Oefensessies 1 en 2 beginnen, de eerste twee sessies die de . openen Mexicaanse F1 GP 2016. Daar hebben we een aantal sessies vol verkeer op de baan gezien, en het is precies dit verkeer dat Vettel tot de hoofdrolspeler heeft gemaakt, die Fernando Alonso en ook Carlos Sainz Jr. heeft beledigd. De Duitser had zijn tijden verbeterd met de Ferrari, die de vrijdag waren ze de snelste in de eerste sessie, Mercedes en Red Bull achter zich latend. De Duitser kwam Fernando Alonso tegen in een bochtig deel van het circuit en probeerde hem in te halen zonder veel succes. De Duitser werd wanhopig en ging zelfs van de baan.
Op dat moment noemde hij de Oviedo "idioot" op de radio. Hij zou kort na het einde van de sessie op de media reageren door dat te zeggen hij begreep de houding van Vettel en dat hij hem vergaf omdat hij zijn frustratie begreep. Een goed antwoord dat in Maranello zeker niet zo goed zat. Maar dit was niet het enige wat er gebeurde, aangezien hij op vrijdag ook Sainz op de baan zou tegenkomen met de DRS open, iets dat ook de ronde van de Duitser belemmerde omdat hij hem niet gemakkelijk kon inhalen. Opnieuw maakt Vettel zich schuldig aan te veel protest op de radio, het lijkt erop dat hij wil dat iedereen weggaat als ze een rode vlek in hun spiegels zien...
Het is niet de eerste keer dat Vettel bitter klaagt over de coureurs die voor hem liggen in de vrije training, in de kwalificatie en in de race, vooral we hebben enkele hete momenten gezien waarop hij dubbel probeerde in te halen. Trouwens, Alonso heeft Vettel ook op de radio beantwoord toen zijn ingenieur hem informeerde over het verkeer «Vettel achter? Hahaha dat wordt leuk!«. Als we deze houding vergeten en teruggaan naar de tijden die we hebben gezien, hebben we een bedekte Mercedes gezien en ook een Red Bull die ondanks de tijden erg optimistisch was na de vrije training, vooral voorafgaand aan de race. Dus als er niets mis gaat, gaan we kijken Weer een goede prestatie van de Red Bulls, zonder de almachtige Mercedes te vergeten.
En met hen volgen, Hamilton ziet er hier erg sterk uit, en als hij zo doorgaat, is hij bereid om alle resterende races te winnen om te wachten op een wonder of een mislukking van Rosberg en onverwacht het wereldkampioenschap te behalen. Wat de Spanjaarden betreft, ze lijken dicht bij Q3 te zijn, en in het McLaren-Honda-team heeft Boullier al gezegd dat ze een redelijk behoorlijke kwalificatie voor hen verwachten, met de mogelijkheid om zondag niet al te ver achter te starten, dicht bij de punten eindigen met een goede prestatie zoals die tijdens de laatste GP van de Verenigde Staten. Dus ik hoop de twee nationale vertegenwoordigingen morgen succes te wensen.
Resultaten vrije training 1
Positie | piloot | Team | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes 1'20"914 | |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'20 "993 |
3 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'21 "072 |
4 | Sergio Pérez | Force India | 1'21 "200 |
5 | Nico Hulkenberg | Force India | 1'21 "409 |
6 | Valtteri Bottas | Williams | 1'21 "447 |
7 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'21 "673 |
8 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'21 "727 |
9 | Felipe Massa | Williams | 1'21 "836 |
10 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'22 "215 |
11 | Romain Grosjean | Haas | 1'22 "500 |
12 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'22 "563 |
13 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'22 "723 |
14 | Max Verstappen | Red Bull | 1'22 "877 |
15 | Esteban Gutiérrez | Haas | 1'22 "910 |
16 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'23 "089 |
17 | Felipe Nasr | Sauber | 1'23 "089 |
18 | Jenson Button | McLaren-Honda | 1'23 "342 |
19 | Kevin Magnussen | Renault | 1'23 "556 |
20 | Esteban Ocon | Manor | 1'24 "083 |
21 | Jolyon Palmer | Renault | 1'24 "097 |
22 | Pascal Wehrlein | Manor | 1'24 "350 |
Resultaten vrije training 2
Positie | piloot | Team | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'19 "790 |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'19 "794 |
3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'20 "225 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'20 "259 |
5 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'20 "448 |
6 | Nico Hulkenberg | Force India | 1'20 "574 |
7 | Max Verstappen | Red Bull | 1'20 "619 |
8 | Valtteri Bottas | Williams | 1'20 "629 |
9 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'20 "974 |
10 | Fernando Alonso | McLaren-Honda 1'21"003 | |
11 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'21 "193 |
12 | Jenson Button | McLaren-Honda | 1'21 "198 |
13 | Felipe Massa | Williams | 1'21 "326 |
14 | Kevin Magnussen | Renault | 1'21 "442 |
15 | Sergio Pérez | Force India | 1'21 "759 |
16 | Jolyon Palmer | Renault | 1'21 "785 |
17 | Pascal Wehrlein | Manor | 1'21 "980 |
18 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'21 "997 |
19 | Felipe Nasr | Sauber | 1'22 "037 |
20 | Romain Grosjean | Haas | 1'22 "105 |
21 | Esteban Ocon | Manor | 1'22 "298 |
22 | Esteban Gutiérrez | Haas | 1'22 "408 |
Ik hoop dat Carlos weet hoe hij het pakket dat hij heeft kan maximaliseren en dat zijn 2015-specificatie Ferrari-motor niet te veel lijdt op dit circuit, onthoud dat het een van de minst krachtige is en dat het Hermanos Rodríguez-circuit op een niveau is zeer hoog boven zeeniveau en dit verlaagt het vermogen van de motor (het is niet zo veel merkbaar in deze turbo's als in de atmosferische, maar dat betekent niet dat het niet merkbaar is, aangezien de turbo meer zou moeten werken om te compenseren en de vraag is kan dat? Ik bedoel vooral betrouwbaarheidsproblemen). Dit kan, ondanks Honda's tekortkomingen, bijna een voordeel zijn, aangezien Honda's ERS best goed is, zelfs beter dan de rest, maar waar ze het meest last van hebben is met de ICE, dus misschien is hun motor degene die minder last heeft van die tekortkomingen als gevolg van hoogte. ..