We gaan de meest spectaculaire Lamborghini in zijn geschiedenis ontmoeten, een recensie met de beste Lamborghini-foto's. Natuurlijk, de meeste in hoge resolutie, dus je kunt het gebruiken als bureaubladachtergrond (wallpaper) of wat je maar wilt. Je kunt er natuurlijk ook een paar uitkiezen kwaliteitsposters om in huis te hangen.
Dit Italiaanse bedrijf, opgericht in 1963, heeft zijn wortels in Ferruccio Lamborghini, de oprichter geboren in 1913 en die zijn naam zou geven aan een van de meest bewonderde fabrikanten in de autogeschiedenis. We zullen zien al je modellen.
Hier heb je een recensie die ons meeneemt door zijn geschiedenis waar beroemde sportwagens aan het licht zijn gekomen die vandaag nog steeds worden erkend. Het is niet voor minder, want Lamborghini werd geboren vanwege zijn eeuwige rivaal, Ferrari. Ferruccio, een rijke zakenman die ondergedompeld was in de tractorindustrie, besloot dat hij zijn geld moest investeren in het creëren van een rivaal voor de tractoren. Cavallino rampante. Hij vestigde zich in Sant'Agata Bolognese, Italië, en vandaag is zijn bedrijf nog steeds actief.
Lamborghini 5-95 Zagato Foto's
400–1965 Lamborghini 66 GT Foto's
780 Lamborghini Aventador LP 4-2021 Ultieme Foto's
2016–17 Lamborghini Centenario Roadster-foto's
Lamborghini Essenza SCV12 2020 Foto's–
89 Lola Lamborghini LC1989 Foto's
291 Lamborghini 1991 Foto's
Lamborghini Huracan Foto's
Foto's van de Lamborghini Islero
Foto's van de Lamborghini Jalpa
Foto's van de Lamborghini Jarama
Foto's van de Lamborghini Reventon
Foto's van het Lamborghini-silhouet
Lamborghini Sian Foto's
Foto's van de Lamborghini Urus
Foto's Lamborghini 350 GT/GTV uit 1963
Zoals gewoonlijk heeft elk verhaal een begin, en dat van Lamborghini was de 350 GTV. Het was een prototype waarvan slechts één exemplaar werd vervaardigd, in feite wordt gezegd dat bij de presentatie eind 1963, op de Autosalon van Turijn, het model debuteerde zonder motor. Al snel, het jaar daarop, arriveerde de 350 GT, de productieversie en de eerste straatauto met Lamborghini-stempel.
Hoewel de 350 GT zich tijdens zijn marketing ontwikkelde, met krachtigere motoren en converteerbare versies, werd hij geboren als een hoogvliegende GT aangedreven door een V12-motor ontworpen door Giotto Bizzarrini. Het gestroomlijnde, taps toelopende profiel zorgde al snel voor opschudding. Aan het einde van zijn cyclus a 400 GT 2 + 2, met twee extra stoelen en de krachtigste mechanica van de schaarse 400 GT.
Foto's van de Lamborghini Miura 1966
Het is moeilijk te geloven dat Lamborghini slechts een paar jaar na de oprichting een van zijn meest bewonderde en productieve auto's heeft gemaakt, de Miura. Het begon allemaal in 1965, toen het merk op de Autosalon van Turijn een kaal chassis. Hij wilde niets liever dan laten zien dat er een innovatief project gaande was binnen Lamborghini, ze durfden te spelen met een middenmotor voor de straten.
Uit dat chassis kwam in 1966 de Lamborghini Miura, een cult-supercar die de mechanica van de 400 GT in een dwarse centrale positie gebruikte. Het was een nieuwe technische uitdaging, afgeleid van de wedstrijd, maar ook een ontwerpuitdaging. nuccio bertone Het zou verantwoordelijk zijn voor het uitvoeren van de verpakking en het leiden van wat velen kennen als de geboorte van de moderne supercar. Lamborghini zette er niet al te veel op in, maar tegen alle verwachtingen in was de Miura een succes en werden ze dicht bij 760 units.
Foto's van de Lamborghini Espada 1968
Eind jaren 60 en gedurende de jaren 70 was de Lamborghini Espada een van de meest succesvolle modellen van het Italiaanse merk. Lamborghini zou het aanbod aanvullen, van een kleine sportwagen tot de almachtige Miura. De Espada was het middelste model, een tweedeurs Gran Turismo en vier echte stoelen. Het is niet verrassend dat hij doorging met zijn Lamborghini-genen, een waanzinnig ontwerp gebaseerd op het Marzal-prototype.
Zijn scherpe vorm en zijn uitgesneden achterkant verborg een mechanisch geplaatste voorkant en een aandrijving naar de achterwielen. De motor was zoals gewoonlijk een V12 met een vermogen sinds de lancering van 325-paarden. Gedurende zijn commerciële leven zouden er verbeteringen komen die het vermogen opvoerden tot de laatste 350 paarden. Zijn bijzonderheid ligt in het feit dat het de laatste Lamborghini die 4 authentieke stoelen aanbiedt.
Foto's van de Lamborghini Urraco 1973
De Lamborghini Urraco werd de toegangsmodel in de jaren 70. Samen met de Espada, die een superieur model bleef, had hij een tweedeurs coupé-achtige carrosserie, alleen de configuratie was 2+2 zitplaatsen. De toegangssportwagen kopieerde de kenmerken van de Miura, met een monteur in een centrale positie, en concurreerde met modellen die deze motorpositie als iets gebruikelijks begonnen te zien.
De Urraco bood als instapmodel geen erg krachtige mechanica, zelfs niet met minder dan 200 pk. Er zijn drie versies uitgebracht, te beginnen met de P200 met een 8 pk sterke 2.0-liter V180-motor van kracht Daarboven stond de P250 met een 8-liter V2.5-motor en 220 pk, waardoor de P300 de top van het assortiment en de snelste van allemaal was, met een 8-liter V3.0-motor en 250 pk. Hij bereikte 250 km/u.
1974 Lamborghini Countach Foto's
De Lamborghini Countach is waarschijnlijk het bekendste model van de Italiaanse fabrikant, en het is dat hij in de tweede helft van de jaren 70 de nacht van Miami leefde, een leven van glamour en fortuin. Hij moest zich meten met de eveneens heer Ferrari Testarossa. De Miura was aan vervanging toe, de fabriek had een nieuwe supercar nodig om de wereld weer verliefd op te maken, en dat kon alleen met een nieuw bizar design. Tot op de dag van vandaag nog steeds.
Zo werd een eerste Countach LP400 geboren, een lage, brede en scherpe machine, met inklapbare koplampen, grote luchtinlaten en verticaal openende deuren, een postzegel die voor altijd in Lamborghini zou blijven. De eerste versie had een van de Miura afgeleide V12, dit keer in langspositie, 4.0 liter en 375 paarden. Gedurende zijn hele leven evolueerde hij met nieuwe aerodynamica en een motor die 455 pk bereikte in de Countach 5000 QV.
Lamborghini Diablo-foto's uit 1990
Weer iemand die moest leven Dolce Vita en de privéfeesten in Miami, een held van de nacht die de Countach kwam vervangen. Het was, nogmaals, de maximale exponent van Lamborghini al volledig ondergedompeld in het Chrysler-imperium na uw aankoop. Het behield een spectaculair ontwerp voor het blote oog, een wigvormig ontwerp met een krachtige achterkant en een brede uitstraling. Opnieuw deden verticaal openende deuren hun intrede, evenals een achterspoiler.
De Diablo was een extreme supercar, en het bewijs hiervan is de V12-motor, die vanaf het begin al presteerde bijna 500 paarden van kracht Het evolueerde tot het jaar 2000, toen het zijn intrekbare koplampen al had verloren als gevolg van de nieuwe wetgeving, maar het had gewonnen vierwielaandrijving in zijn VT-versies, of een Roadster-versie. De krachtigste versie was de Diablo GT met een motor van 575 pk.
Foto's Lamborghini Murcielago 2001
Lamborghini begon een nieuw tijdperk aan het stuur van de Volkswagen Group, de huidige eigenaar, en de Bat hebben de getuige van de toch al oude duivel opgepikt. Hij keerde echter terug om de kanonnen daarvan te kopiëren, op zijn beurt de Countach, met een gek en extravagant ontwerp, waar rechte lijnen, enorme beweegbare luchtinlaten aan de zijkant, centrale afzuiging of verticaal openende deuren. Zelfs de Murciélago Roadster gaf deze deuren niet op.
Al met vierwielaandrijving zoals gebruikelijk in zijn versies, hield het de V12-motor, dit keer van 6.2 liter en 580 paarden in zijn eerste versie. De tweede commerciële fase begon met een LP640-4, een naam die uiteindelijk gemeengoed zou worden in modellen van het merk en die een vermogen van 640 paarden aankondigde. De krachtigste was echter de Vleermuis SV, met een mechanisme dat 670 pk ontwikkelde.
Foto's Lamborghini Gallardo 2003
De Lamborghini Gallardo is de held van de fabrikant uit Sant'Agata, en om deze reden is het een van de beste Lamborghini in de geschiedenis. De jaren 90 waren voorbij zonder een instapmodel en al onder de paraplu van Volkswagen werd het gelanceerd een meer betaalbare Lambo, minder radicaal en minder krachtig. Het ging over op een V10-mechanica, met een minder angstaanjagend uiterlijk en vooral meer rijgemak.
De totale tractie was een van de sleutels, evenals een mechanisme van 10 cilinders en 4.2 liter minder woest in staat om te doseren 500-paarden. De vernieuwing van de Gallardo zou komen met de LP560-4, nu met 560 pk. Er was ook enige opname in de wereld van tweewielaandrijving met de LP550-2, terwijl de meest radicale versie de LP570-4 Superleggera was.
002 Lamborghini LM1986 Foto's
Welke Lamborghini heeft geen SUV gehad? Hoe niet? De Italianen zijn een van de weinige supercarfabrikanten die kunnen profiteren van een SUV. En vaak. bekend als Rambo Lambo, werd geboren met de bedoeling om een militaire auto, maar net als de populaire Amerikaanse Humvee had hij ook zijn straatversie.
In feite was het een zeer luxe SUV, met geautomatiseerde systemen of lederen bekleding. Het kwam met vierwielaandrijving en een V12-motor van de almachtige Countach. Wow, het was een offroad-uitziende supercar. Onder de meest merkwaardige kenmerken moet worden opgemerkt dat: de carrosserie is gemaakt in Spanje, specifiek in de Irizar-fabriek in Baskenland.
Foto's Lamborghini Veneno 2013
De Hall of Halls arriveerde in 2013, Genève, en Lamborghini presenteerde ons waarschijnlijk zijn vreemdste model van alles wat hij heeft gemaakt. In een zeer beperkte serie op de markt gebracht, 3 units en voor een schandalige prijs is Veneno een unieke hypercar waar aerodynamica en lichtheid een fundamentele rol spelen. Later zou er nog een nog opvallender verschijnen, de Veneno Roadster met slechts 9 productie-eenheden.
Het is een sterk aangepaste Aventador, met zijn eigen carrosserie, grote spoilers of enkele aerodynamische profielwielen. Onder de motorkap ligt een V12-motor die is afgeleid van de eerder genoemde Aventador, maar die reikt tot 750-paarden bij deze gelegenheid genoeg om de Veneno in slechts 0 seconden van 100 naar 2,7 km/u te katapulteren en de 355 km/u te overschrijden.
Andere foto's van Lamborghini-auto's
Na de beste 10 Lamborghini in de geschiedenis te hebben beoordeeld, kunnen we de kans niet missen om u de beste lamborghini-foto's, een galerij met de beste afbeeldingen.
