SEAT Ibiza

El SEAT Ibiza het is een instelling op zich. Een nu al iconisch model dat, net als de oude SEAT 600, tientallen jaren jonge en minder jonge bestuurders heeft gemobiliseerd. Tot op heden verzamelt het meer dan vijf miljoen verkochte eenheden over de hele wereld en wordt het op zichzelf een van de grote referenties in het nutssegment op Europees niveau.

Je moet terug naar 1984 om de oorsprong van de Ibiza te dateren. Het was toen dat SEAT Hij presenteerde het in de samenleving met alle trots, omdat werd het eerste product dat onafhankelijk door het bedrijf werd ontwikkeld, hoewel sommige bedrijven in de weg stonden om een ​​handje te helpen. Het originele ontwerp werd uitgevoerd door de grote Giorgetto Giugiaro.

In de loop der jaren is de SEAT Ibiza geëvolueerd. Vijf zijn de generaties die zijn gelanceerd. De laatste kwam in 2017 en werd de meest geavanceerde van alles wat er is geweest. Begin 2021 ondergaat het een kleine update, een restyling halverwege de cyclus die van invloed is op het gebied van ontwerp, afwerking en technologie.

Technische kenmerken van de SEAT Ibiza

Sinds de tweede generatie van de Ibiza maakt SEAT deel uit van de Volkswagen-groep, waardoor het toegang heeft tot een van de grootste onderdelenmagazijnen ter wereld. De SEAT Ibiza gebruikt het MQB A0-platform van het Duitse conglomeraat. Het is hetzelfde dat we kunnen zien in een veelvoud aan producten, zoals de Audi A1, Volkswagen Polo, skoda scala of bezit STOEL Arona, beschouwd als de SUV-versie.

De Ibiza is niet langer het kleinste model in huis. Het is momenteel tussen SEAT Mii Elektrisch en SEAT Leon. Zijn afmetingen passen perfect in segment B: 4,06 meter lang, 1,78 meter breed en 1,44 meter hoog. Bij deze afmetingen moet een wielbasis van 2,56 meter worden geteld. Battle waarmee je een hut voor maximaal vijf passagiers kunt aanbieden.

Drie ervan zijn geïnstalleerd op een tweede rij stoelen met de juiste ruimte, hoewel niet zo goed als die van andere rivalen. Het slechtste deel wordt ingenomen door de centrale bewoner, die een smaller vierkant heeft. Wat het laadvermogen betreft, de SEAT Ibiza biedt een bagageruimte van 355 liter, (262 liter voor gastoestellen) en kan oplopen tot 1.165 liter als de tweede zitrij neergeklapt is. Vanaf de vijfde generatie wordt de carrosserie van de ST-familie niet meer op de markt gebracht.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de SEAT Ibiza

Het stedelijke concept van de Ibiza beperkt het in termen van mechanische versies, waar het de gepassioneerde sporteenheden in het verleden al heeft verlaten, nu verkocht onder de paraplu van het merk Cupra. Momenteel bestaat het gamma volledig uit verbrandingsmechanica. In tegenstelling tot andere rivalen is het niet in staat elektrische motoren aan te bieden. Het portfolio bestaat uit vier benzineversies en één op CNG-gas.

Deze laatste unit heeft als enige het DGT ECO label. De 1.0 TGI Het bestaat uit een driecilindermotor en 999 kubieke centimeter die is gekoppeld aan een CNG-gasinstallatie. Ontwikkelt 90 pk en 160 Nm. Hij heeft een benzinetank van 9 liter en een benzinetank van 13,8 kilogram. Het wordt altijd geassocieerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak die al het vermogen naar de vooras stuurt.

De benzinetak begint met de 1.0 MPI. Een driecilinderblok van één liter en atmosferisch dat 80 paarden ontwikkelt en een handgeschakelde vijfversnellingsbak monteert. Hieronder staan ​​de 1.0 EcoTSI van 95 en 110 paarden, wederom met een driecilinderblok, maar dan met turbocompressor. Het voegt zich bij een handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak of een zeventraps DSG. De meest krachtige is 1.5 EcoTSI 150 pk met een viercilindermotor is hij altijd gekoppeld aan de zeventraps DSG.

Uitrusting van de SEAT Ibiza

Net als de Arona krijgt het interieur van de SEAT León in de update van 2021 belangrijke veranderingen, zowel qua structuur als qua presentatie en afwerking. Het dashboard is aangepast met een zwevend paneel, naast verbeteringen in afwerkingen en afwerkingen, iets dat het gevoel van kwaliteit dat door alle klanten wordt ervaren, vergroot.

Kleine auto's zijn altijd terughoudend geweest om uitrusting toe te voegen, maar die trend is de afgelopen jaren gekeerd. De SEAT Ibiza bestaat uit: verschillende uitrustingsniveaus: Reference, Reference Go, Style, Style Go, Xcellence, Xcellence Go, FR en FR Go. In elk van hen wordt niet alleen de belasting van systemen of technologie gewijzigd, het beïnvloedt ook het esthetische niveau en de afwerking, waardoor het mogelijk is om van een basismodel naar een meer sportief of verfijnd model te gaan.

Wat betreft apparatuur, de vijfde generatie Ibiza wordt getoond als de meest complete in de geschiedenis. Het biedt een lange lijst met systemen, waaronder: volledige LED-koplampen, keyless entry en start, digitale instrumenten, multimediasysteem met touchscreen tot 9,2 inch, draadloze connectiviteit mobiele apparaten, achteruitrijcamera, navigator en een complete uitrusting voor veiligheid en rijden assistenten.

Videotest van de SEAT Ibiza

De SEAT Ibiza volgens Euro NCAP

Ter gelegenheid van de update, in het najaar van 2022 Euro NCAP test de veiligheid van de SEAT Ibiza en beoordeelt hem opnieuw met vijf veiligheidssterren. De verbeteringen zijn op alle onderdelen aanzienlijk geweest, met uitzondering van de voetgangersbescherming, die onder de nieuwe meetnormen valt. De resultaten per categorie waren als volgt: 83 van de 100 voor de bescherming van volwassen passagiers, 82 van de 100 voor de bescherming van inzittenden van kinderen, 66 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 70 van de 100 voor rijassistenten. en ADAS-systemen.

De SEAT Ibiza van Km 0 en tweedehands

De SEAT Ibiza is een van de belangrijkste verkochte modellen van het Spaanse merk. Gedurende zijn vijf generaties en bijna vier decennia heeft het een welverdiende populariteit verdiend in secundaire retailmarkten. Zijn duurzaamheid en goed gedrag zijn de hoekstenen van zijn laag afschrijvingspercentage, 28%, een van de beste cijfers in zijn categorie. Het is gemakkelijk om units te koop te vinden.

Kijken we naar de gebruikte of tweedehandsmarkt, dan zien we dat het aanbod breed en gevarieerd is in generaties en prijzen. De goedkoopste exemplaren dateren van de tweede generatie (1993 – 2002). Prijzen beginnen bij cijfers dicht bij de 500 euro voor modellen met meer dan 300 duizend geaccumuleerde kilometers. Het Km 0 kanaal biedt niet zoveel mogelijkheden. Ze hebben allemaal te maken met de vijfde generatie voorafgaand aan de restyling van 2021. Dit gegeven maakt de prijzen interessant.

SEAT Ibiza-rivalen

Het Europese B-segment is van het grootste belang voor merken en chauffeurs. Alle fabrikanten vechten ervoor met minstens één eenheid. De diversiteit is zeer groot, evenals de rivaliteit. De SEAT Ibiza heeft een lange lijst van directe tegenstanders, hoewel het door geschiedenis en roem een ​​van de referentiemodellen is geworden. Enkele rivalen zijn: Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Hyundai i20, KIA Rio, Toyota Yaris, Nissan micra y Dacia sandero, waaronder natuurlijk Polo en A1, de tweelingbroers. De Spanjaard onderscheidt zich door zijn rijstijl, hoewel hij de mechanische levensduur benadeelt door geen geavanceerde mobiliteitsoplossingen aan te bieden.

Opmerkelijk

• Gedrag
• Benzinemotoren
• laag verbruik

Verbeteren

• weinig bereik van motoren
• Continu ontwerp
• interne kwaliteit

SEAT Ibiza prijzen

Als het gaat om het bepalen van prijzen, is de Ibiza altijd zeer aantrekkelijk geweest door de lage kosten die hij biedt. Momenteel de vanafprijs van de SEAT Ibiza is 13.320 euro, zonder aanbiedingen of acties. Die waarde komt overeen met een eenheid met een Reference-afwerking en de 1.0 pk sterke 80 MPI-motor met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De duurste van allemaal is de 1.5 pk sterke Ibiza FR Go 150 TSI Evo met een zeventraps DSG-bak. De prijs begint bij 23.396 euro, zonder aanbiedingen of promoties.

Galerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » Zitting » SEAT Ibiza