Het schild is een essentieel onderdeel van de transmissie van onze auto. Het is een van de laatste stukken die ze dragen de beweging van de motor naar de wielen. Daarom, als de aandrijfas of een balg in slechte staat is, kan dit de dynamiek van het voertuig direct beïnvloeden en ons zelfs laten stranden.
De balg zijn de rubberen doppen die normaal gesproken de uiteinden van het lager bedekken. De binnenkant van een balg is gevuld met vet, om de beweging van het stuk naar binnen te vergemakkelijken. Aan het uiteinde dat naar het wiel gaat, is bijvoorbeeld de CV gezamenlijke. een stuk dat vereist veel smering om de rotatie van de as op het wiel over te brengen, zelfs in de verschillende posities die het inneemt met de richting en de ophanging.
Beschadigde lagerbalg
Na verloop van tijd, het is gebruikelijk dat de balg van de aandrijfas barst;. De continue bewegingen die het moet doorstaan, de veranderingen in temperatuur en de eenvoudige degradatie van het rubber verslechteren ze. Het kan echter ook voortijdig worden afgebroken, bijvoorbeeld door een steenslag.
Als de balg eenmaal is gebroken, komt het vet erin eruit. Daarom is de normaalste zaak dat laat eens een vlek zien op de velg van onze auto, in de wielkast of in de buurt van de aandrijfas. Indien niet op tijd ontdekt, kan de schade veel groter zijn dan die van een simpel stukje rubber.
In elk geval, zelfs als ze niet gebarsten of gebroken zijn, wordt aanbevolen dat: controleer of ze nog stevig op hun plaats zitten. De klemmen Het moet stevig worden vastgezet. Neem even de tijd om zowel de kleine als de grote te bekijken. Zo zorg je ervoor dat alles, in ieder geval nog een tijdje, op zijn plek blijft staan.
Hoeveel kost het om een balg te vervangen?
Zonder het benodigde vet, homokineet of cardan verliezen hun smering. Als het te lang zo loopt, zal het zo verslijten dat het zal moeten worden vervangen of zelfs het hele lager vervangen. Wanneer dit gebeurt, hoort u meestal een ratelend geluid of een 'klak-klak-klak'.
In ieder geval, als de fout deze extremen niet heeft bereikt, is de prijs niet erg hoog. Als u geen mechanische kennis en het juiste gereedschap heeft, moet u breng de auto naar de werkplaats om de balg te vervangen. Het onderdeel zelf is erg goedkoop. Tussen 5 en 10 indien alleen gekocht of tussen 20 en 30 euro indien gekocht met smeermiddel en andere componenten. Wat de rekening echt zal verhogen, is het vakmanschap van een professional.
Als we de balg niet vervangen, is de kans groot dat we na verloop van tijd moeten vervang het volledige lager of ten minste een van de belangrijkste stukken. In dit geval is de prijs veel hoger. Om deze reden is het belangrijk om het onderhoud van onze auto up-to-date te houden sinds, op de lange termijn, we zullen geld besparen. De typische periodieke herzieningen zijn niet alleen voor: ververs de olie y De filters. Ze dienen ook om te controleren of er geen andere problemen zijn, inclusief problemen die in de loop van de tijd kunnen verergeren.
Delen van een balg
Als zodanig is een balg slechts een taps toelopend stuk rubber met een accordeon vouw. Voor de juiste plaatsing bevat het echter ook enkele klemmen om het in het brede en in het smalle deel te bevestigen. Zonder hen zou het vet onvermijdelijk weglekken, waardoor de onderdelen zonder smeermiddel zouden blijven.
De balg kan apart worden aangeschaft, maar als onderdelen zoals de homokineet moeten worden vervangen, is meestal alles inbegrepen: junta, balg, klemmen, smeermiddel (wat normaal valvulin is) en schroeven. Het smeermiddel moet langdurig vet vooral stroperig. Anders zou het vet niet tussen de te smeren onderdelen blijven zitten, maar als je een kit koopt hoef je je daar geen zorgen over te maken.