Volkswagen Golf

De Volkswagen Golf, de koning van de compact. Sinds zijn geboorte in 1974 is de Duitser niet alleen de maatstaf in zijn segment geworden, maar ook een van de meest populaire en succesvolle auto's ter wereld. Het is ook een van de langstlopende modellen op de markt. Gedurende zijn 46 jaar hebben we de lancering gezien van acht verschillende generaties, waarvan de laatste slechts een paar maanden geleden uit de Wolfsburg-ovens kwam.

Het komt met de moeilijke taak om de referentie van het segment te blijven. Iets dat elke dag moeilijker te vervullen is vanwege de steeds vaker voorkomende rivalen. Ze maken het hen niet gemakkelijk, omdat ze met grote sprongen vooruitgaan en een deel van het succes van Golf zelf recreëren. niettemin Volkswagen heeft de Golf verbeterd met de belofte hem interessanter te maken. Hoewel het esthetisch niet helemaal waar is.

De Volkswagen Golf is het belangrijkste model van het huis en daarom brengt elke release nieuwe functies met zich mee die nog nooit eerder in huis zijn gezien. In 2020 komt de achtste generatie op de markt met belangrijke veranderingen in zicht, die niet allemaal correct zijn. In 2024 zullen ze echter worden gecorrigeerd door een update die overeenkomt met het midden van de conjunctuurcyclus. Het valt samen met de 50e verjaardag van de oorspronkelijke release.

Technische kenmerken van de Volkswagen Golf

Het MQB-platform van de Volkswagen-groep is opnieuw de basis waarop de Golf rust. Deze scalaire architectuur is vernieuwd en herzien om een ​​zeer divers en veelzijdig mechanisch bereik aan te kunnen. Hierdoor toont de Volkswagen Golf een reeks motoren die nog nooit eerder in het segment, het gamma en het merk zijn vertoond. Dit alles om ons aan te passen aan de steeds strengere Europese regelgeving op het gebied van emissies en vervuiling.

Zoals het geval is met andere rivalen op de markt, zal de Golf niet langer meer driedeurseenheden hebben. De verkoop daalt al jaren tot een puur restniveau, dus net als het oude model, De achtste generatie heeft geen driedeurs carrosserie. Maar ja, op andere, meer functionele manieren, zoals de verwachte Variant-carrosserie en een Alltrack-eenheid met een duidelijke landelijke uitstraling die zich midden tussen compact en SUV bevindt.

Omdat het platform waarop het rust hetzelfde is, variëren de externe metingen nauwelijks ten opzichte van zijn voorganger. De nieuwe Golf blijft 4,28 meter lang, drie centimeter meer dan voorheen, 1,78 meter breed, 1,45 meter hoog. Zijn strijd is ook niet gewijzigd en hij staat opnieuw op 2,68 meter. Dat geeft ons een zeer optimale binnenruimte en met zeer bruikbare maatregelen voor zowel passagiers als vracht. Het koffervolume varieert van 380 liter voor de compacte carrosserie en 611 liter voor de Golf Variant.

Mechanische actieradius en versnellingsbakken van de Volkswagen Golf

We staan ​​voor de meest complete en diverse Volkswagen Golf in de geschiedenis. Hoewel hij aan de buitenkant niet veel verandert, is onder zijn motorkap een van de meest open mechanische series op de markt gemonteerd. De nieuwe koning van compacts arriveert met een aanbod met allerlei oplossingen en mogelijkheden. Conventionele thermische motoren, plug-in hybride oplossingen, gasmotoren, Mild-Hybrid mechanica en 100% elektrische versies vormen de aandrijfstructuur van de nieuwe Golf.

Na de update van 2024 verdwijnt de kleinste mechanische eenheid, de 1.0 TSI, uit het assortiment. Opnieuw is de 1.5 TSI opnieuw de toegangsmotor tot het benzineaanbod. Zijn kracht begint bij 115 paarden en kan maximaal 150 paarden bereiken. Beide eenheden worden standaard geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. De 2.0 TDI-dieselmotoren hebben hetzelfde vermogen, 115 en 150 pk, met handgeschakelde en automatische versnellingsbakken met dubbele koppeling.

Bovenaan de ladder vinden we de PHEV-modellen met de configuratie Golf e-Hybrid 1.4 TSI met 204 pk en 100 kilometer autonomie met een batterij met een capaciteit van 19,6 kWh. Ze zijn ook de altijd gewilde Golf GTI met de 2.0 TSI 265 pk. De plug-in hybride Golf GTE, eveneens met 100 kilometer autonomie, verhoogt zijn vermogen tot 272 pk. Bovenal is de Golf R met het 2.0 TSI-blok uitgerekt tot 320 paarden. Die laatste altijd met DSG-zevenversnellingsbak en 4MOTION-vierwielaandrijving.

Uitrusting van de Volkswagen Golf

Van binnenuit heeft de Duitse compact een duidelijke sprong voorwaarts gemaakt. De presentatie valt op door de geweldige digitalisering en het minimalistische concept. Op het gebied van kwaliteit staat Volkswagen er altijd om bekend dat er een mooie balans is gevonden tussen goede materialen en duurzaamheid. De achtste generatie Golf en de vernieuwing ervan tonen een zeer aangenaam interieur met uitstekende ergonomie voor bestuurder en inzittenden.

Zoals thuis gebruikelijk is, De Golf verdeelt zijn uitrusting in verschillende uitrustingslijnen: Life, Style en R Line, naast de specifieke versies van de Variant en Alltrack carrosserie. Aan deze eenheden kunnen we ook de GTI-, GTE- en R-modellen toevoegen die bepaalde elementen hebben, zowel technologisch als technisch en esthetisch. Afhankelijk van de afwerking kunnen er meer of minder systemen worden opgenomen met telkens een ander uiterlijk.

Als we met de configurator spelen en pakketten en optionele uitrustingselementen gaan toevoegen, herkennen we dat De Volkswagen Golf is een technologisch wonder. LED-matrixkoplampen, digitaal instrumentenpaneel, connected services, keyless entry en start, navigatie, multimediasysteem van de nieuwste generatie met 12,9 inch touchpanel, 360 graden camera, stembediening via GPT Chat, Car2X-technologie en natuurlijk een indrukwekkende weergave van veiligheidsvoorzieningen en rijassistenten.

Test van de Volkswagen Golf in video

Volkswagen Golf volgens Euro NCAP

Voor deze achtste generatie wil Volkswagen laten zien dat het veel heeft ingezet op de ontwikkeling van een modernere en veiligere auto. Na een kleine update in 2022, controleert Euro NCAP de veiligheid van de Volkswagen Golf opnieuw en geeft hem opnieuw vijf sterren. De onafhankelijke instantie heeft de nieuwe Golf gecertificeerd als een van de veiligste auto's in zijn categorie. De resultaten per sectie zijn als volgt: 88 van de 100 voor de bescherming van volwassen passagiers, 87 van de 100 voor de bescherming van kinderpassagiers, 74 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 82 van de 100 voor rijassistenten en ADAS-systemen. Beoordeling gedeeld met alle instanties. Deze resultaten zijn nog steeds geldig na de update van 2024, aangezien er geen wijzigingen zijn aangebracht aan de structuur van het voertuig.

De Volkswagen Golf van Km 0 en tweedehands

Op zoek naar een Volkswagen Golf in het tweedehandskanaal is op zoek naar een van de meest verkochte en verkochte auto's ter wereld. Open gewoon een willekeurige zoekmachine en realiseer het. Het is ook de best verkochte Volkswagen in de geschiedenis, een model dat de benchmark in de sector is geworden. Dit zorgt ervoor dat het een van de meest gewenste is, maar ook een van die met de hoogste verkoopprijs.

La gemiddelde afschrijving van de Volkswagen Golf Het is een van de kleinste in zijn segment. Het is gelegen rond 27%, vertrouwend op zijn goede reputatie, betrouwbaarheid en kwaliteit. Deze waarde wordt niet verhoogd door het feit dat het een superverkoopmodel is. Afhankelijk van de versie die we willen kopen, is de prijs mogelijk niet significant gedaald. In het VO-kanaal vinden we eenheden van de eerste generaties die beginnen bij 500 euro. Terwijl de laatste duur zijn, tussen 13.00 en 49.500 euro, afhankelijk van de versie.

Wat betreft eenheden van Km 0 vinden we nog steeds Golf-units van de zevende generatie Geen opgebouwde kilometers. Volkswagen is bezig met de verkoop van de nieuwste exemplaren, en dat is de reden. De achtste generatie bouwt fabrieksvoorraad op en binnenkort zullen de eerste exemplaren bij de dealers aankomen. Het zal op dat moment zijn dat we de prijzen beginnen te ontdekken van de nieuwe Golf Km 0. Hoewel een grote waardevermindering ook niet wordt verwacht.

Volkswagen Golf-rivalen

De Volkswagen Golf was de voorloper in zijn segment. Het C-segment is ontstaan ​​vanaf de lancering van de eerste generatie van deze wereldkaskraker. Dat betekent dat het een paar jaar de markt domineerde met ijzeren vuist, omdat er geen rivalen waren. Tegenwoordig is het C-segment een van de meest populaire en de Golf loopt niet langer alleen voor hem. Zijn rivalen worden geteld bij tientallen, enkele van de belangrijkste zijn: SEAT Leon, Peugeot 308, Renault Megane, Kia ceed, Mazda3, Ford Focus, Opel Astra en nog veel meer.

Opmerkelijk

• Aanbevolen apparatuur
• mechanische variëteit
• Gedrag

Verbeteren

• Hogere prijs dan zijn rivalen
• continue esthetiek
• complex mediasysteem

Volkswagen Golf Prijzen

Een van de gebruikelijke problemen van de Volkswagen Golf is het economische verschil dat bestaat met andere rivalen. Zonder de budgetten van premiummerken te bereiken de nieuwe Volkswagen Golf heeft een vanafprijs van 32.385 Geen aanbiedingen of promoties. Die prijs komt overeen met de 1.0 TSI-versie met 110 pk met Life-afwerking. De duurste van de familie is de Golf Variant R met 320 pk en vierwielaandrijving. De prijs begint bij 60.425 euro, zonder aanbiedingen of promoties. (Prijzen geldig voor eenheid 2020)

Galerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » Volkswagen » Volkswagen Golf