Volkswagen T-Roc

Het SUV-assortiment van Volkswagen biedt een breed scala aan mogelijke modellen en verschillende carrosserieën. De Volkswagen T-Roc staat als een van de kleinste eenheden in deze familie, net onder de Volkswagen Tiguan y Volkswagen Touareg, maar vooral de kleinste van allemaal, de Volkswagen T-kruis. De vier modellen vormen een van de bestverkochte assortimenten op de markt.

De eerste keer dat we over de T-Roc hoorden was op de Autosalon van Genève in 2014. Volkswagen presenteerde het product toen aan ons als prototype. Na drie jaar van ontwikkeling en tuning werd de T-Roc medio 2017 een realiteit op de Frankfurt Motor Show van die cursus. Het begin van een etappe die nog steeds aan de gang is en die hem handhaaft als de vierde SUV in de geschiedenis van het huis.

In de loop der jaren is de T-ROC geleidelijk geüpdatet, totdat begin 2022 wordt een cosmetische midlife wash gepresenteerd. Op dezelfde manier hebben we andere versies of lichamen leren kennen. Na de hardtop SUV verscheen de cabrioletversie, de Volkswagen T-Roc Cabriolet, en meer recentelijk was het de sporteenheid, de T-Roc R die op de markt is gebracht als de meest performante van de hele familie.

Technische kenmerken van de Volkswagen T-Roc

Met het uiterlijk van de T-Roc heeft Volkswagen twee modellen voor het compacte SUV-segment. Maar in tegenstelling tot de Tiguan de T-Roc geniet van een kleinere versie van het bekende MQB-platform van de Volkswagen-groep. Hetzelfde gebruikt door andere bekende producten zoals: skoda kamiq, Audi Q2 of bezit Volkswagen Golf.

Zoals we al zeiden, is de structuur van de Volkswagen T-Roc speciaal aangepast aan specifieke maatregelen, namelijk: 4,23 meter lang (4,26 voor de Cabrio), 1,82 meter breed en 1,57 meter hoog. Deze afmetingen worden gedeeld voor alle versies. Aan hen moeten we een wielbasis van 2,59 meter toevoegen, wat zich vertaalt in een binnenruimte die is goedgekeurd voor maximaal vijf passagiers.

De achterbank heeft een eerlijke en correcte ruimte, dus het is beter om het totaal van vier passagiers niet te overschrijden. Een vijfde zorgt ervoor dat de inzittenden op de achterste rij oncomfortabel gaan rijden, zowel vanwege de slechte schouderruimte als de aanwezigheid van een gemarkeerde transmissietunnel. Het volume van de kofferbak varieert tussen 280 liter van de T-Roc Cabrio en 445 liter van een conventionele T-Roc.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Volkswagen T-Roc

Bij het aandrijven en bewerken van de T-Roc, Volkswagen vormt een zeer gevarieerd mechanisch aanbod dat in de loop van de tijd is toegenomen. Opgemerkt moet worden dat het geen geëlektrificeerde oplossingen biedt. Het huidige aanbod bestaat uit vier benzine- en twee dieselversies.. Hoewel het gebruikelijk is dat ze allemaal het vermogen naar de vooras sturen, kunnen de krachtigste versies worden uitgerust met een 4MOTION-vierwielaandrijving.

De divisie dieselmotoren biedt: een enkele motor met twee verschillende vermogensniveaus. Dit is de 2.0 TDI viercilinder. Op het laagste niveau heeft het: 115 pk en 300 Nm koppel. Van daaruit spring je naar je maximaal vermogen van 150 pk en 360 Nm koppel. Hij beschikt standaard over een handgeschakelde zesversnellingsbak, hoewel de krachtigste eenheid kan worden geassocieerd met een zeventraps DSG-automaat.

Benzinemotoren hebben een groter vermogen. De kleinste motor is 1.0 TSI met drie cilinders en 110 paarden. Van daaruit gaan we naar 1.5 TSI viercilinder met een vermogen van 150 pk. Daarna komt het grootste blok van de T-Roc in het spel, de 2.0 TSI, die twee verschillende vermogens levert, 190 en 300 paarden. Die laatste is alleen beschikbaar in de T-Roc R. De wijzigingen zijn handmatige of automatische DSG met zeven versnellingen.

Uitrusting van de Volkswagen T-Roc

Van binnenuit voldoet de Volkswagen T-Roc niet aan de typische eisen van een product van het merk of met dat prijsniveau. Het grootste deel van het interieur is gemaakt van hard plastic. Het heeft niet al te veel soft-touch oppervlakken, dus het gevoel van kwaliteit is lager dan wat we kunnen zien in andere producten van het huis, zoals de Volkswagen Polo.

Zoals gebruikelijk in huis biedt Volkswagen verschillende uitrustingsniveaus, drie voor de hardtopversie: T-Roc, Life en R-Line, die twee worden in het geval van T-Roc Cabrio: Stijl en R-Line. Aan al deze kunnen we de . toevoegen T-Roc R, die voor zichzelf een specifieke afwerking heeft. Bij al deze modellen wordt niet alleen de hoeveelheid uitrusting of beschikbare technologie gevarieerd, maar ook het uiterlijk en het esthetische uiterlijk van het interieur en het personalisatieprogramma.

Qua uitrusting biedt de T-Roc gemeenschappelijke elementen. Belangrijke systemen zoals de Full LED-koplampen, het digitale instrumentenpaneel, de klimaatregeling met twee zones, het multimediasysteem met aanraakscherm tot 9,2 inch, de browser, de connectiviteit voor mobiele apparaten, en veel meer. Uiteraard zijn een uitstekende veiligheidsuitrusting en rijhulpelementen inbegrepen.

Volkswagen T-Roc videotest

De Volkswagen T-Roc volgens Euro NCAP

De compacte SUV van het Duitse bedrijf behaalde de hoogste score, 5 sterren, in de Europese veiligheidstests die zijn uitgevoerd op alle modellen die op het continent op de markt worden gebracht. In termen van specifieke veiligheidsaspecten scoorde het respectievelijk 96% en 87% voor de bescherming van volwassenen en kinderen, terwijl voetgangersveiligheid 79% scoorde en veiligheidssystemen 71%. Deze taxaties zijn na de update begin 2022 nog steeds geldig.

De Volkswagen T-Roc van Km 0 en Tweedehands

De populariteit van het SUV-segment is niet gestopt met groeien. Veel kopers proberen dit soort modellen te kopen. De hoge kosten van de T-Roc zorgen er echter voor dat veel klanten kiezen voor secundaire verkoopkanalen. Gedurende deze paar jaar van verkoop heeft de Duitse SUV een goede reputatie opgebouwd op het gebied van duurzaamheid. Dit, opgeteld bij het feit dat het een Volkswagen-product is, betekent dat: het afschrijvingspercentage is iets lager dan dat van zijn naaste rivalen.

Als we een kijkje nemen op de gebruikte of tweedehandsmarkt, vinden we een breed scala aan mogelijkheden. Weinigen van hen overschrijden 100 duizend geaccumuleerde kilometers. De meest betaalbare units zijn rond de 18.000 euro, en als we naar de Km 0-markt gaan, zien we hoe de prijzen niet veel verschillen met directe bestellingen. De Km 0-voorraad is zeer compleet met verschillende oplossingen, voornamelijk conventionele eenheden van gemiddeld vermogen en standaardafwerking. Prijzen beginnen rond de 24.000 euro.

Volkswagen T-Roc rivalen

Het segment van de compacte SUV's is jaar na jaar exponentieel gegroeid, om zich te positioneren als een van de belangrijkste segmenten in de automarkt, en daarom willen veel merken een eigen model hebben. De concurrentie van de Volkswagen T-Roc bestaat uit modellen zoals de Citroen C3 Aircross, Hyundai Kona, KIA Sonic, Ford Puma, Peugeot 2008, Renault Captur, ZETEL Arona, Nissan Juke y Mazda CX-3, onder andere. Aan hen kunnen we verschillende, meer premium maai-eenheden toevoegen, zoals de bovengenoemde Audi Q2, BMW X2 of MINI Countryman.

Opmerkelijk

• Koffer
• technologie
• ontwerp

Verbeteren

• Prijs
• interieur materialen
• achterbank

Volkswagen T-Roc Prijs

Zoals gebruikelijk bij Volkswagen zijn de verkoopprijzen iets hoger dan die van de rest van de algemene merken. In de goedkoopste gevallen de vanafprijs van de Volkswagen T-Roc stijgt naar 29.475 euro, zonder aanbiedingen of acties. Dat bedrag komt overeen met een model met een Life-afwerking met een 1.0 pk sterke 110 TSI-motor en een handgeschakelde zesversnellingsbak. De T-Roc Cabrio verhoogt de minimumrekening naar 38.350 euro. En de duurste, niet verwonderlijk, is de T-Roc R met een minimumprijs van 58.935 euro zonder aanbiedingen of acties.

Galerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » Volkswagen » Volkswagen T-Roc