Er komt een nieuw tijdperk aan Volkswagen. Sinds het begin van hun geschiedenis hebben de Wolfsburgers modellen in hun gelederen die een tijdperk hebben gemarkeerd of wegen hebben geopend die tot nu toe zijn verkend. Het is niet onredelijk om dat te zeggen de Volkswagen ID.3 is het volgende model dat een revolutie teweegbrengt op de markt. De eerste 100% elektrische auto van het Duitse merk, een auto die niet alleen een referentie in het segment belooft te worden, maar ook een model van verandering in huis.
We hebben deze auto getest:
Test Volkswagen ID.3 1e editie 204 pkEl Volkswagen Golf Met zijn elektrische versies was het Volkswagens meest commerciële batterijaangedreven model tot nu toe. Hoe dan ook de ID.3 vervangt de e-Golf om de positie van de elektrische compact van het bedrijf in te nemen. De eerste van een reeks modellen die arriveren onder de ID-paraplu, waar in de toekomst meer modellen aan zullen worden toegevoegd. De ID.3 wordt begin 2023 enigszins vernieuwd om meer kwaliteit en meer uitrusting te introduceren met minimale esthetische retouches.
Technische kenmerken van de Volkswagen ID.3
Eerst en vooral is het 100% elektrische concept van de ID.3. In tegenstelling tot andere modellen, werd deze vanaf het begin geboren als puur elektrisch, zonder thermische versies of hybride of plug-in hybride oplossingen. Dankzij dat lanceert een volledig nieuw platform genaamd MEB. Genoemde scalaire en modulaire structuur is aangepast aan meerdere instanties zoals de Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.5 y Volkswagen ID. Ophef.
Door zijn afmetingen is de Volkswagen ID.3 perfect gelegen in een van de meest populaire segmenten op Europees niveau, het C-segment. 4,26 meter lang, 1,8 meter breed en 1,55 meter hoog. Zijn onconventionele compacte uiterlijk streeft twee doelen na. De eerste is om de aerodynamische stroming te bevorderen. De tweede is om de binnenruimte te maximaliseren. Dankzij een goed benutte wielbasis van 2,76 meter kunnen tot vijf passagiers comfortabel reizen.
Niet alleen is er een goede binnenruimte toegestaan, het ontwerp is ook aangepast om de laadcapaciteit te verbeteren. Het kan gezegd worden dat de Volkswagen ID.3 een van de beste compacts is in dit opzicht. Hij heeft een minimale inhoud van 385 liter, iets dat hem op het hoogtepunt van andere rivalen plaatst, zoals zijn broer de Golf, de Renault Megane of SEAT Leon.
Volkswagen ID.3 motoren en batterijen
De ID.3 is het eerste product van een nieuw tijdperk bij Volkswagen. Met de lancering betreedt het merk volledig het elektrische segment. De compact biedt alleen elektrische systemen waarbij het bereik draait om verschillende batterijformaten. Lithium-ion accu's die altijd vermogen leveren aan de achteras met aansturing van een automatische versnellingsbak. Later komt er een sportversie met een dubbele motor en bijna 300 pk genaamd GTX. Wat betreft de batterijen zijn er twee verschillende niveaus: 58 en 77 kWh capaciteit.
Na de review begin 2023 beperkt de ID.3 zijn aanbod tot drie mechanische versies. Degenen met toegang een enkele motor op de vooras van 204 pk die kan worden gecombineerd met de twee batterijformaten. Dankzij dat autonomies zijn goedgekeurd tussen 435 en 574 kilometer afhankelijk van de versie. Het laadvermogen bereikt 170 kW in gelijkstroom en tot 11 kW in wisselstroom. Bij maximale prestaties is hij in staat om in slechts 0 minuten 80 tot 30% van de batterij te herstellen.
De krachtigste modellen in de familie worden vergezeld door het acroniem GTX (sportacroniem voor elektrisch bereik) en twee verschillende versies. Hij ID.3 GTX heeft een enkele motor met 286 pk en 545 Nm koppel gekoppeld aan een lithiumbatterij met een capaciteit van 79 kWh waarmee hij een autonomie van 600 kilometer kan garanderen. Het meest voordelig is de ID.3 GTX-prestaties dubbele motor. Bereikt 326 pk. Hij accelereert van 0 naar 100 km/u in 5,6 seconden en dankzij de batterij van 79 kWh kan hij een officiële autonomie van 600 kilometer garanderen (WLTP-cyclus).
Uitrusting van de Volkswagen ID.3
De overstap naar elektrische mobiliteit mag in geen geval leiden tot verlies van comfort of uitrusting aan boord. De elektrische bereiken in feite het tegenovergestelde dankzij het feit dat ze economisch gezien een meer technologisch en capabel publiek aantrekken. Om die reden de Volkswagen ID.3 kan worden geclassificeerd als een van de meest uitgeruste compact in het segment. Het heeft specifieke oplossingen voor hem, maar ook een andere reeks opties die we gewend zijn in huis te zien.
première denominaties, Het afwerkingsbereik van de ID.3 is voorlopig gestructureerd in verschillende niveaus die samenvallen met de mechanische versies: Pro en Pro S. Hieraan moeten we de GTX-sportunits met gepersonaliseerde afwerkingen toevoegen. De verschillen tussen de afwerkingen richten zich vooral op de mechanische en technologische aspecten, hoewel er ook specifieke elementen zijn voor de beter uitgeruste en duurdere versies.
Wat de uitrusting betreft, de Volkswagen ID.3 biedt een brede catalogus van elementen van de nieuwste generatie. De lijst belicht details zoals: LED-matrixkoplampen, keyless entry en start, schuifdak, 5,3-inch digitaal instrumentarium, multimediasysteem met 12-inch touchscreen, draadloze connectiviteit voor mobiele apparaten, parkeercamera's en een grote inzet van rijassistenten met niveau 2 autonoom rijden.
De Volkswagen ID.3 op video
De Volkswagen ID.3 volgens Euro NCAP
Kort na de commerciële lancering, de Volkswagen ID.3 ondergaat Euro NCAP-veiligheidstests waarin hij de hoogst mogelijke score krijgt; vijf sterren. De resultaten per groep zijn als volgt: 87 van de 100 in de bescherming van volwassen passagiers, 89 van de 100 in de bescherming van kinderen, 71 van de 100 in de kwetsbaarheid van voetgangers en 88 van de 100 in het gedrag van rijassistenten en ADAS-teams. Deze waarderingen blijven geldig na de update van 2023, aangezien er geen wijzigingen waren in de structuur van de auto.
De Volkswagen ID.3 van Km 0 en tweedehands
Hoewel de ID.3 nog maar een korte tijd op de markt is en veel last heeft van bevoorradingsproblemen in de lopende band, laat de verkoop goede vooruitgang zien. Zoals elk Volkswagen-product biedt het een lager dan gemiddelde afschrijving, toegevoegd aan de herwaardering die de elektrische hebben. Hierdoor spreken we van a verliespercentage van 22%, een van de beste cijfers in de categorie.
Kijken we naar de tweedehands- en tweedehandsmarkt, dan zien we dat de eerste exemplaren in de verkoop gaan met een kilometerstand van niet meer dan 40.000 kilometer. Prijzen starten vanaf bedragen in de buurt van 36.000 euro. Het meerderheidsaanbod richt zich op de 204 pk-versie met 420 kilometer goedgekeurde autonomie. De Km 0-markt bestaat niet vanwege een vraag die de vraag ver overtreft.
Volkswagen ID.3 rivalen
Elke dag zijn we getuige van de lancering van een nieuw elektrisch model. De EV-markt groeit exponentieel in het licht van de nieuwe en toenemende vraag. Maar voor het moment Er zijn niet veel 100% elektrische compacte modellen die we te koop vinden. Dat maakt dat de Volkswagen ID.3 op dit moment weinig duidelijke rivalen heeft. Aan de ene kant is de meest directe vijand de Nissan LEAF, naast hem kunnen we anderen noemen, zoals: renault zoe of Citroen ë-C4, beide vergelijkbaar qua compacte elektra.
Opmerkelijk
- Elektrische mobiliteit
- Uitrusting
- gedurfd ontwerp
Verbeteren
- knoppen op het stuur
- oplaadtijden
- Hoge prijs
Volkswagen ID.3 prijs
Hoewel Volkswagen het project verkocht als een betaalbare en massale elektrische auto, is de realiteit dat de ID.3 een aanzienlijk hogere prijs heeft dan die van een thermische compact. De vanafprijs van de Volkswagen ID.3 is 38.540 euro, zonder aanbiedingen of kortingen. Dat bedrag is gekoppeld aan een EPro-model met een accu van 58 kWh en 435 kilometer autonomie. De duurste van de familie, zonder de prijs van de GTX-units te kennen, is de ID.3 Pro S met een batterij van 77 kWh, 204 pk en 574 kilometer actieradius. De prijs begint bij 41.725 euro, zonder aanbiedingen of promoties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.