Belgische F1 Grand Prix 2018: kwalificatieresultaten

Het begint zaterdag om Belgische F1 GP 2018 met de regen die zijn opwachting maakte in een Q3 die saai had kunnen zijn, maar met de natte baan en met de tussenliggende banden met de baan die snel evolueert, is alles veel leuker en plezieriger geworden tot het einde. Eindelijk heeft Lewis Hamilton kunnen profiteren van zijn kwaliteit als coureur om een ​​fantastische ronde op de natte vloer te rijden om poleposition te behalen, op een circuit dat zo geschilderd was dat ze noch de eerste noch de tweede konden behalen vanwege de superioriteit van Ferrari. De waarheid is dat de subjectieve ronde van de Britse coureur er indrukwekkend uitziet...

Sebastian Vettel had hier weer de beste autoFerrari zag er veel beter uit, zelfs in de regen, omdat ze iets meer vleugel hadden dan Mercedes, waardoor ze meer downforce hebben en beter rijden in natte omstandigheden. Bovendien was het geluk zoals gewoonlijk aan zijn zijde en had hij een extra ronde na die van Hamilton, waarbij de baan zich zeer snel ontwikkelde en verbeterde, maar ondanks dat is hij er niet in geslaagd om de tijd van Hamilton te verbeteren, aangezien er zeker een belangrijke fout zal worden gemaakt die is niet op de camera's gezien, aangezien het zelfs maar een paar seconden of minstens tienden beter had moeten zijn dan dat van Hamilton, alleen vanwege de verbetering van het asfalt dat aan het opdrogen was, in plaats daarvan was het meer dan 7 tienden langzamer dan de Lewis ronde.

morgen Ferrari zal zeker een goed racetempo hebben, ze zouden net als vandaag de favorieten moeten zijn voor pole position, dus we zullen zien of ze iets in de race kunnen doen om het Maranello-team niet belachelijk te maken vanwege de constante fouten en het verlies van kansen die Vettel maakt. Ik sta erop dat als hij dit jaar het wereldkampioenschap niet wint, het zorgwekkend zou kunnen zijn om het niet met de beste auto te doen en ik weet niet of de Italiaanse pers en de tifosi het zouden accepteren, want ik weet zeker dat er zou rivieren van bloed en inkt zijn. Kimi leek ook meer snelheid te hebben, maar hij moest stoppen in Q3 omdat ze niet genoeg brandstof hadden en hij geen tijd had om de laatste ronde te rijden, wat hem terug katapulteerde.

Algo er is iets soortgelijks gebeurd met Red Bull, dat ik denk dat ze dachten dat de baan slechter zou worden en niet beter zou worden. Dus ze hadden weinig benzine en natte banden gelegd om zo snel mogelijk weg te komen en zo snel mogelijk een paar ronden te rijden en zo een behoorlijke tijd te krijgen in het begin voordat het erger wordt. Maar ze hadden het mis en de baan is verbeterd, dus degenen die de hele sessie gas hebben gegeven, hebben gelijk gehad en hebben meer ronden kunnen rijden totdat ze hun tijden verbeterden om zichzelf later te positioneren. Storing van apparatuur voor energiedranken ook.

Vrije training 3 resultaten:

Classificatie resultaten:

Ik zou niet willen laten liggen hoe goed het "nieuwe" team het heeft gedaan Racing Point Force India dat ze in het vorige circuit failliet waren en nu zijn ze gered en deze regen en het circuit zijn erg goed voor hen geweest, omdat ze 3e en 4e werden met de Franco-Malagueño Esteban Ocon in de eerste lijn positie.

* Straf voor motorverandering.

Wat betreft de Carlos Sainz en Fernando Alonso, beide met een Renault-motor zijn gedaald in Q1. Dit circuit en Monza zijn voor hen het slechtst, aangezien twee dingen samenkomen, enerzijds is de Renault-motor niet de krachtigste en anderzijds is de aerodynamica van beide auto's niet optimaal. Carlos klaagde over een gebrek aan grip aan de achterkant, wat waarschijnlijk komt omdat ze de achtervleugel te veel hebben gelost om meer recht te lopen en daarvoor betalen. Bij McLaren kunnen ze de achtervleugel niet lossen vanwege het gebrek aan grip en tractie die ze aan de achterkant hebben en dat maakt ze niet alleen traag in de bochten, maar ook de langzaamste op de rechte stukken.