Fernando Alonso Hij is een fan van puzzels en laat iedereen wachten. Op sociale netwerken ontketende hij een spervuur van geruchten toen hij sprak over "El Plan". Hij had er iets mee te maken, hoewel hij geen details wilde geven. Iets Topgeheim dat nog niet is gelekt. Het Alpine-team heeft die zin in het Spaans zelf gebruikt als symbool, een slogan van wat komen gaat. 'Het Plan... we moeten een paar maanden wachten om erachter te komen. Je moet voorlopig in het plan geloven." merkte Fernando op met een schel lachje.
Maar veel fans Ze vragen zich af wat "The Plan" eigenlijk is. van Fernando Alonso, als het te maken heeft met een verhuizing naar een ander team zoals sommige geruchten die erop wezen dat Aston Martin Vettel zou vervangen (iets onlogisch als we er rekening mee houden dat het Alpine-team het zelf promoot), naar iets dat mogelijk nieuw komt , plannen voor de nabije toekomst, nieuwe grote sponsors, etc. Tot overmaat van ramp sprak Esteban Ocon in een interview met DAZN tijdens de GP van Qatar hierover en verzekert hij dat hij er regelmatig met Fernando over praat.
Volgens wat de piloot van Franco-Malagueño zei, is het iets voor 2022. Iets gerelateerd aan de alpine prestaties om ze naar de top te brengen. Maar hij gaf ook geen details. Bovendien maakte Fernando Alonso zelf een fout toen hij sprak over "El Plan" toen hij op het podium kwam tijdens de GP van Qatar. Misschien een hint van waar ze volgend jaar willen zijn? Het is niet bekend, er zijn veel speculaties die momenteel bestaan:
- Het lijkt erop iets voor 2022, dit is bijna helemaal duidelijk. Hoewel sommige Alpine-berichten de druk willen wegnemen en zeggen dat ze op lange termijn denken.
- Fernando Alonso zei aan het einde van de GP van Qatar dat: 2021 was onderdeel van het plan, omdat ik de ervaring van dit jaar nodig had voor 2022 en niet groen moest worden. Daarom lijkt het erop dat alles erop wijst dat ze een geheim wapen gereed hebben.
- Wat meer is, de vermijd ongelukken dit jaar hoort daar ook bij. De teams, met de budgetlimieten, zijn zeer beperkt. Een verandering van chassis, reparaties, nieuwe motoren, etc. kunnen een groot verschil maken. Beide Alpines zijn weggebleven bij al deze incidenten, zodat ze geld hebben kunnen besparen dat andere teams moesten uitgeven.
- Salarisverlaging van Fernando Alonso. Niet altijd minder opladen is erger. De salarissen van de topcoureurs zijn extreem hoog en dat is geld dat het team niet heeft voor de ontwikkeling van de auto. Dit jaar is Alonso niet degene die het meeste verdient zoals in het verleden, maar heeft hij een salaris van 21.25 miljoen per jaar. Hieronder Max Verstappen die 35.69 miljoen bereikt met de bonussen, en ruim onder Lewis Hamilton die in totaal € 52.69 miljoen toevoegt met de bonussen. Dat miljoenen verschil kan gaan om de toekomstige eenzitter te verbeteren.
- In de berichten die Fernando Alonso heeft achtergelaten, lijkt het erop dat er in 2022 grote bewegingen zullen zijn. Wordt Alpine een nieuwe Mercedes? Dat wil zeggen, Mercedes heeft dominantie bereikt in het hybride tijdperk omdat zij de eersten waren die over de nieuwe motor hoorden en deze als eerste ontwikkelden, terwijl de rest van de automobilisten veel later begonnen. De ondertekening van Marcin Budkowski, ex-FIA, kan deel uitmaken van het plan.
- Alpine, aangezien het Renault was, hebben ze al verzekerd dat ze dragen veel tijd werken met het nieuwe ontwerp tegen 2022, en het lijkt erop dat ze verder in ontwikkeling kunnen zijn dan andere teams. Ze lieten zelfs doorschemeren dat de nieuwe regels hen een voordeel zouden geven, maar blijf met beide benen op de grond en wees voorzichtig.
- Een ander heel vreemd ding is dat ze dit jaar hebben geschoten met de motor met nauwelijks evolutie. Slechts een paar kleine veranderingen, maar niets groots, terwijl de rest van de motorrijders grote veranderingen hebben aangebracht. Reden? Het wordt niet begrepen, want volgend jaar bevriezen ze ze en het zou absurd zijn. Het is beter om dit jaar te ontwikkelen en te introduceren en te controleren of het goed werkt bij bevriezing. Aan de andere kant hebben ze het niet gedaan, en ik denk dat ze niet dom zijn, ze weten dit net als de rest. Is het omdat ze een nieuwe architectuur hebben gevonden die hen geweldige prestaties zal geven en is het niet de moeite waard om bij deze engine te blijven? Het is de enige logische verklaring...