El BMW X1 uit 2022 is al hier en binnen Actualidad Motor Wij hebben de gelegenheid gehad om elkaar persoonlijk te ontmoeten al zijn details, Tijdens de statische weergave die in Madrid heeft plaatsgevonden.
La Derde generatie van de BMW X1 komt aan met een meest imposante ontwerp, een arsenaal aan equipamiento en motoren voor elk wat wils. In zijn repertoire zijn er diesel-, benzine-, plug-in hybride en 100% elektrische versies.
Een BMW X1 groter dan hij lijkt
Dit alles in zijn compacte formaat, hoewel het heel dicht bij de vage limieten van die categorie ligt. Sinds BMW's verkeerde naam "kleine SUV" groeit 5 cm tot 4,5 meter. Laten we niet vergeten dat het Duitse merk geen kleine SUV heeft en nooit heeft gehad. Zoals ook te zien is aan de rest van zijn afmetingen: 1,84 meter breed, 1,64 meter hoog en 2,69 meter strijd.
Bij het verwijderen van de hoes die de auto bedekte tijdens de presentatie, was het eerste dat eruit sprong bij het zien van degenen onder ons die erbij waren de omvangrijke voorkant van de BMW X1. Een indruk die niet duidelijk te zien is in de afbeeldingen van het model die al volop op internet staan en die het nog groter doen lijken.
De kap heeft een zeer kleine helling waardoor een grote neus, die zelfs een negatieve druppel heeft verlaten het hoogste deel naar voren. De dubbele grill is ook erg groot, hoewel niet zo groot als bij andere modellen, waaronder nog een extra luchtinlaat. Beiden hebben de sluitersysteem dat de luchtstroom opent en sluit afhankelijk van de behoefte aan koeling. Behalve natuurlijk de grill van de elektrische versie die is geblindeerd met glanzend zwart plastic.
La carrosserie van de 1 BMW X2022 is duidelijk meer hoekig dan de vorige generatie. Dit wordt vooral gewaardeerd aan de zijkanten met de ribben die aan de boven- en onderkant door de deuren lopen. Naast de hielcups met een strak design.
Al achterin valt vooral de spoiler met het onderste centrale deel, waarvan de stappen ook een abrupte hoek hebben. Hetzelfde gebeurt met de poort, die een merkwaardige rechte hoek heeft die de achterlichten begrenst.
Ten slotte vestigen ze ook de aandacht op de onderste afwerkingen, die standaard zilver zijn, zwart in de M Sport-versie en blauw in de elektrische versie. Hoewel je in de laatste optioneel zilver kunt zetten.
In de 1 BMW X2022
Binnen kunnen we zien hoe de 10,25 "instrumentatie en 10,7” centraal aanraakscherm ze maken deel uit van dezelfde set, met een licht gebogen afwerking om iets naar de bestuurder toe te wijzen. Een kenmerkend detail van BMW-auto's, die meestal de middenconsole omleiden zodat deze meer bij de hand is dan degene die het voertuig bestuurt.
Het belicht ook een merkwaardig detail van de schakelknoppen en andere knoppen zoals het inschakelen, de waarschuwing, enz. en zij zijn geïntegreerd in de armleuning drijvend centrum. Een goede oplossing die ze nog dichter bij de bestuurder brengt en die ruimte biedt voor opbergvakken net eronder.
De achterbank heeft een goede ruimte voor inzittenden zowel in hoogte als in beenruimte. Hoewel de BMW X1 een optie waarmee de achterbank naar voren kan worden geschoven om een paar liter te winnen in de kofferbak. Hoeveel je hiermee extra verdient is nog niet bekend, maar de inhoud is 540 liter voor de diesel- en benzineversies met voorwielaandrijving, 500 liter voor de vierwielaandrijving en 490 liter voor de elektrische versie.
Motoren van de BMW X1 2022
Op dit moment is er maar één benzine versie voor de BMW X1: de sDrive 18i 136 pk, 230 Nm koppel en drie cilinders. Een motor waarmee hij 208 km/u haalt en in 0 seconden van 100 naar 9,2 km/u accelereert. Het goedgekeurde verbruik volgens de WLTP-cyclus ligt tussen 6,3 en 7 liter per 100 km, afhankelijk van de uitrusting.
heeft er ook maar één diesel genoemd sDrive 18d met vier cilinders, 150 pk en 360 Nm koppel. Waarmee hij 210 km/u bereikt, gaat hij van 0 naar 100 km/u in 8,9 seconden en verbruikt hij tussen 4,9 en 5,5 l/100km, afhankelijk van de uitrusting.
Beide met enkele as aandrijving, zoals aangegeven door de sDrive-badge, maar in het geval van dit model impliceert dit: voorwielaandrijving en niet achter, zoals bij andere modellen van het merk.
Een goede elektrische deal
In het geval van plug-in hybridesJa, hij heeft twee opties, beide met vierwielaandrijving. De xDrive 25e, die dankzij de driecilinder benzinemotor (245 pk) en de elektromotor (477 pk) 136 pk en 109 Nm koppel heeft. Hij accelereert van 0 naar 100 km/u in 6,8 seconden en bereikt een meer bescheiden snelheid van 190 km/u. Het verbruik ligt tussen 0,8 tot 1,1 l/100 km.
El xDrive 30eIn plaats daarvan heeft hij 326 pk en 477 Nm koppel, ook met een driecilindermotor (150 pk) en een elektromotor van 177 pk. Daarmee haalt hij 205 km/u en accelereert hij in 0 seconden van 100 naar 5,7 km/u. Al is het verbruik precies hetzelfde als de xDrive 25e. alle motoren ze hebben alleen de automatisch 7-traps Steptronic, voor het moment.
Eindelijk hebben we de BMW iX1 wat is hij 100% elektrisch met vierwielaandrijving, 313 pk en 494 Nm. Aangedreven door een 64,7 kWh-batterij die het een bereik geeft van tussen de 413 km en 438 km, afhankelijk van de uitrusting. Het laadvermogen is 130 kW in gelijkstroom en 22 kW in wisselstroom met kabels Mode 2 en Mode 3. De acceleratie is nog niet bekend, maar de maximale snelheid zal 180 km/u zijn.
Een zeer complete serie uitrusting
Zoals gebruikelijk in het merk, zal de X1 een afwerking hebben basis-, One xLijn en nog een M-Sport. De meest elementaire omvat 17-inch wielen, multimediasysteem met DAB-radio, Apple CarPlay en Android Auto, BMW Connected Drive en Connected Package Professional, elektrisch sluiten en openen van de poort, LED-koplampen, elektrische parkeerrem en dual-zone climate control.
Hieraan moet ook worden toegevoegd rijhulpmiddelen zoals de al gebruikelijke automatische noodrem met voetgangersdetectie, adaptieve cruisecontrol en verrassend voor een basisafwerking het parkeerhulpsysteem.
Prijzen van de BMW X1 2022
De Prijzen van deze Duitse SUV beginnen bij 40.900 euro voor de sDrive 18d met de basisafwerking. Daarna volgen de sDrive 18i benzine met 41.700 euro, de xDrive 25e met 51.900 euro en als afsluiter de xDrive 30e en de 100% elektrische iX die precies hetzelfde kost: 54.900 euro. deze modellen zal in de herfst bij de dealers aankomen.
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 136 - 326 pk
- Consumptie 0,7 - 8l/100km
- Aanslag 4,6