Het pick-up segment is niet het meest commerciële in de markt in ons land, maar als we rekening houden met de wereldmarkt wel. Een op de vier voertuigen die in de wereld circuleren, is een pick-up, een gigantische markt waar veel bedrijven het hoofd bieden aan een breed scala aan modellen. De Volkswagen Amarok Het is het model van het Duitse bedrijf om in dit segment te concurreren.
We hebben deze auto getest:
Test Volkswagen Amarok 2.0 TDI BiTurbo 180 CV 4Motion Automatic, de Duitse pick-upVolkswagen het duurde langer dan nodig was om het model Amarok te lanceren. Verschillende rivaliserende eenheden waren al lang op de markt toen de Duitser zijn opwachting maakte. Het was in 2010 toen de officiële lancering plaatsvond. In zijn voordeel moet worden erkend dat het dankzij het ontwerp van Walter de Silva onmiddellijk een van de meest aantrekkelijke vrachtwagens op de markt werd.
De eerste generatie stopt eind 2020 met haar activiteiten in afwachting van een tweede editie die officieel landt in de zomer van 2022.. Een nieuwe generatie Amarok spectaculairder en met betere capaciteiten dankzij de alliantie getekend met doorwaadbare plaats voor gezamenlijke ontwikkeling. Dankzij dit zien we een samenwerking die twee gekoppelde modellen presenteert: Amarok en Ford Ranger.
Technische kenmerken van de Volkswagen Amarok
De Amarok is het grootste toerisme dat door Volkswagen op de markt is gebracht, samen met de verschillende carrosserieën van de Volkswagen Multivan. Gezien de omstandigheden en bijzondere kenmerken, de tweede generatie maakt gebruik van een conventioneel frame-en-railchassis dat is overgenomen van de Ranger waardoor het in omvang kan groeien en betere laadcapaciteitsgegevens kan weergeven.
In onze markt wordt hij aangeboden met twee mogelijke opbouwvarianten, een met een enkele cabine en een vergrote bak en een andere met een dubbele cabine en een verkleinde bak. Met een wielbasis van 3,27 meter, brengen de buitenmaten ons naar de 5,35 meter lang, 1,91 meter breed en 1,89 meter hoog met een minimumgewicht op de weegschaal van meer dan twee ton.
Door zijn formaat en eigenschappen zit de Amarok comfortabel in het middensegment. De diversiteit aan lichamen maakt het mogelijk om een doos met verschillende capaciteiten te hebben. Met een lengte variërend tussen 1,54 en 2,3 meter, bereikt het maximale laadvermogen 1,16 ton voor de versie met enkele cabine. In het formaat dubbele cabine, vier deuren en vijf passagiers wordt de capaciteit teruggebracht tot 700 kilogram.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Volkswagen Amarok
Met meer dan twee ton gewicht en een laadvermogen van meer dan 1.000 kilogram heeft de Volkswagen Amarok krachtige motoren nodig om zoveel massa te kunnen verplaatsen. Het mechanische aanbod zweeft rond twee dieselmotoren en een benzineversie. Later komt er een 100% elektrische variant in het assortiment die al door Volkswagen is bevestigd, maar veel details zijn nog niet naar buiten gebracht.
De motor voor toegang tot het assortiment is de 2.0 TDI viercilinder die verschillende niveaus van vermogen en prestaties biedt. Tussen 150 en 209 pk en tussen 350 en 500 Nm koppel. Het vermogen gaat naar de achteras of naar alle vier de wielen (4MOTION-aandrijving) door standaard een handgeschakelde vijfversnellingsbak of optioneel een automaat met zes of tien versnellingen aan te sturen.
Boven die eenheden is de Amarok 3.0TDI met een zescilinderblok dat 241 of 250 pk met 600 Nm koppel. Het wordt altijd geassocieerd met vierwielaandrijving en met de automatische transmissie met 10 versnellingen. De meest krachtige van het huis is de Amarok 2.3 TSI (Ecoboost) met 302 pk en 452 Nm koppel. Ook geassocieerd met een 10-versnellingsbak en 4MOTION-aandrijving.
Uitrusting van de Volkswagen Amarok
Met de lancering van de Volkswagen Amarok wil het Duitse bedrijf zich richten op zowel professioneel als recreatief gebruik. In tegenstelling tot zijn rivalen, is het de bedoeling om een klant te veroveren die meer gericht is op recreatief gebruik.. Deze filosofie is duidelijk zichtbaar in het voertuig, waar een zeer goed gepresenteerd uiterlijk wordt geboden, zowel in termen van technologieën als kwaliteiten, met materialen die superieur zijn aan de standaard van de categorie, althans in de superieure afwerkingen.
Zoals gebruikelijk in het Duitse bedrijf verdeelt de Amarok zijn uitrusting in drie verschillende niveaus. Van de laagste tot de hoogste standaarduitrusting vinden we: Amarok, Style en Aventura. De verschillen tussen hen liggen in de belasting van systemen en technologie, hoewel er ook duidelijke esthetische verschillen zijn, gaande van een meer professionele benadering tot een meer recreatieve benadering met wielen tot 21 inch en bijzondere details met specifieke mechanica.
Wat de uitrusting betreft, de tweede generatie van de Amarok is ontworpen om de meest geavanceerde technologieën in de categorie te laten zien. In de lijst met elementen vallen systemen als: full led-koplampen, keyless entry en start, digitale instrumentatie, multimediasysteem met een 10-inch verticaal touchscreen, parkeercamera's, sleepassistent, connectiviteit voor mobiele apparaten en een compleet team op. veiligheids- en rijassistenten.
De Volkswagen Amarok op video
De Volkswagen Amarok volgens Euro NCAP
Als het over bescherming tegen stoten gaat, moeten als personenauto's geregistreerde pick-ups aan dezelfde crashtests voldoen als personenauto's. Eind 2022 kent Euro NCAP de Volkswagen Amarok vijf veiligheidssterren toe, de hoogst mogelijke score. De resultaten per sectie zijn als volgt: 84 van de 100 in de bescherming van volwassen passagiers, 90 van de 100 in de bescherming van kinderen, 74 van de 100 in de kwetsbaarheid van voetgangers en 84 van de 100 in rijhulpmiddelen. De waardering wordt gedeeld met de Ranger, aangezien beide op hetzelfde platform zijn gebaseerd.
De Volkswagen Amarok van Km 0 en tweedehands
Het feit dat het een van de laatste pick-ups was die op de markt kwam, heeft ertoe geleid dat de verkoop van de Amarok nooit bijzonder relevant is geweest. Het is zelfs een van de minst verkochte modellen in de categorie. Dit alles veroorzaakt een zeker gebrek aan beschikbare eenheden in alternatieve verkoopkanalen. Desondanks heeft het altijd een welverdiende reputatie opgebouwd op het gebied van duurzaamheid en capaciteit. Hierdoor wordt geconstateerd dat het afschrijvingspercentage is laag, rond de 25%, een passende schatting voor de categorie.
Sinds de productie en marketing van de eerste Amarok begin 2020 zijn afgerond, is er geen Km 0-markt om eenheden te vinden die wachten op de eenheden van de tweede generatie. Kijken we naar het tweedehands- of occasionkanaal, dan zien we dat er weinig aanbiedingen zijn. De goedkoopste eenheden komen overeen met voertuigen met een duidelijke industriële focus van de eerste editie met meer dan 250.000 kilometer. De prijzen variëren tussen de 13.000 en 55.000 euro, de laatste set voor modellen van de nieuwste generatie Full-Equipe en 258 pk motor.
Volkswagen Amarok rivalen
Hoewel de verkoop in Europa verre van gelijk is aan die van andere continenten, de afhaalmarkt is de afgelopen jaren royaal gegroeid. Dat betekent dat de Volkswagen Amarok altijd te maken heeft gehad met een lijst van rivalen die, hoewel niet erg populair, bekend is onder fans van de categorie. Die rivalen zijn: Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara, Mitsubishi L200, Mercedes X-Klasse, Isuzu DMAX y FIAT vleugelverdediger, onder andere. Ze zijn allemaal vergelijkbaar qua concept en capaciteiten, hoewel de Volkswagen qua uitrusting en prijs op het hoogste niveau staat.
Opmerkelijk
- off-road vaardigheden
- uitrusting mogelijkheden
- Laadvermogen
Verbeteren
- Prijs
- optionele prijs
- Weinig maatwerk
Volkswagen Amarok Prijzen
De afgelopen tijd is het afhaalaanbod in Europa flink toegenomen, maar het Duitse model behoort tot de duurste in de categorie. De vanafprijs van de Volkswagen Amarok bedraagt 49.005 euro, zonder aanbiedingen of acties. Dat bedrag hangt samen met een toegangsversie die meer gericht is op professioneel gebruik met 170 pk en handgeschakelde versnellingsbak. De duurste van de familie is de Amarok Aventura met een 6 pk sterke V241-motor. Het basistarief begint bij 64.990 euro, zonder aanbiedingen of promoties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.