De wereld op zijn kop: Duitsland verdedigt verbrandingsmotoren en Spanje bekritiseert het

Duitsland verdedigt warmtemotor

Onlangsstopte Duitsland met de formalisering van de verordening die de verkoop van auto's met drijfgassen met verbranding zou verbieden in alle lidstaten die deel uitmaken van de Europese Unie. De positie van de Duitsers had uiteindelijk invloed op Italië, Polen, Tsjechië, Hongarije, Roemenië en Slowakije, landen die zich ook tegen het opleggen van deze maatregel hebben gepositioneerd. In de tussentijd, Teresa Ribera, de huidige minister van Ecologische Transitie en Demografische Uitdaging van onze regering, heeft zich laten zien kritiek op tegengestelde staten tot een gemeenschapsrecht waarvan de effecten op het economische, ecologische en sociale panorama op zijn zachtst gezegd twijfelachtig zijn.

Bij een demonstratie van gezond verstand en coherentie, hebben de politieke leiders van die gebieden die Duitsland in zijn beslissing hebben gesteund, hun standpunt krachtig verdedigd door dat te beweren 2035 is te vroeg om de burgers te dwingen voertuigen te kopen met technologieën die, hoewel hoopgevend, even beginnend als duur zijn.. Ze hebben er ook niet genoeg tijd of middelen voor de nodige infrastructuren genereren die nodig zijn voor de zogenaamde "transitie naar duurzame mobiliteit". Echter Spanje, dat qua elektrificatie nog steeds in de staartwagen van Europa zit en installatie van oplaadpunten voor deze klasse auto's, lijkt in het voordeel te blijven dat er een gemeenschappelijke norm is vastgesteld die voor hen erg moeilijk zal zijn om eraan te voldoen of eraan te voldoen zonder de ontwikkeling van hun binnenlandse economie op te offeren.

soms, Het is verrassend hoe ver ideologisch sektarisme kan gaan, zelfs als het gaat om de economische toekomst van een van de belangrijkste regio's van het Oude Continent, waar dan ook het gewicht van de auto-industrie op het bruto binnenlands product ligt dicht bij 10%. Duitsland en de alliantie van landen die het leidt met zijn conservatieve visie hebben alleen gedaan enig licht werpen op een dodelijk gewonde sector als gevolg van de vertraging van de verkoop, de technologische onzekerheid, problemen met de levering van sommige onderdelen en het offensief in Azië, dat al kwalitatieve elektrische voertuigen aanbiedt tegen een meer competitieve prijs. Voor nu, de eindstemming om het verbod goed te keuren is voor onbepaalde tijd uitgesteld.

Teresa Ribera bekritiseert Duitsland

Ondanks ongegronde aanvallen van Ribera, die merkwaardig genoeg Reyes Maroto "scheidde". (nu kandidaat-burgemeester van Madrid) van de uitvoerende macht toen deze vrouw een lid dat de auto-industrie verdedigde Spaans, de coalitie van naties tegen de verordening in kwestie geeft alleen het radicale karakter ervan aan. Ze zijn in geen geval van plan een blokkade uit te voeren van de situatie, maar om een ​​andere manier van doen voor te stellen, zonder overhaaste maatregelen en gokken op een open benadering van verschillende oplossingen. Als er zoveel geld, zoveel maatschappelijk welzijn en zoveel belangen op het spel staan ​​(we hebben het dan over zo'n 450 miljoen inwoners en tienduizenden bedrijven), agressieve benaderingen mogen in geen geval worden geaccepteerd.

In dit aspect, Duitsland is heel duidelijk geweest: voordat het iets ondertekent, vraagt ​​het om garanties zodat auto's met thermische motoren binnen tien jaar legaal in Europa kunnen blijven circuleren op synthetische brandstoffen of biobrandstoffen met koolstofneutrale emissies, iets waarin Teutoonse bedrijven zoals de Volkswagen Group al hebben geïnvesteerd en waar ze al meer dan vijf jaar aan werken. Er liggen ook voorstellen op tafel met betrekking tot waterstof en zijn mogelijkheden, vooral qua zwaar transport, hoewel ook dit een alternatief is dat zich in een zeer primitieve fase bevindt.

Ribera, die de beslissing van de Duitsers als teleurstellend omschrijft en heeft bevestigd dat "ze misschien een interne politieke moeilijkheid hebben, maar ze kunnen deze niet naar de hele Europese Unie exporteren" aangezien "de regels voor iedereen gelden", hints dat weet niet hoe deze geopolitieke entiteit werkt, waar getracht wordt eerlijke regelingen te treffen die alle leden tegelijkertijd kunnen ondernemen. Het toont ook zijn Onwetendheid over de achterlijkheid die Spanje heeft in de overgang naar de mobiliteit die u, maar ook uw onwetendheid over de ontwikkeling van "e-fuel" of over de werkelijke ernst van een wereldwijd milieuprobleem dat Europa maar heel weinig kan oplossen. Anderen, verstandiger en minder neerbuigend voor populistische eisen, geven er de voorkeur aan de nationale welvaart en werkgelegenheid zo lang mogelijk te beschermen.

Bron: zelf gemaakt


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.