renault rafale

De SUV-markt is als schuim gegroeid sinds het begin van de jaren 2010. De transformatie van het park is meer dan duidelijk als je de assortimenten van alle merken bekijkt. De meesten van hen zijn vastbesloten om meerdere eenheden in dezelfde categorie aan te bieden of hun oude eenheden om te bouwen tot nieuwe en aantrekkelijke SUV's. Renault kies voor beide routes, namelijk de renault rafale een ongekend model in de geschiedenis.

De officiële presentatie vindt plaats in het voorjaar van 2023, maar de Rafale belandt pas begin volgend jaar bij de dealers. Als onderdeel van de SUV-strategie van Renault betreedt de Rafale het assortiment om zichzelf te positioneren in het steeds populairder wordende coupé-SUV-segment, waarbij hij zichzelf een stap boven de populaire Renault Arkan. Beide met een zeer aantrekkelijke esthetiek.

Technische kenmerken van de Renault Rafale

Hoewel er geen geschiedenis aan de Rafale voorafgaat, behoort de Franse SUV tot de belangrijkste lanceringen van het Franse merk. Het is de eerste die een ontwerpfilosofie lanceert die vervolgens wordt toegepast op andere bijgewerkte eenheden, zoals het geval is bij de Renault Scénic. Binnen het commerciële aanbod van Renault bevindt het zich in het midden tussen de Renault Australië en Renault Espace, nu omgebouwd tot een SUV voor de nieuwste generatie.

Onder de carrosserie verbergt het CMF-CD-platform van de derde generatie, hetzelfde platform dat wordt gebruikt in de twee reeds genoemde modellen. In dit geval worden specifieke maatregelen toegepast die hem in het belangrijke D-SUV-segment plaatsen. De externe afmetingen reiken 4,71 meter lang, 1,86 meter breed (zonder spiegels) en 1,61 meter hoog. Bij deze verhoudingen moeten we een wielbasis van 2,74 meter optellen.

Die wielbasis is genereus genoeg om een ​​grote bewoonbaarheid te bieden aan maximaal vijf passagiers. Drie ervan bevinden zich op een brede tweede zitrij, zelfs voor volwassen passagiers (tot 1,90 meter). Wat het laadvermogen betreft, De Renault Rafale kondigt een minimaal koffervolume van 530 liter aan, uitbreidbaar als de tweede zitrij volledig is neergeklapt.

Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de Renault Rafale

Renault waarschuwde enige tijd geleden voor het voornemen om het dieselaanbod in zijn productgamma te verminderen. De Austral was het eerste binnenlandse model dat afstand deed van dit mechanisme en de Rafale volgt dezelfde strategie. Gezien de recente lancering is het volledige mechanische aanbod nog niet aangekondigd. Hij is alleen gepresenteerd in niet-plug-in hybride formaat, hoewel er binnenkort meer versies zullen verschijnen.

Herkend onder de naam E-TECH, de Rafale zet zich in voor een hybride set van de volgende generatie. Als hoofdmotor beschikt hij over een 1.2-liter driecilinder turbobenzineblok. De technische fiche kondigt een maximale prestatie van 200 paarden. De kleine batterij, met een capaciteit van slechts 2 kWh, wordt onderweg opgeladen zonder dat er een stekker nodig is. In Spanje krijgt deze configuratie het voordelige ECO-label van de Algemene Directie Verkeer.

De laatste versie die arriveerde, was de Rafale E-TECH plug-in hybride met ZERO-label van de DGT. In dit geval groeit de batterijgrootte naar een capaciteit van 22 kWh, waardoor het goedgekeurde elektrische bereik kan worden uitgebreid tot 100 kilometer. De 1.2-liter motor blijft hetzelfde, maar de prestaties nemen toe, evenals de elektrische aandrijving. De set ontwikkelt een maximale prestatie van 300 paarden, met vierwielaandrijving en vierwielbesturing. Er is een wisselstroomlaadsysteem tot 7,4 kW geïntegreerd.

Renault Rafale-uitrusting

Hoewel Renault zijn producten op de algemene markt richt, laten de laatste lanceringen van het merk een opmerkelijke sprong zien op het gebied van kwaliteit. Van deuren tot binnen De Rafale heeft een goede presentatie, zowel qua materialen, afwerkingen als uitrusting. De structuur lijkt sterk op wat we zien in andere producten van het huis, waar digitalisering bijna alle aandacht krijgt.

Het assortiment voor Spanje van de Rafale is verdeeld in de Techno- en Esprit Alpine-versies. Dit laatste komt overeen met een van de meest complete afwerkingen in huis. Het biedt een sportiever esthetisch tintje met gepersonaliseerde details en een exclusief assortiment lakken. Er wordt verwacht dat er later nieuwe versies zullen worden aangekondigd die verschillende uitrustingsniveaus en een grotere mate van maatwerk zullen bieden.

Wat de technologie betreft, De Renault Rafale pronkt met de nieuwste ontwikkelingen van het huis voor het CMF-CD-platform. In de cabine vallen de twee hoofdschermen op. Het instrumentarium met een formaat van 12,3 inch en het multimediasysteem met een 12 inch verticaal paneel. Hieraan moeten we nog veel opvallende elementen toevoegen, zoals de LED-koplampen, het elektrochromische schuifdak, de HUD en een lange lijst assistenten met niveau 2 autonoom rijden.

De Renault Rafale in video

Rivalen van de Renault Rafale

Dat het een coupé is, betekent niet dat zijn carrosserie exclusief op de markt is. Veel merken zetten zich in om soortgelijke modellen binnen het D-segment aan te bieden, vooral daarvoor kopers die afstand willen nemen van de natuurlijke lijnen van een SUV. Onder zijn rivalen kunnen we belangrijke figuren benadrukken, zoals CUPRA Formentor, Peugeot 408, BMW X4 of Audi Q5 Sportback. Qua presentatie zijn ze allemaal vergelijkbaar, hoewel de Rafale er bovenuit steekt vanwege de goede prijs-kwaliteitverhouding.

Opmerkelijk

• ontwerp
• Uitrusting
• bewoonbaarheid

Verbeteren

• kort mechanisch bereik
• Geen dieselopties
• Weinig maatwerk

Renault Rafale-prijzen

De Rafale heeft het zegel Made in Spain, aangezien hij wordt vervaardigd in de Renault-fabriek in Palencia. Begin 2024 zal de Franse coupé-SUV bij de dealers verkrijgbaar zijn. De vanafprijs bedraagt ​​41.807 euro, zonder aanbiedingen of acties, voor de hybride versie met Techno-afwerking. De duurste van de familie is de Rafale Esprit Alpine met een basistarief van 46.172 euro, zonder speciale aanbiedingen of acties. Prijzen voor de plug-in hybride E-TECH-variant met 100 kilometer autonomie en 300 pk zijn nog niet bekend gemaakt.

Galerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » Renault