Toyota Chr

El Toyota Chr Het is de toewijding van het Japanse merk aan het competitieve Europese C-SUV-segment. De hybride SUV, die eind 2016 voor het eerst werd gepresenteerd, introduceert zijn eerste restyling eind 2019, en lanceert later in 2023 zijn tweede, volledig nieuwe generatie op de markt. Het wordt vervaardigd in Turkije en is sinds de lancering een bestseller die zelfs de mogelijkheden en verbeeldingskracht van een gigant als Toyota.

Zijn populariteit komt deels voort uit zijn gedurfde en innovatieve ontwerp, ver verwijderd van de gebruikelijke canons van de traditionele Europese stijl. Daar kunnen we een hybride concept aan toevoegen dat de moeite waard is om te winnen DGT ECO-label en alle voordelen die dit met zich meebrengt. Enkele van de belangrijkste nieuwigheden van de tweede editie zijn de grotere omvang en de integratie van een plug-in hybride versie met het DGT ZERO-label.

Technische kenmerken van de Toyota C-HR

Onder het gebeeldhouwde en voorgevormde silhouet ligt de nieuwste versie van de merk TNGA-platform (Toyota New Global Architecture). Destijds was dit het eerste model van het bedrijf dat werd gemonteerd om later in andere voertuigen te worden gebruikt, zoals de Toyota Corolla. De ontwikkeling ervan is uitgevoerd om verschillende mechanische oplossingen te huisvesten, allemaal geëlektrificeerd.

Door zijn afmetingen past de Toyota C-HR perfect in het C-SUV-segment. 4,36 meter lang, 1,80 meter breed en 1,55 meter hoog. Eindelijk kunnen we een slag van 2,64 meter toevoegen, wat zich vertaalt in een eerlijke maar correcte binnenruimte met niet al te veel luxe voor de inzittenden van de achterste rij. In de cabine kunnen maximaal vijf passagiers worden ondergebracht.

Met een enkele carrosserie mogelijk, bestraft de C-HR een deel van zijn kofferbak om ruimte te laten voor een deel van het hybride schema. Onder de vloer van de kofferbak zijn bepaalde componenten zoals batterijen geïnstalleerd. Dat geeft ons een iets lager laadvermogen als we rekening houden met de concurrentie. 388 liter is de minimale inhoud. De plug-in hybride moet het doen met een minimumvolume van 310 liter.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Toyota C-HR

Zoals we al zeiden heeft de Toyota C-HR alleen geëlektrificeerde versies voor de Spaanse markt. Met de lancering van de tweede generatie, de compacte crossover heeft zijn aanbod uitgebreid met twee hybride versies en een plug-in hybride. Standaard sturen alle versies vermogen naar de vooras via een continu variabele automatische versnellingsbak genaamd e-CVT.

Door functies begint het bereik met de C-HR 140H. Hij bestaat uit een 1.8-liter viercilinder benzinemotor met natuurlijke aanzuiging, die wordt vergezeld door een elektrische aandrijving en een lithium-ionbatterij met een kleine capaciteit. Biedt een maximaal vermogen van 140 pk. Hierboven is de C-HR 200H. De viercilindermotor groeit tot twee liter cilinderinhoud. Het bestaat ook uit een elektrische hulpmotor en dezelfde batterij. Ontwikkelt 196 pk. In beide gevallen is de elektrische actieradius beperkt tot enkele kilometers.

Als nieuwigheid in het assortiment en gelegen in de hogere prestatiezone, vinden we de Toyota C-HR 220PH. Het is een plug-in hybride met een atmosferische benzinemotor van twee liter die wordt bijgestaan ​​door een elektromotor en een accu met een capaciteit van 13,6 kWh. Ontwikkelen 223 pk en een goedgekeurd elektrisch bereik van 66 kilometer. Kies voor het opladen voor krachtige systemen, zowel gelijkstroom als wisselstroom.

Uitrusting van de Toyota C-HR

In zijn idee om veel tegen een beperkte prijs aan te bieden, presenteert Toyota ons verschillende uitrustingslijnen voor de C-HR: Active, Advance en GR Sport, plus de speciale lanceringseditie genaamd Premiere Edition. Hoewel ze allemaal hetzelfde uiterlijk hebben als de vorige, zorgen de hogere afwerkingen niet alleen voor meer uitrusting, maar geven ze ook toegang tot de krachtigste mechanische versie naast enkele bijzondere esthetische details zoals tweekleurige verf.

In de basisafwerking, dat wil zeggen de Active, we hebben bepaalde elementen die voor veel klanten voldoende zullen zijn. Hoogtepunten zijn onder meer keyless entry en start, elektrische achterklepopening, licht- en regensensoren, achteruitrijcamera, LED-koplampen, Toyota multimediasysteem met 8 inch scherm en de complete Toyota Safety Sense veiligheidsuitrusting.

Hogere afwerkingen geven ons voornamelijk toegang tot grotere esthetische opties van de C-HR, zoals de eerder genoemde tweekleurige lak of 18 inch wielen. Maar als we voor deze afwerkingen kiezen, verkrijgen we uiteraard de maximale hoeveelheid technologie die mogelijk is. Daarin vinden we adaptieve LED-koplampen, digitale instrumenten, 12,3-inch centraal scherm, parkeercamera's, klimaatregeling met twee zones, bovenste instrumentenpaneel, sportstoelen vooraan, sfeerverlichting en nog veel meer.

Test Toyota C-HR op video

De Toyota C-HR van Km 0 en Tweedehands

De C-HR is een model van groot succes in het bedrijf en in de markt. Ondanks de lancering eind 2016 heeft het hoge aantal verkopen geleid tot een breed scala aan modellen in het tweedehands- en occasionkanaal. De prijzen van deze units beginnen bij 16.000 euro met a zeer laag afschrijvingspercentage voor de consistentie die een merk als Toyota altijd biedt.

Het beschikbare aanbod op het Km 0-kanaal richt het zich uitsluitend op modellen van de eerste generatie aangezien de meest recente eenheden nog niet in Spanje zijn aangekomen. Dealers bieden de kleine voorraad die ze nog hebben aan met een basistarief van ongeveer 27.000 euro voor modellen met 125H-toegangsmechanisme.

Rivalen van de Toyota C-HR

SUV, compact en geëlektrificeerd. Als we naar deze drie uitgangspunten kijken, zien we hoe er zijn niet veel rivalen in zicht voor de Toyota C-HR, maar ja die zijn er. Zijn twee belangrijkste doelwitten komen ook uit Azië. Aan de ene kant de Kia Niro, praktisch tegelijk met de Japanners op de markt gebracht, en aan de andere kant de modernste Hyundai Kona in zijn hybride variant. Tussen de drie proberen ze een segment te domineren dat op dit moment niet erg wordt uitgebuit. De leider op dit moment is ongetwijfeld de C-HR.

Opmerkelijk

• ontwerp
• 180H mechanica
• laag verbruik

Verbeteren

• gebrek aan voordelen
• klein binnen
• schaarse koffer

Toyota C-HR prijzen

De nieuwe generatie bevalt de C-HR uitstekend. Dankzij de introductie van nieuwe mechanica en meer uitrusting kunnen we zeggen dat het een betere auto is, maar dat heeft wel voor een lichte stijging van de tarieven gezorgd. De vanafprijs van een Toyota C-HR staat op 31.750 euro vanwege de afwerking en basismechanica. De duurste begint zijn budget op 48.150 euro. In dit geval hebben we het over een C-HR PHEV met 223 pk en een ZERO-label van de DGT.

Galerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » Toyota » Toyota Chr