Peugeot 208

Bij 18.200 euro
  • Carrosserie utilitarist
  • deuren 5
  • plazas 5
  • macht 75 - 156 pk
  • Consumptie 4,1 - 5,4l/100km
  • Koffer 265 - 309 liter
  • Aanslag 4,3

De Fransen hebben altijd blijk gegeven van een groot talent voor autofabricage. Ze zijn experts in het creëren van modellen met een aantrekkelijk design en veel comfort. Zijn specialiteiten zijn altijd sedans en bedrijfswagens geweest, zoals de Peugeot 208. Een model dat, hoewel we elkaar in 2012 ontmoetten, een indrukwekkende tour heeft gemaakt.

Zoals gewoonlijk in Peugeot, de nomenclaturen van hun modellen staan ​​nooit vast. Ze variëren over de jaren en generaties. De geschiedenis van de 208 begint niet in 2012, maar in het jaar 1983 met de lancering van de originele Peugeot 205.. Sindsdien is dit kleine bedrijfsvoertuig een referentie op de markt geworden.

We ontmoetten de nieuwste generatie van de Peugeot 208 op de Autosalon van Genève 2019. Een presentatie onthulde een compleet nieuwe designfilosofie in huis, en een designstroming die nog nooit gezien is in het B-segment. Het neemt afscheid van de driedeurs carrosserie, maar verwelkomt een 100% elektrische versie met open armen. Medio 2023 krijgt hij een restyling die vooral gericht is op het actualiseren van de esthetische lijn.

Technische kenmerken van de Peugeot 208

Peugeot is een van de leidende merken van het conglomeraat gevormd door de Stellantis Group (Citroën, Opel, DS en onder andere Peugeot). Allemaal delen ze ontwikkelingen, technologieën en systemen met de bedoeling de productiekosten te verlagen. Dat impliceert dat de 208 zit op het CMP modulaire platform, wat hetzelfde is dat we kunnen zien in veel andere producten zoals de Peugeot 2008, Citroën C4 of Opel Mokka.

Omdat het een multidisciplinaire en variabele architectuur is, zijn de afmetingen aangepast voor segment B. Peugeot 208 is 4,05 meter lang, 1,74 meter breed en 1,43 meter hoog. Aan deze externe maatregelen moet een wielbasis van 2,54 meter worden toegevoegd. Een strijd waarmee je een binnenruimte voor maximaal vijf passagiers kunt homologeren.

De achterste rij is geschikt voor drie volwassenen, hoewel beter op korte runs vanwege het gebrek aan breedte. In termen van laadvermogen, ondanks dat het een hulpprogramma is, de 208 homologeert een minimale kofferbak van 309 liter, uitbreidbaar tot 1.106 liter als de achterbank volledig is neergeklapt. De 100% elektrische versies, de Peugeot e-208, brengen de minimale kofferbak terug tot 265 liter.

Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de Peugeot 208

Historisch gezien hebben nutsbedrijven nooit grote motoren of vermogens gehad. Het zijn stedelijke conceptauto's waar prestaties niet bijzonder relevant zijn. De nieuwste generaties tonen echter meer veelzijdigheid en bieden meer open mechanische versies. De Peugeot 208 biedt een zeer gevarieerd aanbod: 3 benzinemotoren en een 100% elektrische unit. In 2023 verdwijnen de dieselalternatieven.

Het assortiment begint met de 208 pk 75 PureTech. Een blokje van drie cilinders en 1.2 liter natuurlijke aanzuiging dat altijd gekoppeld is aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Diezelfde motor, maar dan met turbocompressor, wordt gebruikt in de twee resterende benzineversies, de 100 pk PureTech en 130 pk PureTech.

De meest efficiënte en ecologische van de familie is de Peugeot e-208. Een 100% elektrisch bedrijfsvoertuig dat geen thermische motoren nodig heeft om te bewegen. Presenteert a 136 pk elektrisch blok die is gekoppeld aan een lithium-ionbatterij met een reële capaciteit van 50,8 kWh. Het heeft een goedgekeurde autonomie van 400 kilometer en kan zijn batterijen opladen met een maximaal vermogen van 100 kW.

Uitrusting van de Peugeot 208

Nieuwe peugeot e-208

Van binnenuit laat de 208 zien dat zelfs als het een bedrijfswagen is, je niet hoeft in te leveren op kwaliteiten of comfort. Geniet van een mooi gepresenteerde en goed uitgevoerde hut. Materialen van veel hogere kwaliteit dan gebruikelijk in het segment en de toch al gebruikelijke Peugeot i-Cockpit-configuratie. Iets vreemds qua rijpositie met een heel laag stuur.

Voor elke klant is er een Peugeot 208, zowel qua mechanica als afwerking. De gebruikelijke uitrustingsladder van de Franse firma is aanwezig. De niveaus zijn: Actief, Allure en GT. De e-208 heeft alleen de bovenste drie niveaus. In elk van hen zijn de technologie, de afwerkingen en ook het algemene uiterlijk van de auto verbeterd, waardoor exclusieve details in de sportievere afwerking kunnen worden geïntroduceerd, zij het tegen hoge kosten.

Wat betreft uitrusting kan niet worden ontkend dat Peugeot het huis uit het raam heeft gegooid, alles wat technisch mogelijk is monteren op zijn kleine 208. Veel elementen moeten worden benadrukt, waaronder: Full LED-koplampen, digitaal instrumentenpaneel, klimaatregeling, panoramisch dak, connectiviteit voor mobiele apparaten, inductielader, multimediasysteem met een 10-inch scherm en een breed scala aan rij-assistenten en rijhulpmiddelen hulpmiddelen veiligheid.

Test van de Peugeot 208 in video

De Peugeot 208 volgens Euro NCAP

De Peugeot 208 is een van de modernste modellen van het Franse bedrijf. Toch heeft het in de laatste veiligheidstests van Euro NCAP niet de hoogste score behaald. In dit geval, heeft genoegen moeten nemen met het ontvangen van een eerlijke vier sterren. Bij een aanrijding bedraagt ​​de bescherming van volwassen inzittenden 91 procent. Kleinere inzittenden genieten 86 procent bescherming. 56 procent is veiligheid voor voetgangers en fietsers. Ten slotte bedraagt ​​het op het gebied van rijhulpmiddelen 71 procent. Deze waarden blijven geldig na de update van 2023 aangezien er geen wijzigingen zijn in de structuur van het voertuig.

De Peugeot 208 van Km 0 en tweedehands

Van oudsher zijn bedrijfsvoertuigen een van de best verkochte segmenten in Europa. de Peugeot 208 is een van de populairste modellen van het Franse merk in ons land. Dit betekent dat het aantal eenheden op de tweedehands- en nulkilometermarkt hoog is, mede dankzij een afschrijving van 31,5 procent, een gemiddelde waarde in de categorie. Exclusief gericht op de 208 kunnen we interessante aanbiedingen vinden.

Als we naar de tweedehandsmarkt kijken, zien we dat de goedkoopste exemplaren overeenkomen met modellen van de eerste generatie van de 208. De vanafprijs is vastgesteld op ongeveer 4.000 euro. Het Km 0-kanaal is het meest aanbevolen als we tegen een redelijke prijs de diensten van een moderne 208 willen bemachtigen. In dat geval is het aanbod zeer ruim aangezien de dealers veel voorraad in hun magazijnen aanleggen.

Rivalen van de Peugeot 208

Het zal niet anders zijn, maar Als we het hebben over populariteit, is het nutssegment een van de meest succesvolle in de markt.. Alle merken vechten erin en bieden een diversiteit die maar weinig niches genieten. De meest directe rivalen van de 208 zijn: Opel Corsa, Citroën C3, Renault Clio, SEAT Ibiza, Ford Fiesta, Skoda Fabia, KIA Rio, Hyundai i20, Volkswagen Polo, Dacia sandero, Toyota Yaris en nog veel meer. Onder hen valt de Fransman op door zijn design, zijn interieur en omdat hij een van de weinigen is die een 100% elektrische variant aanbiedt.

Opmerkelijk

  • ontwerp
  • kwaliteitsinterieur
  • Uitrusting

Verbeteren

  • Hoge uitrustingsprijs:
  • rijpositie
  • mediasysteem

Peugeot 208 prijzen

Een van de meest negatieve gevolgen van de forse verbetering van de laatste generatie van de 208 is een stijging van de verkoopprijs. De vanafprijs van de Peugeot 208 is 18.200 euro, zonder aanbiedingen of acties, bedrag komt overeen met een 208 Active met 75 pk PureTech-mechaniek. De duurste van allemaal is de Peugeot e-208 met GT Pack-afwerking en 156 pk sterke motor. De minimumprijs bedraagt ​​38.500 euro, een zeer hoge kostprijs gezien de elektrische beperkingen en het segment waarin hij zich bevindt.

Galerij

De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een ​​fout te melden hier.