De Russische invasie van Oekraïne richt grote schade aan. Het verlies van mensenlevens is onaanvaardbaar, maar de wijziging van de wetten van de vrije concurrentie Het brengt autofabrikanten in een "moeilijke" situatie. Hun operaties op Russische bodem worden gekenmerkt door een wet: "of je bent met hen of tegen hen." En om "vergelding" het trio te voorkomen Renault, Nissan y Mercedes-Benz Ze hebben hun Russische dochterondernemingen moeten "weggeven" met alles wat dit met zich meebrengt...
Hoe het ook zij, de Russische regering zou al plannen hebben zodat deze activa niet "sterven" zonder gebruik. Onlangs kwam er interessant nieuws aan het licht: ze zouden de oude Moskvich nieuw leven inblazen om elektrische voertuigen te maken. In de daaropvolgende weken kregen we nog een verrassing: AvtoVAZ heeft nieuwe modellen voor zijn assortiment aangekondigd. Onder de nieuwe leden zijn er ook elektrische, maar ze weten nog niet wanneer ze zouden arriveren. En Nissan zou de sleutel kunnen hebben...
AvtoVAZ zou de Nissan-fabriek kunnen gebruiken om gelicentieerde modellen of die van een externe partner met betrekking tot Rusland te produceren door middel van kits...
Zoals u weet, heeft Nissan zijn lokale bedrijf aan NAMI moeten verkopen. Nou dan, FSUE NAMI zou al weten welke stap moet worden genomen zodat deze faciliteiten kunnen worden gebruikt zonder de kenmerken ervan te veranderen. Het zou ze overdragen aan AvtoVAZ, zodat het ze beheert met de rest van de activa die het in zijn structuur heeft. Sterker nog, Denis Manturov, hoofd van het Russische ministerie van Industrie en Handel, zou verschillende media hebben verteld wanneer ze de productie zouden hervatten.
Het lijkt op, AvtoVAZ zal de Nissan-fabriek in St. Petersburg in 2023 weer tot leven wekken. Volgens de bronnen werd Manturov gevraagd hoe de automobielsector in Rusland in 2023 zou evolueren en bood hij deze woorden aan...
"Er komt productie, ook op de Nissan-site, die, zoals we hopen, ook zal worden gedomineerd door AvtoVAZ" […] «Nissan-activa zijn nu eigendom van NAMI, het beheer wordt uitgevoerd door AvtoVAZ»
En al voor zo'n missie ze zouden een beslissing hebben genomen die, volgens de definitieve resolutie, een dubbel spoor zou kunnen volgen. Hoewel het voorlopig niet officieel is, heeft de hoofdredacteur van het tijdschrift Za Rulem, Maxim Kadakov, zijn mening geuit...
"Er zijn twee mogelijke opties: het nieuwe partnerbedrijf produceert auto's onder het eigen merk en AvtoVAZ is de organisator en controleert het werk van de site. Of we krijgen toestemming van de nieuwe partner om auto's te produceren onder ons eigen merk met geleidelijke lokalisatie. Dan zullen ze ons voorzien van carkits, We assembleren auto's en hangen onze emblemen op. We hebben al een voorbeeld, dit is Moskvich»
Daarom konden ze AvtoVAZ-modellen maken (minder waarschijnlijk), onder licentie van een ander merk zoals ze in het verleden deden, of van een derde (Chinees) merk. Met alles, je moet deze gegevens met een "pincet" nemen. Ja, want zelfs als Rusland zijn lokale automobielsector wil opstarten, is zijn technologische capaciteit erg "kort". Hun relatie met landen als China en andere, waar ze veel geld hebben, zou hen echter een zeer solide basis kunnen geven.
Bron - RIA Novosti - Radio Spoetnik
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 2 - 5
- macht 83 cv
- Consumptie 9,9 l / 100km
- Aanslag 2,5