Mazda CX-5

Bij 32.473 euro
  • Carrosserie suv
  • Deuren 5
  • Zitplaatsen 5
  • macht 150 - 194 pk
  • Consumptie 5,6 - 8l/100km
  • Koffer 477 liters
  • Aanslag 4,5

SUV's hebben de markt veroverd. We zien ze in alle mogelijke merken, formaten, maten en kleuren. We segmenteren altijd tussen premiummodellen en algemene modellen, maar slechts een paar bevinden zich halverwege tussen beide werelden. De Mazda CX-5 Het is er altijd geweest en biedt een zeer evenwichtig en interessant middelpunt met een geweldige prijs-productverhouding.

De geschiedenis van de CX-5 begint in het jaar 2012. Dat is wanneer Mazda de wereld introduceren de eerste generatie van de grootste SUV die op de Europese markt wordt verkocht, omdat het op andere plaatsen superieure versies verkoopt. Het wordt gepositioneerd als de leider van de familie, de meest royale in grootte boven modellen zoals de Mazda CX-3, Mazda CX-30 of de elektrische Mazda MX-30.

De eerste generatie blijft van kracht tot 2017, wanneer de tweede editie aan het licht komt, die vandaag nog steeds op de markt is. Medio 2021 ondergaat het een kleine update. Een minimale restyling die zijn inspanningen richt op het verbeteren van aspecten zoals de uitrusting of het mechanische bereik, evenals nieuwe esthetische elementen. Het is het bestverkochte model van het bedrijf en een van de hoekstenen van zijn wereldwijde strategie.

Technische kenmerken van de Mazda CX-5

Bij de ontwikkeling van de nieuwe CX-5 had Mazda een uitstekende basis om op voort te bouwen. Het 2017-model, en de daaropvolgende update voor 2021, gebruiken een herziene en verbeterde versie van de Skyactiv-structuur. Een algemeen concept dat chassis en mechanica verenigt. De nieuwste Kodo-ontwerptaal wordt erop toegepast. Een filosofie die we kunnen zien in de rest van de producten van het huis, inclusief de kleine Mazda MX-5.

De Mazda CX-5 is het grootste model van het huis, met toestemming van de Mazda6. Uiterlijk bereikt het 4,55 meter lang, 1,84 meter breed en 1,67 meter hoog. Bij deze afmetingen moet een wielbasis van 2,7 meter worden geteld. Een royale strijd waarmee je maximaal vijf passagiers een optimale cabine kunt bieden. Dankzij deze maatregelen is hij perfect gepositioneerd in het C-SUV-segment.

Drie van de vijf inzittenden bevinden zich op een zeer bruikbare tweede zitrij met royale beenruimte, hoewel het ergste deel wordt genomen door de centrale reiziger door op een smallere en oncomfortabelere stoel te zitten. Wat het laadvermogen betreft, de Mazda CX-5 biedt een koffer met een minimale inhoud van 477 liter. Een cijfer dat kan groeien tot 1.620 liter als de tweede zitrij wordt neergeklapt in een verhouding van 60:40.

Mechanisch bereik en Mazda CX-5 versnellingsbakken

Op autorijden als je je rijbewijs kwijt bent, krijg je een boete van 10 euro

Mazda is een heel bijzonder merk wat betreft de manier waarop het de markt en de mechanica begrijpt. De Japanners hebben altijd gekozen voor "right-sizing". In plaats van de cilinderinhoud te verkleinen, kozen ze voor blokken met optimale afmetingen om de prestaties te behouden en het verbruik te verminderen. Vandaag presenteert de Mazda CX-5 een reeks met twee dieselversies en twee benzineversies. In tegenstelling tot andere modellen van het huis biedt de C-SUV geen geëlektrificeerde alternatieven of met het voordelige ECO-label van de DGT.

Het dieselbereik is gemakkelijk te herkennen aan de nomenclatuur Skyactiv-D. De twee versies delen dezelfde motor; a viercilinderblok met turbocompressor dat 150 of 184 paarden levert. Afhankelijk van de gekozen mechanica kan de CX-5 worden gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische transmissie met hetzelfde aantal relaties. Alleen de krachtigste versies van het assortiment bieden de mogelijkheid om een ​​i-ACTIV AWD-vierwielaandrijving te monteren.

De tak van benzinemotoren begint met de 2.0 Skyactiv-G. Het beschikt over een 1.998 kubieke centimeter motor met natuurlijke aanzuiging die zich ontwikkelt 165 pk en 213 Nm koppel. De krachtigste is de CX-5 2.5 Skyactiv-G van 194 paarden. Dezelfde motor verhoogt de cilinderinhoud tot 2.488 cc. Beide benzinemotoren hebben een ontkoppelingssysteem voor de cilinders, zodat ze, afhankelijk van het gevraagde vermogen, met twee van de vier cilinders kunnen werken.

Uitrusting van de Mazda CX-5

We noemen Mazda altijd een premium generalist. Dat betekent dat Mazda zijn producten weliswaar tegen een algemene prijs aanbiedt, maar achter gesloten deuren dichter bij de premiummerken staat. Het interieur van de Mazda CX-5 wordt zeer goed gepresenteerd aangeboden, zowel qua techniek als qua kwaliteiten. Oppervlakken bedekt met zachte, aangenaam aanvoelende materialen die het gevoel van comfort voor alle inzittenden verhogen. Het is een hele fijne ruimte om te zijn.

Zoals gebruikelijk in het Japanse huis, is het aanbod van apparatuur op verschillende niveaus gestructureerd. Van kleinste tot grootste schenking vinden we: Origin, Evolution, Newground, Zenith, Homura en Signature. De onderlinge verschillen zitten vooral in de belading van systemen en in de kwaliteit van de interieurafwerking. Maar er zijn ook kleine esthetische verschillen die zich vooral richten op de wielen en bepaalde details van de carrosserie.

Wat de uitrusting betreft, de Japanse compacte SUV laat bijna niets achter in de inktpot, inclusief nieuwe systemen in de update van 2021. Head-Up Display, digitale instrumenten, full led-koplampen, 360-graden camera, dual-zone climate control, multimediasysteem met 10,25-inch touchscreen, draadloze oplader, Apple CarPlay, Android Auto en een breed scala aan rijassistenten en actieve elementen veiligheid.

Mazda CX-5 videotest

De Mazda CX-5 volgens Euro NCAP

Euro NCAP onderwierp de tweede generatie van de Mazda CX-5 naar zijn impacttest in 2017, waardoor hij de hoogst mogelijke score kreeg, 5 sterren. De gegevens die in elke test worden geregistreerd, zijn als volgt: in het geval van een botsing bereikte de bescherming voor inzittenden van volwassenen en kinderen respectievelijk 95 en 80 procent. Een bescherming van 78 procent is het niveau dat wordt behaald bij aanrijding door voetgangers of fietsers. Wat betreft actieve rijhulpmiddelen ten slotte behaalde het 59 procent. Deze waarden zijn vandaag nog steeds geldig omdat de structuur van het voertuig niet is gewijzigd.

De Mazda CX-5 van Km 0 en tweedehands

Dankzij het succes van de C-SUV's is de CX-5 uitgegroeid tot het populairste model van het merk in ons land. In de jaren dat het te koop is, heeft het een welverdiende reputatie opgebouwd op het gebied van kwaliteit, duurzaamheid en comfort. Alternatieve verkoopkanalen bieden verschillende oplossingen, en daarin zien we een afschrijvingspercentage van 28,5%, een van de beste cijfers in de categorie. Dat betekent dat het een model is dat ondanks de jaren zijn waarde goed behoudt.

Als we naar de tweedehands- en tweedehandsmarkt kijken, ontdekken we enkele honderden exemplaren die te koop staan. De voordeligste dateren van de eerste generatie (2012 – 2017). Prijzen beginnen bij cijfers in de buurt van 7.500 euro voor modellen met dieselmechanica en meer dan 150 duizend verzamelde kilometers. Het Km 0-aanbod is beperkter, slechts enkele tientallen exemplaren die zeer aantrekkelijke prijzen vertonen ten opzichte van fabriekswaarden. De meeste met tussenapparatuur en benzinemechanica met handgeschakelde versnellingsbak.

Rivalen van de Mazda CX-5

Mazda CX-5 2022 achter

De CX-5 bevindt zich in het zwaarste, commerciële en meest competitieve segment op de Europese markt; het C-SUV-segment. Alle merken vechten erin met minstens één representatieve eenheid. Dat betekent dat de lijst met Japanse rivalen bij tientallen wordt geteld, al moeten we ons richten op algemene modellen met een premium accent. Enkele illustere namen van de categorie zijn: Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Alfa Romeo Stelvio, DS7 Crossback, Peugeot 3008 y Ford Kuga. We kunnen ook een andere premium categorie toevoegen dankzij de uitstekende interieurafwerking van de Japanners: BMW X3, mercedes glc, Volvo XC60 y Audi Q5, hoewel deze qua prijs en prestatie verschillende stappen hoger zijn gepositioneerd.

Opmerkelijk

  • rijkwaliteit
  • technologie
  • kwaliteit

Verbeteren

  • gebrek aan voordelen
  • Afwezigheid van verloopstuk
  • Verbruik van krachtigere benzinemechanica

Mazda CX-5 prijzen

Hoewel het 2022-model al is gepresenteerd, blijven voorlopig de prijzen van de vorige editie geldig. De vanafprijs van de Mazda CX-5 is 32.473 euro, zonder aanbiedingen of acties. Dat bedrag is gekoppeld aan een model met Origin-afwerking en 165 pk sterke Skyactiv-G-mechanica met handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. De duurste van de familie is de CX-5 Signature 2.2 Skyactiv-D met 184 paarden, vierwielaandrijving en automatische transmissie. De prijs begint bij 49.673 euro, zonder aanbiedingen of promoties.

Galerij

De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een ​​fout te melden hier.