Tegenwoordig weten we dat allemaal Mitsubishi loopt niet langer alleen langs de paden van auto industrie wereld. Het schandaal van de uitstoot van zijn motoren in Japan deed zijn aandelen dalen en zijn partner, Nissan, profiteerde van de situatie om het grootste deel van zijn kapitaal over te nemen. Vanaf daar todo lo que worden aan ons gepresenteerd zijn Dudas en onbekenden sinds de ondertekening van de drie diamanten lijkt het erop dat hij de dingen nu het beste deed en hij met enthousiasme terug wilde keren naar de markt.
Binnen deze verlangens is de lancering van nieuwe modellen aangezien het huidige assortiment zo kort is (in de belangrijkste markten waar het aanwezig is) dat klanten liever naar een ander concurrerend merk gaan om de auto van hun dromen te kopen. Ze hebben momenteel geen compact, een stedelijke en een saloon of minivan, waardoor de verkoop op de markt aanzienlijk wordt beperkt. Bovendien is een van zijn emblematische modellen relatief recent gestopt met verkopen, waardoor we wees zijn geworden met een passie voor het bedrijf.
Het lijkt er echter op dat het nieuwe moederbedrijf (Renault-Nissan Alliance) wil dat het merk terugkeert naar zijn vroegere zelf en wat van zijn verloren glans terugkrijgt. Laatst vertelde een goede vriend me dat Mitsubishi zou de ontwikkeling zeer vergevorderd hebben elfde generatie van zijn lansier. Volgens deze website (van Chinese oorsprong) zou Renault zijn CMF-platform opgeven (dezelfde als de Talisman, Megane...) zodat de volgende generatie van de Japanse sedan terugkeert op onze wegen.
We weten allemaal dat dit platform is erg goed en modern, en die technologische en veiligheidselementen kunnen bevatten die net zo belangrijk zijn als het 4Control-adres. Hoe dan ook we zien niet dat dit platform leven geeft aan de volgende generatie van de Mitsubishi Lancer. De reden is dat dit platform geen vierwielaandrijving met mechanische differentiëlen (van het gebruikelijke type) kan monteren en daarom de opties van de Lancer zou beperken in het licht van een hypothetische raceversie.
Natuurlijk is het ook heel weinig sporten zijn degenen vandaag wedden op mechanische differentiëlen profiteren van een betere tractie. In dit geval kan het CMF-platform elektronische differentiëlen accommoderen en zou het daarom als basis kunnen dienen voor deze Lancer. hoe dan ook we verzamelen liever het nieuws en maak je er deel van uit voor wat er zou kunnen gebeuren, omdat het ons bij verrassing zou kunnen worden gepresenteerd en dat zouden we niet leuk vinden.
Bron - Liberty TimesNet