mercedes eqc

mercedes eqc

  • Carrosserie suv
  • deuren 5
  • plazas 5
  • macht 408 cv
  • Koffer 500 liters
  • Aanslag 4,1

Elektrische mobiliteit vertegenwoordigt de meest nabije toekomst van de motorwereld. Over een paar jaar zijn elektrische auto's ons dagelijks brood. modellen zoals de mercedes eqc ze zullen veel voorkomen op onze wegen, maar op dit moment heeft de industrie pas haar eerste stappen op de markt gezet. De toekomst moet nog komen.

We hebben deze auto getest:

Test Mercedes-Benz EQC 400 4Matic 408 pk

Jezelf goed positioneren is echter van het grootste belang voor merken. Wie er het eerst is, raakt twee keer. Waar sommige merken al heel lang voor elektrisch kiezen, Tesla, Renault o Nissan, anderen hebben zojuist hun eerste echt functionele modellen op de markt gebracht. De EQC is het eerste 100% elektrische model van Mercedes om op het panorama te landen. Een grote SUV die anticipeert op wat komen gaat.

Het EQC-formaat is misschien niet het beste in een tijd waarin de elektrische technologie nog veel moet verbeteren. Voor nu gewicht en groot formaat zijn vijanden van autonomie, en met een te kort laadnetwerk is elke kilometer goud. Echter, als een product van Mercedes, onderscheidt de EQC zich in vele aspecten zoals comfort, uitrusting en kwaliteit.

Technische kenmerken van de Mercedes EQC

Test Mercedes EQC-profiel

De haast heeft geforceerd Mercedes-ingenieurs om creatief te zijn bij de ontwikkeling van de EQC. Om te voorkomen dat de aanmaaktijd te lang wordt, beschikt de elektrische SUV over het platform van de mercedes glc, weliswaar met enkele aanpassingen om de nieuwe elektrische configuratie aan te kunnen. In de toekomst zullen elektrische modellen van Mercedes een specifiek platform voor hen gebruiken.

De afmetingen van de Mercedes EQC brengen ons naar het D-SUV-segment. 4,76 meter lang, 1,88 meter breed en 1,62 meter hoog. Aan deze afmetingen moet een gewicht van 2.485 kilogram worden toegevoegd en een wielbasis van 2,87 meter, wat zich vertaalt in een goede binnenruimte voor maximaal vijf passagiers. De EQC bevindt zich halverwege tussen de GLC en de mercedes gle.

In tegenstelling tot andere elektrische auto's op de markt heeft de EQC alleen een kofferbak achterin. Zijn elektrisch openende poort ontdekt een koffer met een minimale inhoud van 500 liter. Een cijfer dat kan worden verhoogd tot 1.460 liter als we de tweede zitrij verlagen. Deze cijfers liggen iets lager dan die van een GLC door de aanwezigheid van een elektromotor op de achteras.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Mercedes EQC

Mercedes-Benz EQC

Zoals we al zeiden, is de Mercedes EQC een 100% elektrisch model. Vanaf het begin van zijn ontwikkeling is het bedacht om geen verbrandingsversies op te nemen, en dat is zo. Voor nu het heeft slechts één beschikbare unit, de zogenaamde EQC 400 4MATIC. Een eenheid met twee elektromotoren die worden bestuurd door een automatische versnellingsbak en een vierwielaandrijving.

Gezien het gewicht van de set heeft de EQC nodig twee elektromotorens te verplaatsen, één op de vooras en één op de achteras. Beide worden mogelijk gemaakt door: vloeistofgekoelde lithium-ionbatterij op de vloer van het passagierscompartiment. Het heeft een 80 kWh bruikbare capaciteit. Het maximale vermogen van de set is: 408 pk met een koppel van 760 Nm. Deze cijfers kunnen variëren afhankelijk van de rijmodus en of de EQC één of twee elektromotoren gebruikt.

Verschillende rijmodi sturen een complexe technologische ontwikkeling aan. Ondanks het hoge rendement van de elektrische apparatuur is de gehomologeerd gecombineerd verbruik is 22,4 kWh/100 kilometer, wat zich op zijn beurt vertaalt in a autonomie van 416 kilometer. De prestaties zijn een lichtere auto waardig: van 0 naar 100 km/u in slechts 5,1 seconden en een topsnelheid van 180 km/u.

Uitrusting van de Mercedes EQC

Binnen Mercedes-Benz EQC-test

De elektrische zijn opgevat als modellen van geavanceerde technologie. Mercedes heeft hard gewerkt aan de elektrische hulpsystemen om het besturen van de EQC . te vereenvoudigen. Een zware klus die de bestuurder van onschatbare waarde helpt en die het mogelijk maakt om meer autonomie uit de batterijen te persen. Daarnaast heeft de elektrische SUV alle aangeboren kwaliteiten van een product van de Beierse firma; goede materialen en een geweldig afwerkingsproces.

Net als in het mechanische gedeelte, de Mercedes EQC heeft als zodanig geen reeks afwerkingen. Het dichtst in de buurt komen de AMG Line-pakketten voor exterieur en interieur. Dankzij hen kunnen we het uiterlijk van het voertuig enigszins veranderen met een iets sportievere toets dankzij bumpers en exclusieve details. De uitrusting als zodanig varieert niet, en veel ervan is te vinden in de lijst met opties.

Qua uitrusting eert de EQC het elektrische concept en het premium karakter van Mercedes. Het heeft een breed scala aan elementen die erop gericht zijn het leven aan boord comfortabeler en veiliger te maken. Het is vermeldenswaard de aanwezigheid van LED-matrixkoplampen, digitaal instrumentenpaneel, zonnedak, keyless entry en start, virtual reality-browser, spraakbediening, klimaatregeling met drie zones, 360º-camera, elektrische en verwarmde stoelen en natuurlijk een compleet team van assistenten en rijhulpmiddelen.

De Mercedes EQC in video

De Mercedes EQC volgens Euro NCAP

Mercedes is een van de referentiemerken als het gaat om veiligheid. Hun auto's worden meestal beschouwd als een van de veiligste op de markt. Het geval van de EQC is niet vreemd. Euro NCAP heeft de elektrische SUV getest en heeft de vijf sterren bepaald beoordeling voor hem. Uitmuntend zijn de resultaten die zijn behaald bij de bescherming van volwassen en kindpassagiers, met een beoordeling van respectievelijk 96 en 90 op 100. Goede cijfers ook voor de secties over kwetsbaarheid van voetgangers en bediening van rijassistenten, 75 op 100 in beide gevallen.

De Mercedes EQC van Km 0 en tweedehands

Op dit moment is de elektrische markt nog niet in al zijn pracht gegroeid. Er komt een dag dat het zover is, en dat zal een meer welvarende gebruikte en tweedehandsmarkt in termen van eenheden met zich meebrengen. De Mercedes EQC is een nieuw model, en toch er is niet genoeg tijd verstreken om secundaire verkoopkanalen te laten groeien. De weinige eenheden die er zijn hebben amper een paar duizend kilometer.

Iets soortgelijks gebeurt in de markt van Km 0. Omdat het een model is met zo'n lage oplage, stapelen dealers geen voorraad op. De commerciële outlet is schaars en daarom worden de gloednieuwe tweedehands units verminderd.. Er zijn slechts een handvol eenheden te koop en hun prijzen vertegenwoordigen geen groot voordeel in vergelijking met fabriekseenheden. In het beste geval hebben we het over bedragen in de buurt van 82.000 euro.

Rivalen van de Mercedes EQC

Test Mercedes EQC dynamisch achterprofiel

De elektriciteitsmarkt groeit als een lopend vuurtje. De verkoop is nog klein, maar dat is duidelijk: merken willen zich als eerste positioneren voor een opkomende markt. Het aantal modellen blijft groeien, al zijn er niet veel gericht op het segment waarin de Mercedes EQC zich bevindt. Premium elektrische E-SUV's hebben nog steeds niet veel spelers. Audi e-tron, Jaguar I PACE y Tesla Model Y Het zijn de machtigste rivalen waarmee de Duitser het hoofd moet bieden. In de toekomst zullen meer modellen worden toegevoegd, zoals de BMW iX3.

Opmerkelijk

  • ontwerp
  • Bijbehorende elektrische technologie
  • Comfort

Verbeteren

  • Hoog gewicht
  • Energie-efficiëntie
  • achterbank

Mercedes EQC prijzen

Elektrische technologie is nog lang niet voor iedereen toegankelijk, de dag zal komen dat een gemiddelde klant gemakkelijk toegang heeft tot een elektrische, maar noch de grootte noch het karakter van de EQC zijn op hem gericht. We hebben het over een duur model, in de goedkoopste gevallen de Mercedes EQC heeft een vanafprijs van 78.600 euro. Dat bedrag kan makkelijk oplopen als we kiezen voor een van de vele optionele elementen die de grote elektrische SUV kan hebben.

Mercedes EQC fotogalerij

De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een ​​fout te melden hier.