Terugroepactie van nieuwe Honda: hoe zit het met kwaliteitscontrole?

Hoewel het klinkt als déjà vu,  Honda is van plan om terug te roepen en zich terug te trekken uit de markt voor de reparatie van niets meer en niets minder dan 554.000 CR-V en Pilot bedrijfsvoertuigen na terugkerende problemen met de dimlichten werden gedetecteerd.

De Japanse fabrikant zegt de oorzaak van de fout te hebben gevonden en is bezig met het afronden werkplaatspersoneel instrueren om het probleem te verhelpen.

Dit is de derde massale terugroepactie die Honda sinds 2004 heeft uitgegeven in verband met het specifieke probleem met het dimlicht. Totaal, Honda heeft meer dan 1 miljoen voertuigen teruggeroepen om dit probleem op te lossen en ervoor te zorgen dat, hoewel met extreme moeilijkheid, een ander model dit type storing opnieuw zal vertonen.

In de Verenigde Staten heeft de Federal Highway Safety Agency op een lijst van auto's met mogelijke gebreken andere voertuigen van Honda houdt van de Element en de Civic  geproduceerd tussen 2001-2003, ongeacht of ze buiten de fabrieksgarantie vallen, aangezien de Amerikaanse wetgeving bepaalt dat een verborgen defect dat een gevaar vormt voor de veiligheid van de bestuurder of voetgangers de verantwoordelijkheid van de fabrikant is zonder tijdslimiet, en zolang zoals wanneer de eigenaar van het voertuig het goed heeft onderhouden en geen basiskenmerken heeft gewijzigd.

Hoewel niemand werd uitgegeven officiële oproep voor beoordelingIn 2007 loste Honda het probleem van defecte lichten op verschillende modellen op, die ze probeerden te verhelpen met de koplampreparatieset van de Civic, maar dit kon de fout niet verhelpen en zorgde ervoor dat het bedrijf na 5 jaar de definitieve melding van de storing moest geven. .

Gezien dit, is er een ander defect dat wordt? het produceren van de eigenaar van een Honda, veroorzaakt door een storing in de productie, maar die het bedrijf verbergt?. Alles zal bekend zijn.