Het begint zaterdag om F1 Bahrein GP 2018, de nacht valt op het circuit en de lichten gaan aan om een van de mooiste races van het seizoen te onthullen vanwege de spectaculaire aard van de nacht. En die ook 's nachts heeft geschenen, zijn de twee Ferrari's. Ferrari heeft de eerste rij in dit circuit gemonopoliseerd met Vettel op pole gevolgd door Kimi. Met Bottas en Hamilton ernaast en geholpen door Hamilton's 5 positiestraf voor het wisselen van de versnellingsbak. Er waren dus interessante verrassingen in deze sessie.
Wat de rest betreft, de volgende in onenigheid zijn opnieuw de Red Bull geweest, met Daniel Ricciardo altijd daar, terwijl Max Verstappen, na de vrije training van gisteren problemen met de mechanica van de auto, vandaag een ander probleem had, maar dit keer op eigen verdienste. Hij maakte een fout en ging de barrières in, vernielde de neus en ook de ophanging/besturing en kon niet naar de volgende kwalificatiesessies. Slecht nieuws voor het energiedrankenteam, dat trouwens overweegt om voor volgend seizoen over te stappen op Honda-motoren, afhankelijk van wat ze doen met het dochterteam van Toro Rosso... Waarom zeg ik dit?
Nou, omdat beide rijders erg competitief zijn geweest in de verschillende vrije trainingen dit weekend, op een circuit waarvan we ons herinneren dat het lange rechte stukken heeft en er kracht nodig is om ze aan te pakken. Het merkwaardige is dat die tijden die voldoende waren om in de Top10 te komen geen luchtspiegeling waren en dat ze competitief bleven in het klassement, vooral met Gasly die in Q3 is gekomen Tegen alle verwachtingen in. Honda wijzigde hier enkele onderdelen met updates die hielpen trillingen te verminderen, waardoor meer betrouwbaarheid werd bereikt en dus ook meer vermogen vrijkwam zonder problemen. Als die sprong op toekomstige circuits wordt bevestigd, heeft McLaren waarschijnlijk spijt van de overstap naar Renault en wrijft Red Bull zich in de handen over het hebben van een "eigen" motorfabrikant.
Dus je moet juich Honda en Toro Rosso toe voor dit resultaat en erkennen dat ze goed werk hebben geleverd. Het zou alleen nodig zijn om te bevestigen dat ze deze helling in de volgende GP's voortzetten, maar als ze echt zo verbeteren, hebben de Japanners geweldig werk geleverd. Wat ons betreft, nou, om te zeggen dat Renault een van de andere aangename verrassingen is dit seizoen met een auto die in de Top10 is gekomen en het volgende team is na Red Bull van wat we zien. Haas is hier ook competitief geweest, maar we zullen zien hoe ze de auto gedurende het seizoen ontwikkelen. Terugkerend naar Renault, een goede prestatie van Hülkenberg en Sainz die met meer dan behoorlijke tijden Q3 wisten te halen.
Resultaten vrije training 3
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Positie | piloot | Team | Tiempo |
1 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'29 "868 |
2 | Max Verstappen | Red Bull | 1'30 "393 |
3 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'30 "452 |
4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'30 "691 |
5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'30 "719 |
6 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'30 "781 |
7 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'31 "144 |
8 | Carlos Sainz | Renault | 1'31 "200 |
9 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'31 "438 |
10 | Fernando Alonso | McLaren | 1'31 "445 |
11 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'31 "460 |
12 | Romain Grosjean | Haas | 1'31 "513 |
13 | Esteban Ocon | Force India | 1'31 "554 |
14 | Sergio Pérez | Force India | 1'31 "564 |
15 | Kevin Magnussen | Haas | 1'31 "737 |
16 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'31 "859 |
17 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'31 "860 |
18 | Charles Leclerc | Sauber | 1'32 "047 |
19 | Sergey Sirotkin | Williams | 1'32 "463 |
20 | Lance wandeling | Williams | 1'32 "865 |
Classificatieresultaten
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Positie | piloot | Team | Tiempo |
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'27 "958 |
2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'28 "101 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'28 "124 |
4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'28"220* |
5 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'28 "398 |
6 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'29 "329 |
7 | Kevin Magnussen | Haas | 1'29 "358 |
8 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'29 "570 |
9 | Esteban Ocon | Force India | 1'29 "874 |
10 | Carlos Sainz | Renault | 1'29 "986 |
11 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'30 "105 |
12 | Sergio Pérez | Force India | 1'30 "156 |
13 | Fernando Alonso | McLaren | 1'30 "212 |
14 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'30 "525 |
15 | Max Verstappen | Red Bull | 1'29"374** |
16 | Romain Grosjean | Haas | 1'30 "530 |
17 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'31 "063 |
18 | Sergey Sirotkin | Williams | 1'31 "414 |
19 | Charles Leclerc | Sauber | 1'31 "420 |
20 | Lance wandeling | Williams | 1'31 "503 |
*Hamilton bestraft 5 posities / **Verstappen geblesseerd
Nou, wat betreft de McLarenZoals we weten, zijn de goede prestaties van Australië niet bevestigd. Het is waar dat hun racetijden beter zijn dan hun kwalificatietijden over één ronde, en dat Bahrein waarschijnlijk een van de slechtste circuits voor hen is, maar dat is geen excuus. Ze waren van plan om hier een deel van de vertraagde verbeteringen door te voeren die in Australië hadden moeten zijn, en vele anderen zullen naar China gaan om het pakket in Spanje met de nieuwe neus af te ronden. Maar zeker die tienden die hen hebben laten winnen, zijn niet gezien in het klassement en zijn weggelaten uit Q3. Ik hoop dat het slechts een eenmalige achteruitgang op dit circuit is en kijk of wanneer ze het aerodynamische pakket voltooien en de integratie met de Renault-motor verfijnen, ze niet hoeven te rijden met een aerodynamische basis die ze moeten aanpassen om het in evenwicht te brengen vanwege de ontbrekende onderdelen... Ik wil het geloven!