Hoeveel kost de goedkoopste Seat Ibiza en wat levert deze op? "Veel" meer dan voorheen

Seat Ibiza goedkoper

Alle auto’s zijn de afgelopen twee jaar flink in prijs gestegen. De microchipcrisis en de stijgende kosten zijn enkele van de redenen, maar niet de enige. Hoe dan ook, vandaag vroegen we ons af hoeveel kost de goedkoopste versie van de Seat Ibiza, een bedrijfswagen die in Spanje al dertig jaar als warme broodjes wordt verkocht.

De Ibiza is de goedkoopste auto die hij ons biedt Zitting. Hoeveel kost de toegangsversie? Welke uitrusting is inbegrepen? Aan welke motor is het gekoppeld? En nu al, welke prijs hebben de meer uitgebalanceerde versies van de Seat Ibiza? En de duurste en krachtigste van allemaal? Laten we het zien.

De goedkoopste Seat Ibiza

De vanafprijs van de Spaanse bedrijfswagen, die overigens ook in Spanje (in Martorell) wordt geproduceerd, bedraagt 14.450 euro. Het komt overeen met de finish genoemd ReferentieXM. Het is waar dat hij momenteel duurder is dan een paar jaar geleden, maar we moeten ook erkennen dat hij beter uitgerust is.

Seat Ibiza Referentie XM

Zo kunnen we onder meer het digitale instrumentenpaneel met 8 inch scherm, de EcoLED-koplampen, de rijbaanassistent, een vermoeidheidsdetector of een 8,25 inch touchscreen voor het multimediasysteem uitlichten. Uiteraard met de altijd onaantrekkelijke plaatstalen wielen en wieldoppen.

Een detail om in gedachten te houden is dat voor slechts 200 euro (14.650 euro) plus kunnen we de sprong maken naar de Reference XL-afwerking. Voor dat beetje extra zijn cruise control, parkeersensor achter, mistlampen en in twee delen neerklapbare achterbank toegevoegd. Eerlijk gezegd vind ik het zeer de moeite waard.

Volkswagen Polo en Polo GTI
Gerelateerd artikel:
Volkswagen Polo: Dit is de zuinigste versie die momenteel te koop is...

Wat ons het minst bevalt aan de Seat Ibiza Reference (zowel ‘XM’ als ‘XL’) is dat kan alleen worden geconfigureerd met een motor, en het is niet erg oplosbaar als we af en toe de weg op willen. Het gaat om de motor 1.0 MPI met 80 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Het is een driecilinder zonder turbo, wat een handicap is bij het inhalen.

De meest verstandige versie van de Ibiza: uitrusting, motor en prijs

Als algemene regel geldt dat Spaanse burgers de neiging hebben om een ​​stap verder te gaan op het gebied van uitrusting en motor. In dit geval lijkt het mij zeker heel verstandig, maar de rekening loopt op.

Seat Ibiza Style interieur

Waarschijnlijk de meest verstandige versie van de Seat Ibiza is in de Style-afwerking. In de Style XM-optie hebben we al Full LED-koplampen voor en achter, cruise control, volledige link om onze telefoon te synchroniseren met het multimediascherm, mistlampen voor met bochtenfunctie en, tot slot, 15 inch lichtmetalen velgen.

Dit alles voor een vanafprijs van 16.270 euro, weliswaar wederom met de inefficiënte 1.0 MPI 80 PK motor. Met dit uitrustingsniveau kunnen we nu in ieder geval upgraden naar een krachtigere motor, waarschijnlijk de ideale motor voor deze auto. Ik bedoel het blok 1.0 TSI 110 pk, die een turbocompressor heeft en veel meer garanties biedt als we de stad verlaten. Maar het is natuurlijk niet gratis, het verhoogt de rekening bijna 2.000 euro meer…Vanaf € 18.250.

Net als bij de Reference-afwerking hebben we voor weinig geld een superieure variant die erg interessant is. Wordt genoemd Seat Ibiza Style XL en heeft een meerprijs van 210 euro dat zal de cliënt niet al te veel pijn doen. In dat geval komen er onder meer een achteruitrijcamera, parkeersensoren voor en achter, automatische klimaatregeling met twee zones, elektrisch inklapbare en verwarmde spiegels, licht- en regensensoren en elektrische ramen achteraan bij. Kiezen we voor hem met de 110 pk sterke benzinemotor dan is dat 18.460 euro.

Wat is de duurste Seat Ibiza?

Seat Ibiza FR XL 150

Tot slot, waarom niet op zoek naar de duurste Seat Ibiza? Volgens de Seat-configurator is de duurste Ibiza de FR. Specifiek de Ibiza FR XL, dat is uitgerust met agressievere bumpers, stevigere ophanging, 17-inch wielen, rijmodi, middenarmsteun vooraan, navigatiesysteem met 9,2-inch scherm, 10,25-inch digitaal paneel bovenaan, draadloze oplader en adaptieve cruise control.

Dit uitrustingsniveau te combineren met de 1.0 TSI 110 PK motor wat wij zo leuk vinden, maar er is ook een meer prestatiegerichte en stimulerende optie. Wij verwijzen naar de 1.5 TSI, een viercilinder turbo die het vermogen naar de motor vergroot 150 CV. De prestaties worden aanzienlijk verhoogd en bovendien wordt deze ook verplicht gecombineerd met een transmissie met dubbele koppeling, de 7-traps DSG.

Zoals altijd heeft alles een prijs. Terwijl de Seat Ibiza FR XL met 110 pk TSI-motor 20.420 euro kost, kost de 1.5 TSI met dezelfde uitrusting het loopt op tot 25.769 euro. Ja, we weten al dat het een hoog tarief is voor immers een levenslange bedrijfswagen. Sowieso zijn er in dit B-segment weinig modellen die met benzinemotoren in deze vermogensklasse kunnen worden uitgerust.


Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.