Dat dieselmotoren hun dagen hebben geteld, hebben we al meer dan aangenomen. Het is waar dat het niveau van NOx-emissies hoger is dan in de benzineblokken. Ze zijn echter niet zo slecht als ze ons willen doen geloven. Vooral omdat de komst van de turbo ze bijna op dezelfde hoogte heeft geplaatst en het lijkt alsof het niet uitmaakt of het bekend is. Naast de CO2-uitstoot lager is, zodat ze de opwarming van de aarde "vermijden".
Hoe dan ook overheden over de hele wereld en merken hebben zich ten doel gesteld om dieselmotoren te doden. De bedrijven die de eerste stap zetten waren de Japanners, met Toyota, Honda of Nissan voorop. In de loop van de tijd kwamen er steeds meer bij. Renault is de laatste die dat doet. Het huis van de ruit heeft een nieuwe MVO-strategie zeer ambitieus die het van deze brandstof distantieert. Daarnaast brengt het nog andere nieuwigheden...
Renault zal, naast het beperken van de snelheid van zijn modellen, geen nieuwe generatie dCi-diesel ontwikkelen
Zoals aangekondigd door Luca de Meo, CEO van Renault, ze zullen niet meer geld investeren in de ontwikkeling van nieuwe dieselmotoren. Dit geld gaat, zoals u zich kunt voorstellen, naar de R&D-afdeling van het merk om nieuwe elektrische aandrijflijnen te onderzoeken. De tijd van de dieselmotoren van het Franse bedrijf is echter nog niet voorbij. Tot het nieuwe Elektrisch zijn niet voor iedereen een geldig alternatief, ze zullen blijven leven.
Om dit te doen, zullen ze het nodige geld investeren om pas ze aan de nieuwe emissieregelgeving aan. De vraag is of ze ze zullen oprekken terwijl de Euro 6-verordening van kracht is of dat ze ze zullen elimineren wanneer de Euro 7 in ons leven komt. Wat niet in twijfel kan worden gelaten, is de strikte deadlines die Renault heeft gesteld om emissieneutraal te zijn. En de oplossing is om de productieve activiteit te herzien en meer elektrische auto's te verkopen.
Volgens hun schattingen tegen het jaar 2025 willen ze dat de verkoop van hun elektrische voertuigen 65% van de commerciële mix vertegenwoordigt. Tegen 2030 zou dat in Europa 90% moeten zijn. Beide doelstellingen streven naar koolstofneutraliteit op het continent tegen het jaar 2040 en over de hele wereld tegen het jaar 2050. Bovendien zet Renault zich in voor de samenleving en haar werknemers door een andere reeks maatregelen, zoals een minder opvallende.
Renault en Dacia beperken maximumsnelheid van al hun voertuigen tot 180 kilometer per uur. Het eerste model dat met deze beperking wordt uitgerust, komt in 2022 op de markt. Het wordt de Megane-E en heeft een automatische snelheidsbegrenzer standaard ingesteld. Bovendien hebben de nieuwe elektrische modellen een reddingscode en snelle toegang voor brandweerlieden.
Alle voordelen, maar diesel heeft nog twee dagen...
Bron – Renault