1 F2018 Oostenrijkse Grand Prix: raceresultaat

best goed in F1 Oostenrijkse GP 2018, een race waarin zeer onverwachte dingen zijn gebeurd en alles onvoorzien is geweest. Met een enorm hard dieptepunt van de Mercedes, zijn beide auto's uit de race geëindigd vanwege mechanische problemen. De Mercedes van Bottas was de eerste die stopte vanwege motorproblemen en daarna die van Hamilton, die na de problemen met de blaarvorming aan de achterkant en de strategische mislukkingen van zijn muur weinig kon doen. Alleen maar schade minimaliseren en net achter Vettel finishen, maar dat is ze niet gelukt en de brandstofpomp van Lewis leek genoeg te zeggen, 0 punten toe te voegen en Vettel opnieuw de wereldleider te maken met een verschil van 1 punt.

De grote winnaar hier is Max Verstappen en Red Bull in de thuisrace. Daniel Ricciardo heeft niet hetzelfde geluk gehad, aangezien zijn auto ook de motor kapot maakte en afscheid nam van de race die hem goed leek met podiumopties. Aan de andere kant hield de motor van Verstappen stand en kon hij vanaf het begin een redelijk comfortabele race rijden, profiterend van de problemen van Mercedes en ook vanwege de passiviteit van de Ferrari's, die niet genoeg ritme leken te hebben om druk uit te oefenen op hem en laat zijn banden lijden, want zet hem in de knoop. Maar zo was het niet, de Ferrari's bleven op flinke afstand achter en pakten dit keer de 2e en 3e positie met Kimi voor de Duitser.

Veel slachtoffers zoals is geverifieerd en zelfs Carlos Sainz heeft ook problemen gehad, in de eerste ronden ingehaald door zijn teamgenoot. Een collega die ook uit de race is door een kapotte motor, weer een Renault-motor die zegt genoeg. Maar Carlos verloor posities, misschien door een lekke band en raakte van de baan, omdat hij veel trillingen en verlies van downforce op de radio meldde, wat waarschijnlijk te wijten was aan een stuk dat van zijn voorvleugel was gesprongen. Uiteindelijk lag hij behoorlijk achter en uit de punten. Laten we niet vergeten dat Renault hier een nieuwe classificatiemodus presenteerde die is gebruikt door al diegenen die worden aangedreven door de Gallische motor en een nieuwe MGU-K die niet is gemonteerd door Red Bull of McLaren om niet te straffen...

Nou, nuance, aangezien Fernando Alonso Hij heeft het vandaag vervangen en een persbericht van de FIA ​​​​vertelde ons dat hij dit onderdeel aan het veranderen was en het bestrafte, maar het heeft hem niet beïnvloed sinds ze profiteerden van het feit dat ze vanuit de pitlane begonnen omdat ze ook de voorvleugelspecificatie voor nog een vanwege de schade die ze hadden opgelopen in de vorige sessies in de nieuwe die hier waren gebracht. Daar hebben ze dus al gebruik van gemaakt om de MGU-K te vervangen en niet te straffen op Silverstone. Trouwens, een vleugel die niet nieuw was, maar een veel oudere SPEC van vorig jaar en ze wisten nauwelijks hoe ze die moesten afstellen voor deze auto. Hij startte als laatste en eindigde als 8e, in welverdiende punten.

race resultaten

Wereldbeker coureurs

Wereldbeker Bouwers

volgende afspraak in Silverstone GP zonder rust, en volgende week in een afspraak waar McLaren beter moet gaan (en ze zijn thuis) en Q3 ingaan of dichtbij blijven, aangezien het zeer snelle bochten zijn die handig zijn voor degenen uit Woking met die tractieproblemen die ze hebben en waarschijnlijk niet Het is niet nodig om zoveel vleugels te gebruiken en zo veel snelheid te verliezen op de rechte stukken als op andere circuits. Wat betreft updates, deze worden pas in Hongarije of Duitsland verwacht...