De evolutie en elektrificatie van de automobielsector brengt merken in beweging. En niet alleen dat ze het doen om hun toekomstige elektrische voertuigen te ontwikkelen, maar ook om te zien wat ze doen met de thermische voertuigen. In het huidige panorama komen de investeringen van de bouwers sterk in het gedrang. Vooral vanwege de emissienormen, die leiden tot een stijging van de kosten voor het maken van hun nieuwe benzine- en dieselmotoren...
En dit is de vraag. Ja de toekomst is elektromobiliteit en het verleden is verbrandingsmotoren (ICE) ze moeten het pad kiezen dat ze moeten kiezen om niet om te komen in de poging. Daarom hebben groepen als Mercedes-Benz een stap voorwaarts gezet om verdeel de interne structuur in tweeën: verbranding en elektrisch. Nou, dit is wat ik zou kunnen doen Renault binnenkort, maar bovendien zou het dienen als een sleutel voor nieuwe partners om deel te nemen...
Renault zou binnenkort kunnen aankondigen dat het zijn structuur in tweeën deelt: ICE en elektromotoren...
Als je het je herinnert, moet je dat onthouden Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi beleeft niet zijn beste periode. De twee meerderheidspartners (omdat het huis van de drie diamanten in handen is van Nissan) verkeren in een vechtpartij in een race om te zien wie de leiding heeft en bovendien meer doet. Dus hoewel ze zeggen dat ze blijven samenwerken, geven hun stappen aan dat er scheuren kunnen zijn. Toch zijn laatste industrieplan Het geeft aan dat ze heel dichtbij zullen blijven…
Toch vernamen we onlangs dat Renault zijn Zuid-Koreaanse divisie aan Geely had verkocht. De reden hiervoor: om wat "cash" te verdienen om hun moeilijke financiële situatie te verbeteren. Welnu, het lijkt erop dat het galahuis stappen blijft ondernemen om zijn activiteiten te reorganiseren rond de twee paradigma's die de autosector beheersen. Volgens Reuters, het huis van het gala zou binnenkort kunnen aankondigen dat het zijn structuur zou verdelen en een deel aan Geely . zou verkopen.
Volgens de bron zouden Geely en een olieconsortium geïnteresseerd zijn in: aandelen verwerven in de ICE-motoreenheid die Renault uit zijn structuur zal afsplitsen. De andere zal gericht zijn op elektrische voertuigen en zou "Ampère" gaan heten. Ze zouden ongeveer 10 werknemers in dienst hebben en zouden in de tweede helft van 2023 naar de beurs kunnen gaan. Renault en Geely zouden respectievelijk 40% van de aandelen houden en de oliemaatschappij met de resterende 20%.
Op dit moment hebben noch Renault noch Geely aanwijzingen gegeven voor hun plannen. Verder lijkt het erop dat Nissan is niet geïnteresseerd in het verwerven van aandelen van het nieuwe bedrijf ICE, iets logisch als ze haar eigen afdeling heeft. Maar daarnaast is het Japanse huis geavanceerder dan het gala op het gebied van elektrificatie en zou er een overeenkomst tussen hen kunnen zijn. We zullen op de hoogte moeten zijn van het nieuws, want het resultaat kan zeer onthullend zijn voor de toekomst...
Bron - Reuters
