Con el objetivo de lagere productiekosten zonder kwaliteitsverlies in de producten, nemen de verschillende voertuigfabrikanten hun toevlucht tot modulaire platforms waarmee ze modellen van verschillende typen, segmenten en maten kunnen maken vanaf dezelfde basis. Hyundai heeft onlangs een nieuw platform gecreëerd waarvan we de eerste resultaten op de Europese markt volgend jaar 2020 zullen zien.
Het is een algemeen platform, dat wil zeggen, het is niet exclusief ontworpen voor het type auto dat Hyundai in Azië of Europa verkoopt, maar het is eerder ontworpen voor voertuigen van over de hele wereld. De eerste die het uitbracht was de Hyundai Sonata -die niet op het oude continent op de markt wordt gebracht- en volgend jaar zien we het in Europa op een totaal nieuw model.
Volgens de Zuid-Koreaanse fabrikant zelf is de voordeel van deze derde generatie van zijn wereldwijde platform zijn een beter ontwerp, meer veiligheid bij ongevallen, meer flexibiliteit, minder gewicht, vermindering van hardheden zoals geluid, trillingen en hardheid, evenals meer rijplezier. Het zal ook bijdragen hoger brandstofverbruik in toekomstige modellen.
zal een bereiken verhoogde passieve veiligheid door een structuur met meerdere belastingen en de integratie van een staalplaat van hoge sterkte. Dit vertaalt zich in een hogere energie absorptie bij een ongeval, zodat de bestuurder en zijn begeleiders bij een ongeval minder vermogen krijgen. Hyundai claimt dat er ook verbeteringen zijn aangebracht om vervorming van de veiligheidskooi te voorkomen.
In termen van het rijden moet positief worden opgemerkt burgemeester rigidez zijdelings en het feit dat de stuurpunten dichter bij het midden van de wielen zijn geplaatst, dat wil zeggen, we zouden een grotere dynamische wendbaarheid moeten waarnemen. De kleine operationele ruwheid Ze helpen ons altijd om ons comfortabeler te voelen in een auto en bovendien verminderen ze vermoeidheid achter het stuur.
Aan het bovenstaande, en volgens Hyundai, zullen er ook zijn: belangrijke verbeteringen in sportwagens. Het lijkt erop dat de koeling van de motorruimte effectiever zal zijn en aan de andere kant zal het onderste deel van de carrosserie een efficiëntere kanalisering van de buitenlucht hebben. Ook de aerodynamica van de carrosserieën wordt verbeterd en het zwaartepunt wordt verlaagd.