Toyota GR Supra

Bij 60.800 euro
  • Carrosserie coupe
  • Deuren 2
  • Zitplaatsen 2
  • macht 258 - 340 pk
  • Consumptie 7,1 - 8,1l/100km
  • Koffer 290 liters
  • Aanslag 4,8

Hoewel iedereen Toyota associeert met het efficiënte hybride-gamma, is de realiteit dat de Japanse fabrikant een lange geschiedenis van wereldberoemde high-performance sportwagens achter zich heeft. De Toyota GR Supra Het is momenteel de meest performante unit in huis. Een sportwagen die een van de meest bekende en bekende namen ter wereld terugkrijgt.

De geschiedenis van de Supra begint eind jaren 70. De eerste generatie, de A40 genaamd, kwam op de lokale markt om het hoofd te bieden aan zijn Nissan-rivaal. Het werd meteen een groot succes en begon buitenlandse markten te veroveren, zoals de Amerikaanse. Slechts een handvol geëxporteerde eenheden arriveerde op beperkte basis in Europa.

Sindsdien is het verhaal bekend. Vandaag de Supra, die is omgedoopt tot Toyota GR Supra, bereikt de vijfde van zijn generaties. De laatste arriveerde in 2019 na bijna 20 jaar zonder aanwezig te zijn op de markten. Ondanks de naam is de nieuwste editie tot stand gekomen in nauwe samenwerking met BMW, iets dat niet iedereen leuk vond.

Technische kenmerken van de Toyota GR Supra

2019 Toyota GR Supra

Een van de grootste controverses in de huidige generatie van de Toyota GR Supra is gebaseerd op de nauwe samenwerking met BMW. In feite is een groot deel van de technische ontwikkeling door de Duitsers uitgevoerd. Onder de sportieve carrosserie van de Japanse sportwagen gaat een BMW Z4 laatste generatie. Bijna alle componenten hebben hun oorsprong in het Duitse land, iets dat niet aan de verwachtingen van de fans van het merk heeft voldaan.

Ondanks wat het lijkt, zijn de afmetingen van de GR Supra vrij compact, zodat ze hem in het segment van compacte sportwagens plaatsen. 4,38 meter lang, 1,85 meter breed en 1,29 meter hoog. Aan deze niveaus moet een wielbasis van 2,47 meter worden toegevoegd, een zeer korte strijd die een cabine vereist voor maximaal twee passagiers.

We hebben het dan over een high-performance tweezits sportwagen. Het laadvermogen is in dit geval geen waarde van speciaal belang, maar om te zeggen dat de Toyota GR Supra een kleine koffer heeft met slechts 290 liter. Om af te sluiten met het technische gedeelte, zeg dat uw Minimum leeggewicht is slechts 1.395 kilogram. Dat aantal loopt op tot 1.570 kilogram voor de Performance-versie met de grotere motor.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Toyota GR Supra

Als een goede sportwagen die het is, biedt de Toyota GR Supra een mechanisch assortiment dat vooral gericht is op prestaties en prestaties. Het maakt volledig af van elektrische units of dieseloplossingen. Het hele assortiment zet in op benzinemechanica, waarvan de oorsprong in BMW ligt. De Japanners hebben zich gericht op andere aspecten, zoals vermogensafgifte en specifieke afstemming op hun smaak.

Het aanbod begint met GR Supra 2.0 Turbo. Het heeft een viercilinder benzineblok met turbocompressor, 1.998 kubieke centimeter en dubbele bovenliggende nokkenassen. ontwikkel een maximaal vermogen van 258 pk tussen 5.000 en 6.500 omwentelingen en een maximaal koppel van 400 Nm tussen 1.550 en 4.400 ronden. Het stuurt al het vermogen naar de achteras door middel van een achttraps automatische transmissie met koppelomvormer.

De machtigste eenheid van de familie is de zgn Turbo 3.0. In dit geval groeit de grootte van de motor tot zes cilinders in lijn. Hij heeft een dubbele nokkenas en turbo met een cilinderinhoud van 2.998 kubieke centimeter. ontwikkel een maximaal vermogen van 340 pk tussen 5.000 en 6.500 omwentelingen en een koppel van 500 Nm tussen 1.600 en 4.500 motoromwentelingen. Het beheer is afgeleid van een achttraps automatische transmissie met koppelomvormer of een handgeschakelde zesversnellingsbak die het vermogen naar de achteras stuurt.

Uitrusting van de Toyota GR Supra

2.0 Toyota GR Supra 2020L Turbo

Hoewel de Toyota GR Supra zijn Duitse afkomst aan de buitenkant goed verbergt, kan hij die van binnen niet ontkennen. In dit geval hebben we het over een ruimte die erg lijkt op die van de Z4. Dat laat ons met een goed afgewerkte cabine, met aangenaam aanvoelende materialen, zachte oppervlakken en een geweldige job op pasvormen en afwerkingen. Het gevoel van waargenomen kwaliteit is hoog, evenals de duurzaamheid van alle gearrangeerde elementen.

In tegenstelling tot de rest van het Toyota-assortiment heeft de GR Supra zijn eigen kenmerken afwerkingslijnen, genaamd: Pure, Performance en Limited. Elk niveau verschilt van het vorige door verschillende uitrustingen, afwerkingen en krachten aan te bieden. Ze hebben ook gepersonaliseerde esthetische details, hoewel het aanbod, zoals gebruikelijk in het Japanse huis, erg verpakt is zonder geweldige ruilopties.

Wat de uitrusting betreft, de GR Supra biedt een groot aantal elementen en systemen. Zijn sportieve karakter doet niet afzien van details zoals: LED-koplampen, keyless entry en start, gedeeltelijk digitaal instrumentenpaneel, klimaatregeling, connectiviteit voor smartphones, multimediasysteem met 8,8-inch touchscreen en meer. Het is ook vermeldenswaard een opmerkelijke hoeveelheid veiligheidselementen en rijassistenten.

De Toyota GR Supra op video

De Toyota GR Supra van Km 0 en tweedehands

Spreken over de Supra is spreken van een van de meest iconische Japanse sportwagens in de geschiedenis. Zijn faam is over de hele wereld bekend. Alle generaties halen veel waarde uit de naam, hoewel in het laatste geval velen het terzijde hebben geschoven vanwege de duidelijke Duitse invloed. Desondanks vertonen de secundaire verkoopkanalen een lage afschrijvingswaarde, waardoor de prijs van oude eenheden hoog blijft.

Als we kijken naar de gebruikte en tweedehandsmarkt, zien we een zeer beperkt aanbod van eenheden, voornamelijk bezet door de derde generatie, de enige die naast de laatste op grote schaal in Europa is aangekomen. In dat geval beginnen de prijzen vanaf bedragen in de buurt van 10.000 euro. De Km 0-markt bestaat niet. De verkoop van de nieuwste generatie was niet uitstekend en daarom leggen dealers geen voorraad aan vanwege de lage vraag naar het product.

Rivalen van de Toyota GR Supra

Het Europese sportcoupé-segment is niet het meest commerciële van allemaal, maar het is ongetwijfeld een van de meest gewilde. Het uiterlijk van hun eenheden, toegevoegd aan de prestaties van hun mechanica, maakt ze modellen met een hoge mate van wenselijkheid.. De rivalen van de Toyota GR Supra zijn niet veel, maar de weinige die er zijn, hebben klassieke namen en benamingen bekend. Enkele tegenstanders van de Japanners, naast de Z4, zijn: Jaguar F-Type, Porsche 718 Kaaiman, Alpine A110, Audi TT, Lexus RC y mercedes slc. Onder hen valt de GR Supra op door zijn stijl en zijn naam.

Opmerkelijk

  • ontwerp
  • Gedrag
  • Motores

Verbeteren

  • Hoge prijs
  • zonder handmatige shift
  • Laadvermogen

Toyota GR Supra prijzen

Bij het uitchecken biedt de GR Supra een gevarieerde prijsklasse, afhankelijk van de geselecteerde mechanica. De prijzen van de Toyota GR Supra beginnen bij 60.800 euro, zonder aanbiedingen of promoties. Deze waarde komt overeen met een Pure-model met 2.0 mechanica van 258 paarden met automatische transmissie. De duurste in de familie is de GR Supra Limited met een 3.0 pk sterke 340 Turbo-motor. In dit geval begint de prijs bij 76.050 euro, zonder aanbiedingen of acties.

Galerij

De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een ​​fout te melden hier.