Skoda Fabia

Bij 19.380 euro
  • Carrosserie utilitarist
  • Deuren 5
  • Zitplaatsen 5
  • macht 80 - 150 pk
  • Consumptie 5 - 5,6l/100km
  • Koffer 380 liters
  • Aanslag 4,5

Hulpprogramma's zijn veranderd van auto's met een duidelijke stedelijke focus naar multifunctionele modellen die zijn ontworpen en ontwikkeld voor een groot aantal toepassingen. De Skoda Fabia is de vertegenwoordiger van het Tsjechische merk in dit segment, een van de meest concurrerende in Europa. Het is gelegen in het midden van het bereik, tussen de kleine Skoda Citigoe IV en de compacte skoda scala.

De voorganger van de Fabia is de inmiddels ter ziele gegane Skoda Felicia. Een zeer praktisch en beslissend hulpprogramma dat de basis legde voor het huidige model. De geschiedenis van de Fabia begint in 1999 met de lancering van de eerste van de generaties, gestimuleerd door de recente alliantie met Volkswagen. Op deze manier wisten de Tsjechen een model te positioneren dat vergelijkbaar is met de Ibiza en de Polo, twee van de benchmarks in het segment.

Door de jaren heen wint de Skoda Fabia aan kwaliteit, bekendheid en verkoop. Het is momenteel in zijn vierde generatie., een vanaf de grond af ontworpen model, gelanceerd in het voorjaar van 2021, met dezelfde ruimte als de Skoda Fabia vanaf 2014. Zoals altijd wordt het Tsjechische bedrijfsvoertuig gepositioneerd als een van de meest praktische en functionele in de categorie, het aanbieden van twee lichamen, een compact en een vertrouwd; de Skoda Fabia Combi.

Technische kenmerken van de Skoda Fabia

Een van de belangrijkste veranderingen van de nieuwe generatie van de Fabia is de verandering van platform. Tot nu toe heeft het Tsjechische bedrijfsvoertuig de reeds ervaren PQ26-structuur gebruikt, nu schakelt over naar het gebruik van MQB A0-architectuur, de kleinste versie van het populaire Volkswagen Group-platform, wat hetzelfde is als we kunnen zien in andere modellen zoals de Audi A1, SEAT Ibiza, Volkswagen Polo of skoda kamiq.

Die verandering betekende, hoe kan het ook anders, een verandering in de afmetingen van het voertuig, hoewel niet zo drastisch om segment te springen. Uiterlijk bereikt de Skoda Fabia de 4,11 meter lang, 1,78 meter breed en 1,46 meter hoog. Aan deze afmetingen moet een nieuwe wielbasis worden toegevoegd die uitbreidt tot 2.56 meter.

Een strijd die lang genoeg is voor vijf volwassen passagiers om erin te passen, hoewel met een ietwat redelijke centrale stoel achterin omdat deze smaller is. In termen van laadvermogen profiteren de Tsjechen van hun grote capaciteiten op het gebied van ruimte. De Skoda Fabia biedt een koffer met een minimale inhoud van 380 liter. Op dit moment hebben ze de afmetingen en capaciteit van de Skoda Fabia Combi niet overtroffen.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Skoda Fabia

Nieuwe tijden voor de Fabia op mechanisch gebied. De nieuwe Europese regelgeving inzake emissies en vervuiling markeert de toekomst van mobiliteit. De nieuwe Skoda Fabia ziet volledig af van dieselmotoren, richt zijn assortiment op benzinemotoren zonder enige vorm van elektrificatie. Het aanbod begint bij de 1.0 MPI EVO. Het bestaat uit een atmosferisch driecilinderblok van slechts één liter zonder turbo die genereert 80 pk en 93 Nm koppel. Het wordt altijd geassocieerd met een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

Van daaruit springen we naar turbomotoren. Eerst de 1.0 GEEN EVO driecilinder en 999 kubieke centimeter. Lever 95 of 110 paarden. De eerste unit monteert een handgeschakelde vijfversnellingsbak, de tweede kiest voor een handgeschakelde zesversnellingsbak of, optioneel, een zeventraps DSG. De krachtigste is 1.5 TSI EVO 150 pk, 200 Nm koppel en zeventraps DSG-transmissie.

Uitrusting van de Skoda Fabia

We gaan verder met belangrijkere wijzigingen van de vierde generatie van de Fabia, en we komen aan bij het interieur. Van de deuren tot het interieur wordt hij getoond als een zeer goed gepresenteerde bedrijfswagen, zowel qua uiterlijk als qua technologie. Omdat het deel uitmaakt van de Volkswagen-groep, hoeft het nooit af te zien van uitrustingssnuisterijen, verbetering van het gevoel van waargenomen kwaliteit dankzij betere materialen en een zorgvuldiger montageproces.

Zoals gebruikelijk in het Tsjechische bedrijf, is de uitrusting van de nieuwe Fabia verdeeld over verschillende niveaus. Van klein naar groot vinden we: Ambitie, Sport, Stijl en Monte Carlo. Met deze stappen kan de belasting van apparatuur, het afwerkingsniveau en het algemene uiterlijk van het hulpprogramma worden gevarieerd, waardoor de topversie, Style, wordt bereikt, die een meer gepersonaliseerde configuratie mogelijk maakt met bepaalde elementen die een ander tintje geven.

De sprong in uitrusting is belangrijk. Dankzij de nieuwe generatie kan hij elementen bevatten die vergelijkbaar zijn met die van de Polo en de Ibiza. Veel elementen, waar het de moeite waard is om te benadrukken: digitaal instrumentenpaneel, Full LED-koplampen, multimediasysteem met touchscreen tot 9,2 inch, draadloze connectiviteit voor smartphones, inductieladen, keyless access en start, en een complete beveiliging en rijassistenten.

De Skoda Fabia in beeld

De Skoda Fabia volgens Euro NCAP

Ondanks de kleine omvang moet beveiliging voldoen aan de hoogste industrienormen. Na crashtests heeft Euro NCAP de vijf veiligheidssterren voor de Skoda Fabia . gecertificeerd, de hoogste score. De resultaten per sectie zijn: 85 van de 100 voor de bescherming van volwassen passagiers, 81 van de 100 voor de bescherming van kinderen, 70 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 71 van de 100 voor de werking van actieve veiligheidselementen en rijassistenten.

De Skoda Fabia van Km 0 en tweedehands

De Skoda Fabia is een veelgevraagd bedrijfsvoertuig in de tweedehandsmarkt en de nulkilometermarkt. In zijn vier generaties is hij geprefigureerd als een zeer betrouwbaar en robuust voertuig. Dankzij dat, de afschrijving is op een gemiddeld niveau gebleven ten opzichte van zijn rivalen, met 28 procent. Het aanbod in secundaire verkoopkanalen is zeer hoog en biedt modellen van alle generaties.

Kijken we naar de tweedehands- en tweedehandsmarkt, dan zien we dat er een groot aanbod aan modellen beschikbaar is. De goedkoopste eenheden komen overeen met de eerste generatie (2000 – 2007). Prijzen beginnen onder de 1.000 euro voor dieselmodellen met meer dan 200 duizend geaccumuleerde kilometers. De Km 0-markt biedt een veel kleiner aanbod gezien de generatiewisseling die het merk voorstelt.

Rivalen van de Skoda Fabia

Segment B is er een waar er meer concurrentie is tussen merken. De VAG Groep is echter degene die meestal het leeuwendeel van de taart voor zijn rekening neemt, dankzij modellen als de Volkswagen Polo of SEAT Ibiza. Beide kunnen worden beschouwd als de belangrijkste rivalen, omdat ze hun technologische neven van de Tsjech zijn. Aan de andere kant is het handig om andere rivaliserende eenheden toe te voegen, sommige met illustere namen zoals: Peugeot 208, Ford Fiesta, KIA Rio, Hyundai i20, Citroën C3 o Renault Clio. Tussen hen allemaal, en tot de komst van zijn nieuwe generatie, wordt de Fabia bestraft door de buitensporige levensduur van het model.

Opmerkelijk

  • Uitrusting
  • Binnenruimte
  • laag verbruik

Verbeteren

  • Niet-geëlektrificeerd bereik
  • Sommige interieurkunststoffen
  • mediasysteem

Skoda Fabia Prijs

Als het gaat om het bepalen van prijzen, heeft de Fabia zich altijd onderscheiden door zijn uitstekende prijs-productverhouding. De vanafprijs van de Skoda Fabia is 19.380,-, zonder aanbiedingen of acties. Dat bedrag is gerelateerd aan een model met Ambition-afwerking met 1.0 pk sterke 80 MPI-mechaniek met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De duurste in de familie is de Fabia met een Monte Carlo-afwerking en een 1.5 pk sterke 150 TSI-motor met een 7-traps DSG-transmissie. De vanafprijs bedraagt ​​27.205 euro, zonder aanbiedingen of promoties.

Galerij

De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een ​​fout te melden hier.