SEAT Leon

In 1999 SEAT besloot zich te lanceren in het competitieve Europese C-segment, destijds het belangrijkste van allemaal. Tegenwoordig hebben SUV's het grootste deel van de markt gekoloniseerd, maar de compacte niche blijft een zeer specifiek gewicht in de verkoop hebben. Zozeer zelfs dat er al vier generaties zijn die we hebben gezien van de SEAT Leon. De laatste is in 2020 gepresenteerd en brengt belangrijke nieuwigheden met zich mee.

Zoals we al weten, maakt SEAT deel uit van de machtige Volkswagen Groep. Dankzij dat het Spaanse merk heeft toegang tot een indrukwekkende hoeveelheid technologie en ontwikkelingen die u zelf kunt aanvragen. Hoewel het ook waar is dat het moedermerk in geen geval, Volkswagen, zal de Leon in staat stellen beter te zijn dan zijn vlaggenschip, de Volkswagen Golf.

Vooruitkijken naar deze vierde generatie de SEAT León lanceert een designfilosofie die we al hadden gezien in andere modellen van het huis zoals de STOEL Tarraco. Dit nieuwe esthetische DNA heeft duidelijke invloeden van prototypes en concepten die we in het verleden konden zien, de duidelijkste is de Cupra-Formentor. Een exclusief model toegepast op het nieuwe submerk sport CUPRA.

Technische kenmerken SEAT Leon

Hoewel we het hebben over een nieuwe generatie van de SEAT León, zijn er dingen die niet veranderen. Een daarvan is het platform waarop het rust. Nogmaals het gebruikt de MQB-architectuur, hetzelfde gebruikt door andere modellen van de groep, zoals de Golf, de Skoda Octavia of Audi A3. En het is niet alleen het platform dat ze delen, zoals we nu zullen zien.

SEAT heeft tegelijkertijd de twee carrosserieën aangekondigd die het te koop gaat aanbieden. Aan de ene kant is er de vijfdeurs compact en aan de andere kant de gezinsauto, die de SEAT León Sportstourer wordt genoemd. Helaas in deze vierde generatie het is tijd om afscheid te nemen van de driedeurs carrosserie, de SC en de SUV-achtige stationwagen, de León Xperience. De markt vraagt ​​niet meer om dit type voertuig en daarom maken de merken ze niet eens meer.

Als we het over afmetingen hebben, groeit de nieuwe SEAT Leon ten opzichte van zijn voorganger. bereik nu de 4,38 meter lang, 1,8 meter breed, 1,45 meter hoog en een wielbasis van 2,68 meter. Desondanks verandert de kofferbak niet van grootte, wat nog steeds een minimaal 380 liter. Van zijn kant, de Sportstourer carrosserie reikt tot 4,64 meter lang om een ​​groter opstartvolume te hebben, met een minimum van 620 liters.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de SEAT León

Mechanische diversiteit arriveert bij de SEAT León. Profiterend van de lancering van de vierde generatie brengt het Spaanse merk belangrijke nieuwigheden op de markt op mechanisch vlak. Het aanbod bestaat uit benzine-, diesel-, mild-hybrid-, plug-inhybride- en CNG-eenheden.. Een behoorlijke vertoning van efficiëntie en veelzijdigheid om markten te kunnen bevredigen die steeds meer worden aangescherpt door de Europese regelgeving op het gebied van emissies en vervuiling. Alle motoren zijn leverbaar in alle carrosserieën.

Bij vermogen begint het bereik met de 1.0 TSI driecilinder met MHEV-systeem, ECO-label en 110 pk met de optie van een DSG-automaat. Binnen het benzinebereik worden ze gevolgd door: 1.5 eTSI met 130 pk. Datzelfde blok wordt gebruikt voor de 1.5 TGI uitvoering met 130 pk met DGT ECO-label. De dieseltak gebruikt altijd dezelfde motor, de 2.0 TDI met 116 en 150 paarden van vermogen met handmatige of zeventraps automatische transmissieversies.

Meer geavanceerde en efficiënte modellen zijn die met een plug-in hybride structuur. Het aanbod draait om de versie 1.4 eHybride. Het maakt gebruik van een benzineblok vergezeld van een elektromotor en een lithium-ionbatterij met een capaciteit van 13 kWh. Het maximale vermogen van de set is 204 paarden. Zijn goedgekeurde elektrische autonomie bereikt 60 kilometer in de WLTP-cyclus. Al het beheer is afgeleid van een automatische zesversnellingsbak die al het vermogen naar de vooras stuurt.

Uitrusting van de SEAT Leon

De nieuwigheden van de SEAT León 2020 zijn niet alleen gericht op design en mechanica. Voor deze vierde generatie heeft het merk een hele reeks systemen en technologie voorbereid die van de compacte auto de beste en meest uitgeruste auto in de SEAT-vloot zullen maken. Gooi weg diverse afwerkingslijnen: Style en FR, plus verschillende tussenliggende niveaus binnen die categorieën. Bij elke stap die we zetten, breiden we de uitrusting uit en beperken we tegelijkertijd het mechanische bereik.

In de access-variant brengt de León elementen met zich mee zoals keyless access, EcoLED-koplampen, draadloze oplader, USB-aansluitingen voor en achter, infotainmentsysteem met 8,25-inch aanraakscherm en SEAT Connect-technologie. Met haar gebruikers hebben op afstand toegang tot verschillende functies van de auto, naast het kennen van zijn positie en het configureren van verschillende waarschuwingen.

Als we elementen en details gaan toevoegen, voornamelijk in de FR-afwerking, de SEAT León geeft ons state-of-the-art technologie zoals: klimaatregeling met drie zones, digitaal instrumentenpaneel met een 10,25-inch scherm, full-ledkoplampen, navigator, inductielader, connectiviteit voor mobiele apparaten, spraak- en gebarenbediening en een multimediasysteem met een aanraakscherm vanaf 10 inch.

SEAT León-test op video

De SEAT León volgens Euro NCAP

In 2020, met de lancering van de nieuwe generatie, werd de veiligheid van de Spaanse compact op de proef gesteld. Na de Euro NCAP-tests werd hij geclassificeerd als een vijfsterrenmodel, een van de veiligste in zijn categorie.. De resultaten per sectie zijn: 92 van de 100 voor de bescherming van volwassen passagiers, 88 van de 100 voor de bescherming van inzittenden van kinderen, 71 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 80 van de 100 voor rijassistenten.

SEAT Leon tweedehands en Km 0

Spreken van de León is spreken van een van de best verkochte modellen in Spanje en Europa. Een referentiecompact dat door zijn generaties heen miljoenen verkochte eenheden heeft verzameld. Dankzij de goede reputatie op het gebied van gedrag, duurzaamheid en kwaliteit biedt het een afschrijvingswaarde van de beste in zijn categorie, ongeveer 29%. De aanbiedingen die beschikbaar zijn in de secundaire verkoopkanalen zijn erg groot en interessant.

De prijsklasse waarin het beweegt De SEAT Leon van Km 0 en semi nieuw begint bij 11.500 euro en gaat tot 35.000 euro van de meest performante versie. Als we geïnteresseerd zijn om dit model tweedehands of met meer kilometers te kopen, kunnen we goede prijzen vinden. Afhankelijk van de generatie kunnen de kosten sterk variëren, evenals de staat van het voertuig.

Rivalen van de SEAT Leon

Het C-segment, de compact, is een van de bestsellers en natuurlijk de overgrote meerderheid van de merken biedt een product voor deze categorie. De SEAT León is een van de compacte generalisten, dus zijn meest directe rivalen zijn de Renault Megane, Peugeot 308, Opel Astra, Hyundai i30, Kia Ceed en Volkswagen Golf. Al deze bovengenoemde rivalen hebben ook familieversies, die ook directe rivalen zijn van de Seat León ST.

Opmerkelijk

• Verbeterde lay-out
• Breed mechanisch aanbod
• Verbeterde apparatuur

Verbeteren

• maat vergroten
• Weinig toegangsapparatuur
• Geen 100% elektrische versies

SEAT Leon prijzen

Gedurende zijn hele leven is de Leon vermeld als een van de meest aanbevolen aankopen in het compacte segment. De vanafprijs van de SEAT León is 22.990 euro, zonder aanbiedingen of acties. Deze waarde wordt geassocieerd met een eenheid met een Style XS-afwerking en een 1.0 pk sterke 110 TSI-monteur met een handgeschakelde versnellingsbak. De duurste in de familie is de Leon Sportstourer FR XXL 1.4 e-Hybrid. De vanafprijs begint bij 36.910 euro, zonder aanbiedingen of promoties.

Galerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » Zitting » SEAT Leon