve de Mazda MX-30 dat niet kan worden verkocht gezien zijn slechte eigenschappen. De hybride versie van de Mazda 2 komt eraan om te proberen de totale uitstoot van het merk te verminderen, en probeert zo mogelijke sancties van de Europese Unie voor overschrijding van de vereiste limieten te vermijden.
Technische kenmerken van de Mazda 2 Hybrid
Benadrukt moet worden dat de Mazda2 Hybrid niets te maken heeft met de Mazda 2 stroom. Het zijn twee verschillende producten en geen vervangingen. Dat wil zeggen dat de Mazda 2 blijft inzetten op de verbrandingsversies, terwijl de Mazda 2 Hybrid alleen als ECO-variant zal worden aangeboden. Niets dat Mazda onder zijn carrosserie verbergt, zelfs niet het platform, dat hetzelfde model repliceert dat wordt gebruikt door de Yaris, het TNGA-platform. de Toyota.
Een dergelijke architectuur brengt ons naar het utiliteitssegment, het Europese B-segment, waar het perfecte afmetingen voor de categorie vertoont. Uiterlijk bereikt het 3,94 meter lang, 1,74 meter hoog en 1,5 meter hoog. Aan deze niveaus moeten we een wielbasis van 2,56 meter toevoegen en een vijfdeurs carrosserie die plaats biedt aan maximaal vijf passagiers.
Drie ervan bevinden zich op een tweede rij stoelen waar de ruimte opvalt. Grotere inzittenden zullen last hebben van een kleiner segment. Drie volwassenen kunnen vanwege de breedtebeperking niet comfortabel reizen, er zijn twee ISOFIX-bevestigingen voor kinderzitjes beschikbaar. Wat het laadvermogen betreft, de Mazda 2 Hybrid kondigt een koffervolume van 286 liter aan, uitbreidbaar door de tweede zitrij neer te klappen.
Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de Mazda 2 Hybrid
Het belangrijkste voor Mazda bij het nabootsen van de Yaris is het verminderen van de uitstoot. Dankzij een exclusief hybride schema zet het Japanse nutsbedrijf alles in op dat aanbod. Het conventionele aanbod is, zoals we al zeiden, voorbehouden aan de Mazda 2. Voor zijn deel, de Mazda 2 Hybrid maakt gebruik van de nieuwste generatie van Toyota's hybride schema, de vierde evolutie hiervan.
De uitrusting bestaat uit een 1.5-liter driecilinder benzinemotor die wordt bijgestaan door een elektromotor vooraan en een batterij met een kleine capaciteit. De hele set ontwikkelt maximaal 116 pk en 120 Nm koppel met een elektrisch bereik van ongeveer twee kilometer. Al het vermogen gaat naar de vooras via het beheer van een automatische transmissie met een traploze variator. Dankzij het elektrisch schema biedt de Mazda 2 Hybrid het voordelige ECO-label van de DGT.
Uitrusting van de Mazda 2 Hybrid
Ondanks de stedelijke en economische focus, Mazda's hybride biedt een zeer goed gepresenteerd interieur, zowel qua elementen als qua kwaliteiten. Ook in deze rubriek zijn er geen esthetische variaties ten opzichte van Toyota. Het enige gewijzigde element is het embleem op het stuur, evenals enkele stoelbekleding. De rest blijft precies hetzelfde, wat een gevoel van kwaliteit geeft dat superieur is aan de segmentstandaard, hoewel bepaalde meer verfijnde details nog steeds ontbreken.
Voor Spanje presenteert Mazda het gebruikelijke uitrustingsgamma dat in verschillende niveaus is gestructureerd. Er zijn vier verschillende versies, van minder tot meer endowment vinden we: Pure Plus, Agile, Agile Comfort en Select. Buitengewone coupures die buiten de norm zijn voor het Japanse huis. De verschillen tussen de lagen zijn vooral gericht op de uitrusting, er zijn ook kleine esthetische wijzigingen gericht op details zoals het ontwerp van de wielen.
Wat apparatuur betreft, is het technologische aanbod zelfs vanaf het toegangsniveau breed. De lijst met items die beschikbaar zijn in de Mazda 2 Hybrid is groot, waarin enkele technologieën worden belicht, zoals: LED-koplampen, Head-Up Display, gedeeltelijk digitale instrumenten, airconditioning, browser, multimediasysteem met 8,8-inch touchscreen, connectiviteit voor mobiele apparaten en een breed programma van rijassistenten en veiligheidselementen.
De Mazda 2 Hybrid volgens Euro NCAP
Op het gebied van bescherming, Mazda 2 Hybrid ontvangt vijf veiligheidssterren van Euro NCAP, dezelfde beoordeling als de Yaris omdat het een gerepliceerd model is. De resultaten per sectie zijn als volgt: 86 van de 100 voor de bescherming van volwassen passagiers, 81 van de 100 voor de bescherming van inzittenden van kinderen, 78 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 85 van de 100 voor rijassistenten.
Rivalen van de Mazda 2 Hybrid
Hoewel het utiliteitssegment zich vooral inzet voor goedkope mechanica, voornamelijk benzine, sluiten steeds meer modellen zich aan bij de hybride auto. De rivalen van de Mazda 2 Hybrid zijn te vinden in segment B-modellen met een ECO-label. In die zeer specifieke lijst zijn er eenheden zoals: Renault Clio, SEAT Ibiza, Ford Fiesta, Hyundai i20, Opel Corsa, Volkswagen Polo o Peugeot 208, onder andere. Ze zijn allemaal vergelijkbaar in grootte, functies en prijzen.
Opmerkelijk
- ECO-label
- Uitgebreide uitrusting
- laag verbruik
Verbeteren
- Beperkte functies
- Hoge prijs
- Het is een kopie
Mazda 2 hybride prijs
Hoewel Mazda weet dat niet veel particulieren hun nieuwe hybride bedrijfswagen kopen, zijn alle ogen gericht op secundaire kanalen zoals wagenparken. De vanafprijs van de Mazda 2 Hybrid is vastgesteld op 22.121 euro, zonder aanbiedingen of acties. Deze hoeveelheid komt overeen met een model met Pure Plus-afwerking. De duurste van de saga is de Hybrid Select met een vanafprijs van 25.890 euro, zonder aanbiedingen of acties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.