Mazda CX-60

Zoals we meestal zeggen, Mazda het is een autofabrikant die bijna alle regels van de markt overtreedt. Die uit Hiroshima hebben een aantal gekke en tegen de trends in creaties op hun naam staan. De Mazda CX-60 Het is niet de grootste SUV die te koop staat, maar wel de grootste die op de Europese markt verkrijgbaar is. Een D-SUV die probeert op te komen tegen de meest erkende modellen op de markt met een interessante prijs-productverhouding, die kwaliteit en comfort biedt die typisch zijn voor premiummerken.

Wat de CX-60 betreft, uit zijn naam blijkt duidelijk dat het de grootste SUV van het huis in het oude continent is en zijn kleine broers, de Mazda CX-5, Mazda CX-3 y Mazda CX-30. Net als de laatste neemt hij een iets andere naam aan dan de traditionele naam in de SUV-familie. De introductie op de markt vindt plaats begin maart 2022. De ontwikkeling ervan staat bekend om zijn Europese commercialisering, die de mechanica, het ontwerp en de kwaliteit van de afwerkingen conditioneert.

Technische kenmerken van de Mazda CX-60

Bij de ontwikkeling van de CX-60 heeft Mazda veel elementen gebruikt die al in de familie aanwezig waren. Gebaseerd op het KODO-ontwerp van de nieuwste generatie, Onder de aantrekkelijke carrosserie van de gezins-SUV bevindt zich het SkyActiv Multi Solution Scalable Architecture-platform.. Het is het eerste model dat het gebruikt dankzij de grote verscheidenheid aan beschikbare mechanica. In dit geval hebben de Japanners de structuur aangepast voor een groter formaat.

Door zijn afmetingen past de Mazda CX-60 perfect in het D-SUV-segment van de Europese markt. Een veelgevraagde markt vanwege het hoge aantal verkopen en bestaande rivalen. Uiterlijk bereikt het 4,74 meter lang, 1,89 meter breed en 1,68 meter hoog. Bij deze afmetingen moet een wielbasis van 2,87 meter worden opgeteldja Een strijd die genereus genoeg was om een ​​cabine voor maximaal vijf passagiers goed te keuren.

Zonder de mogelijkheid om twee extra stoelen in de kofferbak te monteren, biedt de tweede rij een royale ruimte voor drie volwassenen om erin te reizen, hoewel de introductie van twee kinderzitjes de opening in de middelste stoel zal beperken waar de aanwezigheid van een omvangrijke tunnel van overdragen. Wat het laadvermogen betreft, de Mazda CX-60 kondigt een koffervolume aan van maar liefst 570 liter, een cijfer dat kan groeien tot 1.726 liter als de achterbank volledig wordt neergelaten.

Mechanische actieradius en versnellingsbakken van de Mazda CX-60

Mazda overtreedt elke ongeschreven regel in de branche en heeft er altijd voor gekozen om mechanische reeksen met optimale prestaties aan te bieden, meer gericht op het bereiken van een laag verbruik dan op het homologeren van voordelige labels. De CX-60 is de eerste plug-in hybride van het bedrijf in Europa, hoewel dit niet de enige mechanische variant is die beschikbaar is. Het aanbod omvat versies met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving met automatische versnellingsbakken in alle eenheden.

Het mechanische portfolio bestaat uit diesel-, benzine- en plug-in hybride systemen. Ondanks de trend om motoren te verkleinen, de aanvoer van diesel- en benzineblokken blijft verankerd in het in-line zescilinderblok. Aan de ene kant vinden we het drie liter e-Skyactiv G-blok met MHEV-systeem en aan de andere kant het blok e-Skyactiv D met een cilinderinhoud van 3.3 liter en hetzelfde systeem Mild-Hybride die erin slaagt het ECO-label van de DGT en twee verschillende vermogens te homologeren: 200 en 254 paarden.

In een hogere efficiëntie formaat, de CX-60PHEV. Het bestaat uit een 2.488 kubieke centimeter viercilinder benzineblok dat is gekoppeld aan een 136 pk sterke elektromotor aangedreven door een lithium-ionbatterij met een capaciteit van 17,8 kWh en een nominale spanning van 355 volt. Dank aan de hele set Het maximale vermogen is 328 pk met een koppel van 500 Nm. Mazda keurt elektrisch rijbereik van 63 kilometer goed met een verbruik van slechts 1.5 liter per 100 afgelegde kilometer.

Uitrusting van de Mazda CX-60

De Japanners uit Hiroshima hebben zich altijd al ergens midden op de markt willen vestigen. Hoewel velen ze vanwege hun prijzen als een algemeen merk beschouwen, doet de kwaliteit van hun afwerking niets af aan de modellen van de premiumcategorie. Van deuren naar binnen de Mazda CX-60 biedt een cabine die erg lijkt op die van andere eenheden van het bedrijf, hoewel het het vlaggenschip van het huis is, is de kwaliteit van de materialen beter, dankzij de leer- en houtafwerkingen.

Zoals gebruikelijk verdeelt Mazda de uitrusting in verschillende afwerkingslijnen. Een ladder van versies die lager naar hoger vermogen we vinden: Prime-Line, Exclusive-Line, Homura en Takumi. Sommige van deze afwerkingen zijn zeldzaam en specifiek voor de Mazda CX-60. De belangrijkste verschillen tussen hen zijn gericht op het technologische, hoewel er ook wijzigingen zijn op esthetisch niveau. Personalisatie is beperkt, met de nadruk op acht carrosseriekleuren en een paar interieurafwerkingen en bekledingsaanpassingen.

Wat de uitrusting betreft, De Mazda CX-60 vertoont geen aspect dat zo geavanceerd is als andere modellen op de markt, maar hij streeft ernaar om veel geavanceerde embedded systemen aan te bieden. Opvallend zijn de Full LED-koplampen, browser, draadloze connectiviteitssystemen, zonnedak, elektrische en verwarmde stoelen, 360-graden parkeercamera's, sfeerverlichting en de meest complete veiligheidsuitrusting en rijassistenten in huis.

Test Mazda CX-60 op video

De Mazda CX-60 volgens Euro NCAP

Mazda, als het goede Japanse merk dat het is, heeft altijd speciale zorg voor de veiligheid van zijn voertuigen. In het najaar van 2022 evalueert Euro NCAP de veiligheid van de Mazda CX-60 en certificeert deze als een vijfsterrenauto, een van de beste in zijn categorie. De resultaten per sectie zijn als volgt: 88 van de 100 voor de bescherming van volwassen passagiers, 91 van de 100 voor de bescherming van inzittenden van kinderen, 89 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 76 van de 100 voor rijhulpsystemen en ADAS-systemen.

Rivalen van de Mazda CX-60

Het D-SUV-segment heeft zichzelf gepositioneerd als een van de belangrijkste in termen van verkoopvolume en verdringt traditionele niches zoals sedans. Het aanbod van rivalen van de Mazda CX-60 is te vinden in twee groepen: algemene modellen en premium modellen. Omdat ze beide segmenten kunnen aanvallen, zijn de meest directe tegenstanders: mercedes glc, BMW X3, Jaguar F‑PACE, Volvo XC60, Lexus NX, Audi Q5, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, STOEL Tarraco, Peugeot 5008 y Skoda Kodiaq, onder andere. Allemaal vergelijkbaar in grootte, maar met duidelijke verschillen in prijs en prestatiefactoren.

Opmerkelijk

• kwaliteit
• Binnenruimte
• mechanisch bereik:

Verbeteren

• Hoge prijs
• Weinig aanpassingsmogelijkheden
• mediasysteem

Mazda CX-60 prijzen

Bij het vaststellen van verkoopprijzen zet Mazda zich in om zeer beperkte hoeveelheden aan te bieden. De enige gepubliceerde cijfers komen overeen met het plug-in hybride model, dat in het voorjaar van 2022 als eerste op de markt komt. De vanafprijs van de Mazda CX-60 is 48.719 euro, zonder aanbiedingen of acties. Dat bedrag verwijst naar het dieselmodel met Prime-Line-afwerking. De duurste van allemaal is momenteel de CX-60 Takumi PHEV met 328 paarden, die wordt aangeboden vanaf een minimumbedrag van 61.868 euro, zonder aanbiedingen of acties.

Galerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » Mazda » Mazda CX-60