Een paar dagen geleden heeft de FCA Groep een formeel fusievoorstel ingediend bij de Renault-groep. Dit feit werd met de nodige voorzichtigheid verwelkomd op het hoofdkantoor van de Franse fabrikant, want voordat ze een ja gaven, moesten ze het document rustig bestuderen. Om dit te doen, kondigden ze aan dat het een paar dagen zou duren om een Respuesta, die in tweede instantie weer werd uitgesteld. Na verschillende relevante gebeurtenissen is het aanbod echter geannuleerd door zijn afgezant.
Wanneer de FCA Groep Verzenden naar Renault dit document, was ik me bewust van de beperkingen. Nissan y Mitsubishi ze zijn een betrokken partij en willen logischerwijs hun partner niet kwijt. De reden waarom het Italiaans-Amerikaanse consortium zijn fusieaanbod heeft ingetrokken, is echter niet de ondertekening van de diamant. Deze is aangekomen bij condiciones opgelegd door haar meerderheidsaandeelhouder: de regering van Frankrijk.
De FCA Group accepteert de voorwaarden van de Franse regering niet
Deze, sinds hij de firma heeft weggerukt uit... louis renault, behandelt met ijzeren vuist wat er in de constructor gebeurt. Dus, om een fusie tussen de twee bedrijven te accepteren, verzocht hij om verschillende privileges. De eerste, het onderhoud van de werkcentra en de bijna 50 duizend banen die het bedrijf in Frankrijk heeft. De tweede, en misschien wel de meest controversiële, is het hebben van een zetel en beslissingsbevoegdheid in de Raad van bestuur van het resulterende bedrijf.
Rekening houdend met de holistische aard van de fusión, heeft de Italiaans-Amerikaanse groep beide voorwaarden niet kunnen accepteren. Met haar hoopte hij een belangrijke kostenbesparingen, geschat op ongeveer 5 miljard euro per jaar. Bovendien zou het hen in staat stellen om als autofabrikant de derde plaats te bereiken, met bijna 9 miljoen eenheden.
Wat gaat er uiteindelijk gebeuren?
Volgens persbericht officieel uitgegeven door FCA Groep
"The FCA Groep blijft sterk overtuigd van de dwingende en transformerende grondgedachte voor een voorstel dat sinds de introductie alom wordt gewaardeerd, waarvan de estructura en voorwaarden werden zorgvuldig afgewogen om substantiële voordelen voor alle partijen te bieden. Wel is duidelijk geworden dat de politieke omstandigheden in Frankrijk bestaan momenteel niet om een dergelijke combinatie succesvol te laten verlopen."
«FCA betuigt haar oprechte dank aan Groep Renault, in het bijzonder aan zijn voorzitter en zijn uitvoerend directeur, en ook aan de partners van de Alliantie in nissan motorbedrijf y Mitsubishi Motors Corporation, voor hun constructieve inzet in alle aspecten van het voorstel van de FCA-groep»
Echter, de kans op fusión ze zijn achtergelaten in "boragewater". Aan de ene kant de minister van Financiën Frans, Bruno Le Maire, heeft bevestigd dat ze de tijd zullen nemen om de fusie met hun voorwaarden tot stand te brengen. Aan de andere kant, de Italiaanse premier, Giuseppe Conte, kondigt ook aan dat hij hoopt dat de belangen van zijn land worden gerespecteerd. Tot slot: ieder «elk brengt het kooltje naar zijn sardine».
Bron - FCA Groep