2016 European Grand Prix: resultaten vrije training

Opende de Europese GP in Bakoe. 2016 Het is het eerste jaar dat de Formule 1 hier rijdt op deze stedelijke lay-out en door een zeer historisch en pittoresk landschap met die muren en het kasteel. De baan heeft het langste rechte stuk van de hele kalender, waardoor de motoren tot het uiterste gaan, daarom is het een stadsbaan, maar het is de snelste van allemaal. Het staat geen fouten toe, aangezien de muren dichtbij zijn zoals in Monaco of Singapore, het asfalt erg nieuw en groen is, en de mazen in de wet erg nadelig zijn.

In principe zijn er wat problemen en angsten geweest zoals die die Sainz heeft gehad, toen hij de muur een beetje aanraakte met zijn voorvleugel, en de klap die Ricciardo's auto vernield in vrije training 1. De rest waren kleine schrikken zonder grote gevolgen, verleden remmen en auto's in de mazen. Misschien niet zoveel als verwacht, hoewel ze morgen tot het uiterste gaan en dichter bij de muren komen, dus we zullen zien of er morgen meer ongelukken gebeuren.

Anekdotes van de dag, want misschien hebben sommige auto's getest met vrij lage downforce-instellingen voor wat van een stratencircuit werd verwacht en het is te wijten aan de enorme lijn die er is. Misschien is dit een sleutel, offer een beetje op in de bochten en maak een goede tijd op dat rechte stuk waar de minder krachtige motoren veel zullen lijden. En dit geldt voor Renault en Honda. Ze hadden al aangekondigd van Red Bull dat ze ongeveer 1.2 seconden per ronde zouden verliezen vanwege het rechte stuk en sloten zichzelf uit voor de overwinning hier ...

El McLaren-Honda de Alonso is 4e geworden met hardere banden van de door Pirelli hier gebrachte compounds. Jenson Button is ook 7e geworden. In de vrije training 2 zijn ze teruggevallen naar een wat verder achterliggende positie, met een Alonso op de 11e positie. We weten niet wat de tijd in vrije training 1 veroorzaakte, maar ze waren relatief goed. Bovendien hebben ze gezien hoe ze de G10-kaart gebruikten, de minst krachtige van allemaal, omdat de G1 de krachtigste is, dus als we eraan toevoegen dat de banden niet de snelste waren en dat ze niet met alle kracht hebben getrokken, de de tijden zijn verrassend, zoals ik al zei... Degene die vandaag lijkt op te vallen, althans in topsnelheid, is Carlos, die het langste punt heeft neergezet.

Resultaten vrije training 1

Pirelli heeft banden meegebracht die te hard zijn, zoals altijd erg conservatief. De Italianen lijken geen les te leren, en dit is iets dat niet zoveel opwinding zal geven in termen van strategieën. En over Italianen gesproken, die uit Maranello hebben hun moment van glorie gehad in radio vier toen... Vettel heeft weer geklaagd, dit keer van Alonso, die erg langzaam reed vanwege een probleem met zijn aandrijfeenheid. Concreet zei hij dat "Ik verlies de temperatuur in de banden als een gek omdat Alonso een toeristische bustour door Bakoe maakt", want Ferrari heeft moeite om ze warm te krijgen.

Un Alonso die zijn ervaring heeft laten zien toen zijn auto stopte en hij zijn riem in volle versnelling losmaakte om een ​​​​beetje uit de cockpit te komen en op de neutraalknop te drukken die de marshals indrukken, neutraal ingaan en de auto de doos laten bereiken met de traagheid die het had ... beeld dat de Spanjaarden hebben achtergelaten!

Resultaten vrije training 2

Onnodig te zeggen dat de Mercedes nog steeds onverslaanbaar is, hij had alleen een zwakte in termen van betrouwbaarheid vandaag toen Nico's auto stopte vanwege problemen met de aandrijfeenheid. Morgen de spannende kwalificatie, pero antes los libres 3. En ActualidadMotor estaremos atentos de las últimas noticias que vayan surgiendo para contartelas, y mañana haremos el resumen de las dos sesiones oficiales de la F1, como siempre.