Geared SUV's, de laatste overlevenden van de 4×4

de huidige automarkt ondergaat een zeer belangrijke verandering vergeleken met jaren geleden. Mode en brandstofprijzen zijn de grootste boosdoeners. Algemene sedans hebben plaatsgemaakt voor SUV's die zijn afgeleid van voertuigen uit het C-segment, terwijl grote MPV's uitsterven vanwege hun hoge prijs, onderhoud en meer rationele opties in het lagere segment die door fabrikanten worden aangeboden. Laten we de niet vergeten SUV's, Wat is van hen?

En dan heb ik het niet over SUV's met 4×4-aandrijving (in 85% van de tijd zijn ze echt 4×2) maar naar die erfgenamen van de kwaliteiten van de Jeep Willys of de Land Rover Defender. De waarheid is dat velen in de loop der jaren zijn omgevormd tot verhoogde sedans met een SUV-uiterlijk, terwijl andere direct zijn verdwenen. We kunnen bedenken dat de Opel Frontera de Antara is geworden en proberen er vanuit te gaan dat de Nissan Patrol al lang afscheid heeft genomen. Vind een SUV met verminderen en een authentieke 4×4 tractie Het wordt steeds moeilijker en duurder.

In veel landelijke gebieden van Spanje ATV's zijn werktuigen, die met gereedschap geladen aanhangers trekken of oogsten. In de steden Jaén is het bijvoorbeeld gemakkelijk om de Frontera, Land Cruiser, Patrol, Discovery of de onfeilbare Land Rover Santana in de meest veeleisende omstandigheden in het veld te zien werken. Deze auto's worden ruw behandeld en velen begonnen hun leven in comfortabele steden om als pakezels op het platteland te eindigen. Het is gemakkelijk om in een paar minuten meer dan 5 provinciale kentekenplaten uit alle hoeken van de Spaanse geografie te tellen.

Wanneer iemand op zoek gaat naar een auto voor zijn werk met deze kenmerken, zoekt hij naar drie dingen: Dat het zo is diesel, met handgeschakelde versnellingsbak en vierwielaandrijving met reductiekast. Het probleem is dat steeds minder fabrikanten voertuigen aanbieden die aan deze eisen voldoen en in het veld kunnen werken, en dat ook, behalve de luxe modellen, de kleinste SUV's flink in de verkoop zijn gegaan. De Land Cruiser en de Montero zitten al jaren in het slop vergeleken met de afgelopen 20 jaar en landgenoten gaan niet aan de slag in een Range Rover Autobiography met 20″ wielen en duizend verfijningen.

We gaan een overzicht van de huidige situatie van de markt voor voertuigen met reductietandwiel, ongeacht de prijs. We zullen zien dat er niet veel zijn die worden aangeboden met handgeschakelde versnellingsbak en we zullen ook kleine modellen opnemen die minder op 4 × 4 zijn gericht, maar die ook vierwielaandrijving en reductiekast hebben. Volgende week bespreken we de meest werkgerichte modellen, de oppakken.

Jeep Cherokee

El Jeep Cherokee Het is de middelgrote SUV van het merk, die een aspect presenteert dat breekt met wat eerder is gezien, hoewel het zijn 4×4-deugden blijft behouden, beter of slechter, afhankelijk van de versie. Om toegang te krijgen tot de versies met een reductietandwiel, moeten we de krachtigste dieselmotor in het assortiment kiezen (2.0 170 pk en 350 Nm), noodzakelijkerwijs geassocieerd met de 9-traps automatische versnellingsbak en de Limited-afwerking.

Het vierwielaandrijvingssysteem is koppelbaar. Het heeft een versnellingsbak, afdalingscontrole en het Select Terrain-systeem, dat 4 rijmodi bevat, afhankelijk van het type terrein dat we tegenkomen. Dit "pakket" van elementen is opgenomen in het Active Drive II-tractiesysteem. Er is ook een speciale versie, genaamd trail havik, met een grotere bodemvrijheid, verbeterde offroad-hoeken en een achterdifferentieelslot en Rock-modus op Select Terrain. Alleen beschikbaar met de benzinemotor 3.2 V6 met 271 pk met automatische transmissie met 9 versnellingen.

De Jeep Cherokee Limited 170 CV Auto Active Drive II, al met versnellingsbak, kost 50.450 euro. Zonder op de talrijke beveiligingssystemen te rekenen, vallen zijn bi-xenonkoplampen, lederen bekleding, geventileerde en verwarmde voorstoelen, parkeersensoren, achteruitkijkcamera, keyless entry en start op. In apparatuur is het zeer goed geserveerd?.

Jeep Grand Cherokee

Een van de legendarische 4×4-markten. Het grote model van het Amerikaanse merk blijft geweldige offroad-capaciteiten behouden. Afgezien van de sportievere SRT-versie, vanwege het ontbreken van een reductiekast, is de Jeep Grand Cherokee Het heeft een permanent vierwielaandrijvingssysteem met Select Terrain-systeem, afdalingscontrole en versnellingsbak, genaamd Quadra-Trac II. Bovendien heeft het het Quadra-Drive II-tractiesysteem in de superieure afwerkingen (Overland en Summit) dat de luchtvering aan het systeem toevoegt, evenals het achterdifferentieel met beperkte slip.

Het heeft twee dieselmotoren, 3.0 V6 met 190 pk 440 Nm of 250 pk en 570 Nm, evenals twee andere benzinemotoren, 3.6 V6 met 286 pk en 347 Nm of de krachtigere 5.7 V8 met 352 pk en 520 Nm. Apart hebben we de enorme 6.4 V8 van 468 CV ​​van de SRT. Ze zijn allemaal geassocieerd met één 8-traps automatische transmissie.

Wij hebben een Jeep Grand Cherokee Laredo 190 pk voor 52.614 euro. Hij is standaard uitgerust met elementen als bi-xenonkoplampen, keyless entry en start, elektrisch verstelbare stoelen, bandenspanningssensor of cruise control. In Actualidad Motor we zetten test de Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD van 250 paarden.

Jeep Wrangler

In de Jeep Wrangler we hebben een van de TT's met de beste offroad-capaciteiten op de markt. Het chassis met stringers en starre assen is hiervoor ontworpen. Gooi weg Uitvoeringen met 3 en 5 deuren. Het heeft een koppelbaar vierwielaandrijvingssysteem met reductietandwiel, Command-Trac genaamd, met Hill Start Assistant en rolbeperking. een motor uitrusten 2.8 diesel 200 pk en 410 Nm met de handgeschakelde zesversnellingsbak, die 6 Nm bereikt met de automatische vijfversnellingsbak.

Het heeft een versie die speciaal is ontworpen voor "harde" behandeling, genaamd Rubicon, die differentieelslot voor en achter toevoegt, evenals deactivering van de voorste stabilisator. De Jeep Wrangler Sport 34.077-deurs is te koop voor 5 euro of 36.587-deurs (Onbeperkt) voor XNUMX euro. Ze monteren onder andere canvas motorkap, automatische klimaatregeling en cruise control. Optioneel kan hij worden uitgerust met een hardtop, standaard in de hoogste afwerkingen. De deuren en de voorruit kunnen worden verwijderd. De Jeep Wrangler Het heeft ook onze testsectie doorstaan.

Lada 4×4 (Niva)

Ondanks de naamsverandering staan ​​we voor het mythische Lada Niva. Het Russische model draagt te koop sinds 1976, en vreemd genoeg heeft het sinds die verre jaren nauwelijks veranderingen ondergaan. De verkoopprijs en offroad-capaciteiten zijn de grootste verkoopargumenten. Het heeft een permanente vierwielaandrijving met een vergrendelbaar centraal differentieel en een reductietandwiel. Monteer een motor benzine 1.7 van 83 pk, gekoppeld aan een 5-versnellingsbak. Het maximale trekgewicht is 1.490 kilo.

Het is het goedkoopste SUV van de markt, met een koers van 12.887 euro. Het meest opmerkelijke aan zijn uitrusting is de introductie van ABS in het remsysteem, want verder is het een zeer Spartaanse auto.

Land Rover Defender

We worden geconfronteerd met nog een van de grote zwaargewichten van het segment, een van de beste in het offroad-gedeelte. Met meer dan 65 jaar op de markt, Land Rover Defender zal dit jaar helaas afscheid nemen. Met nauwelijks wijzigingen in zijn concept, behoudt hij zijn silhouet, het chassis met dubbele balk en de starre assen, ontworpen door en voor 4×4-rijden. De vele beschikbare carrosserieën vallen op: stationwagen, hardtop (commercieel), pick-up en cabinechassis. Daarnaast kun je drie verschillende gevechten: 90, 110 en 130.

Het heeft een permanente vierwielaandrijving met versnellingsbak en centraal sperdifferentieel. een motor uitrusten 2.2 diesel met 122 pk en 360 Nm, waarmee u tot 3.500 kilo kunt trekken. Je krijgt toegang tot een driedeurs Land Rover Defender Station Wagon voor 32.210 euro of 35.840 euro voor de vijfdeursversie. Tot de uitrusting behoort elektrische ramen voor, centrale vergrendeling, ABS of tractie- en stabiliteitscontrole, hoewel de radio of airconditioning apart moet worden betaald.

Land Rover Discovery

Met meer dan 25 jaar achter hem, Land Rover Discovery Het heeft al een bewezen geschiedenis in dit segment en onderscheidt zich door zijn goede eigenschappen op het asfalt. Om toegang te krijgen tot de modellen met verloopstuk, moeten we een van de twee hoogste afwerkingen kiezen (SE of HSE). monteren luchtvering en Terrain Response-systeem, met 5 rijmodi (gras, sneeuw, modder, asfalt en rotsen) die de motor, transmissie, gasklep en tractie opnieuw configureren om de respons van het voertuig in die omstandigheden te optimaliseren.

Het kan twee 6-liter V3.0-dieselmotoren monteren, één met 211 pk en 520 Nm en de andere met 256 pk en 600 Nm, gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie. Het maakt gebruik van een permanent vierwielaandrijvingssysteem met: vergrendelbaar middendifferentieel. Zijn afdaalcontrole, acceleratie en wegrijden op hellingen, zijn anti-rolsysteem of zijn aanhangerstabiliteitsassistent vallen op. De goedkoopste Discovery met versnellingsbak is de 211 pk sterke diesel SE, voor 58.900 euro.

Landrover Range Rover

El Range Rover Het is de maximale exponent van Land Rover, een grote SUV die in 2012 arriveerde met veranderingen in het uiterlijk en met een aluminium monocoque frame waarmee hij tot 375 kilo minder weegt dan zijn voorganger. Hij blinkt uit in comfort, luxe en, hoewel het misschien niet zo lijkt, heeft hij geweldige offroad-vaardigheden. Meer gericht op comfort dan het Sport-model, heeft hij versies met lange wielbasis, met 18,6 cm meer voor de inzittenden achterin.

Hij heeft twee dieselmotoren. Een 3.0 V6 met 258 pk en 600 Nm en een V8 met 339 pk en 740 Nm. Een hybride uitvoering met 340 pk en 700 Nm en de supercharged 5.0 V8 benzinemotor met 510 pk en 625 Nm. Allemaal geassocieerd met een 8-traps automatische transmissie. Alle modellen hebben permanente vierwielaandrijving met lage reductie en vergrendelbaar middendifferentieel, evenals luchtvering. Ze rusten het systeem ook uit Terreinrespons en adaptieve vering. Afhankelijk van de versie kunt u een vergrendelbaar achterdifferentieel of het Terrain Response II-systeem toevoegen, evenals meerdere actieve veiligheidssystemen.

De Rover Range Rover HSE 258 pk is op de markt van de 100.900 euro. Het onderscheidt zich als de meest luxueuze SUV op de markt zonder in te boeten aan offroad-vaardigheden. Er is geen ander vergelijkbaar model, en ook niet zo duur op de markt.

Land Rover Range Rover Sports

Introduceerde zijn tweede generatie in 2013, dit Range Rover Sport off-road arriveert, ondersteund door zijn nieuwe en aantrekkelijke silhouet, dat zijn enorme gewichtsvermindering benadrukt dankzij het aluminium monocoque frame, waarmee hij tot 420 kilo kan verminderen. Het kan 5 of 7 zitplaatsen bieden, en benadrukt zijn compromis tussen on/off-road prestaties.

De motorenfamilie bestaat uit drie diesels, met twee versies van een 3.0 V6 met 258 pk en 600 Nm of 292 pk en 600 Nm, en een 8 V4.4 met 339 pk en 740 Nm. Er is ook een dieselhybride versie met 340 pk en 700 Nm, en een supercharged V8-benzinemotor met 510 pk en 625 Nm. Die laatste heeft een "gevitamineerde" versie van 550 pk en 680 Nm, gereserveerd voor het SVR-model, de sportiefste en meest radicale versie van de Britse offroader.

De Range Rover Sport biedt een systeem van: permanente wielaandrijving met vergrendelbaar middendifferentieel en luchtvering. Optioneel kunt u een sperdifferentieel achter hebben. Om toegang te krijgen tot de varianten met reductiekast, zullen we moeten beginnen vanaf de tweede finish (SE) met de 292 CV-dieselmotor en de off-road pakket. Hier zijn het verloopstuk en het Terrain Response II-systeem al inbegrepen, dat de automatische modus toevoegt waarmee het voertuig de juiste rijmodus bepaalt op basis van de omstandigheden van het wegdek die ook inwerkt op de luchtvering.

Een ander, completer pakket voegt de Dynamic-modus in de Terrain Response toe, voor een sportiever rijgedrag, actieve stabilisatoren (Dynamic Response) en Torque Vectoring-koppelverdelingsregeling in bochten. De prijs van de 292 pk diesel Range Rover Sport SE met Off Road pakket deel van 78.860 euro.

Mercedes ML-Klasse

El Mercedes ML-Klasse Het is de derde generatie van het E-segment SUV van de Duitse fabrikant. Hij onderscheidt zich door zijn gedrag op de weg en het intact houden van zijn offroad-capaciteiten, wat een uitstekend compromis vormt. Het kan twee dieselmotoren monteren, aan de ene kant de viercilinder 250 BlueTEC met 204 pk en 500 Nm en de 3.0 V6 350 BlueTEC met 258 pk en 620 Nm. In benzine hebben we de ML 350, V6-motoren met 306 CV en 370 Nm en de ML500, V8 met 408 CV en 600 Nm. Sportief gezien is er de ML 63 AMG-versie, met een 8 pk V525-biturbomotor.

Ze worden allemaal geassocieerd met een verandering 7-traps automaat. Ze hebben permanente vierwielaandrijving en het 4 ETS elektronische tractiecontrolesysteem, dat voorkomt dat een of meer wielen doordraaien, en bootst de functie van de differentieelsloten na. De modellen met verloopstuk zijn optioneel (6.082 euro), en het is inbegrepen in de On & Off Road-pakket, behalve de AMG-versie, die niet kan worden uitgerust. Inclusief reductiekast, luchtvering, draaibediening met 6 rijmodi, multimediasysteem met browser (Comand Online), bodembescherming en centraal sperdifferentieel.

De Mercedes ML 250 BlueTEC met On & Off Road pakket is met een prijs van 68.000 euro de meest economische optie van het model met een reductiekast.

Mercedes g-klasse

El Mercedes g-klasse is een van de grote namen in het segment. Het is vervaardigd sinds 1979, zonder grote veranderingen in het concept. Net als een goede klassieke off-roader, onderhoudt hij nog steeds het chassis met stringers en dwarsbalken, evenals de starre assen. Het eindresultaat is een uitstekende 4x4-vaardigheden. Het interieur zelf is veel veranderd en vernieuwd.

Het heeft een V6-dieselmotor (350 BlueTEC) met 211 pk en 540 Nm en een V8 G (500) benzinemotor met 387 pk en 530 Nm, beide gekoppeld aan een 7-traps automatische transmissie. Daarnaast zijn er twee sportversies, de G 63 AMG met 544 pk en de G 65 AMG met 612 pk, waarmee hij zich positioneert als een van de krachtigste SUV's op de markt. AMG-versies hebben geen reductietandwiel Ze zijn ook niet ontworpen voor het veld.

Het heeft een permanente vierwielaandrijving en Vergrendelbare midden-, voor- en achterdifferentiëlen, het grootste kenmerk en het beste wapen om 4 × 4 te doen. Het heeft ook het 4 ETS elektronische tractiesysteem. De goedkoopste Mercedes G-Klasse is diesel, voor een prijs van 101.400 euro.

Mercedes GL-Klasse

El Mercedes GL-Klasse Het is de grootste SUV van het sterrenmerk. Het meet 5,12 meter lang en heeft 7 pleinen. Het is een premium SUV met veel beschikbare uitrusting. De meest basale versie, de GL 250 CDI, biedt een 3.0 V6-diesel met 258 pk en 620 Nm. Er zijn de GL 400 en GL 500 benzineversies met respectievelijk 333 en 408 pk. Daarnaast heeft hij een sportversie, GL 63 AMG, met een V8-biturbomotor van 557 pk en 760 Nm. Ze hebben allemaal een 7-traps automatische versnellingsbak.

Het totale tractiesysteem is permanent en met het elektronische tractiesysteem 4 ETS. In dit geval is de luchtvering standaard. Net als in de klasse M, modellen met verloopstuk zijn optioneel, en je moet het pakket nemen On & Off Road (2.777 euro, niet beschikbaar in de AMG) die in dit geval een reductiekast, een selector met 6 rijmodi, een centraal sperdifferentieel en bodembekleding omvat. De Mercedes GL 350 BlueTEC met On & Off Road pakket kost 89.077 euro.

Mitsubishi montero

Mitsubishi montero, nog een van de SUV's met meer traditie op de markt. Het heeft onlangs een update ontvangen, waarbij sommige elementen van zijn uitrusting zijn verbeterd, evenals esthetisch. Het is een SUV die meer is ontworpen voor off-road gebruik, zodat: op de weg valt hij niet zo op als in het veld. Het wordt aangeboden in carrosserieën van drie en vijf deuren, met maximaal zeven zitplaatsen.

Hij heeft maar één motor. 4 liter 3.2-cilinder diesel, 200 pk en 441 Nm. De motor wordt geassocieerd met een automatische of handgeschakelde vijfversnellingsbak, afhankelijk van de gekozen afwerking tussen de twee beschikbare opties. Het maakt gebruik van een koppelbaar tractiesysteem, dat een centraal differentieel heeft dat het gebruik van tractie onder alle omstandigheden mogelijk maakt. De differentiëlen in het midden en achter zijn vergrendelbaar en hebben een reductietandwiel.

De vanafprijs van de Mitsubishi Montero bedraagt ​​34.200 euro in de driedeursversie en 36.900 euro in de vijfdeursversie.

Nissan Pathfinder

El Nissan Pathfinder Het is een 4,81 meter lange SUV met goede 4×4 mogelijkheden en 7 zitplaatsen. De laatste update dateert van 2010 en op dit moment is er nog niets bekend over een nieuwe generatie voor de Spaanse markt. kan rijden twee dieselmotoren. Een 2.5 4-cilinder, 190 pk en 450 Nm of een 3.0 V6 met 231 pk en 550 Nm. De eerste motor is uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak en kan optioneel worden uitgerust met een automatische versnellingsbak met 5 versnellingen, de krachtigste motor wordt geassocieerd met een automatische versnellingsbak met 7 versnellingen.

Het heeft een systeem van koppelbare vierwielaandrijving met reductietandwiel. Afhankelijk van de finish kan het een heuvelstartsysteem hebben, en als er een automatische versnellingsbak is gemonteerd, voegt het automatische afdalingscontrole toe. De Nissan Pathfinder FE 2.5 is met een tarief van 34.400 euro de goedkoopste in het assortiment.

Ssang Yong Rexton W

El Ssang Yong Rexton W Het is de puurste SUV van het Koreaanse merk. Zijn lichaam is 4,76 m lang en 7 pleinen. Het heeft een chassis met stringers en dwarsbalken, en afhankelijk van het type versnellingsbak dat we monteren, zal het een starre achteras hebben (handgeschakeld 6v) of onafhankelijk (automatisch 5v).

Alleen aangeboden met één motor 2.0 diesel met 155 pk en 360 Nm, gekoppeld aan een 6v handmatige of 5v automatische transmissie, afhankelijk van de versie. Om toegang te krijgen tot de 4×4-versies met versnellingsbak, moeten we de Limited-afwerking nemen en kunnen we kiezen voor de verandering handmatig of automatisch. Het heeft een koppelbaar vierwielaandrijvingssysteem met versnellingsbak en heuvelafdalingsregeling.

De SsangYong Rexton W 4×4 Limited begint bij 28.950 euro. De uitrusting benadrukt de browser, de achteruitkijkcamera, lederen bekleding, snelheidsregeling of actief anti-rolsysteem.

Ssang Yong Rodius

Bij Ssang Yong Rodius We hebben echter niet te maken met een terreinwagen, maar elementen zoals de vierwielaandrijving of reductietandwiel het zijn uitstekende wapens om op hellingen of sneeuw te rijden, steile hellingen op of af te gaan of zware lasten te slepen. Het is een grote minivan (5,13 m) met 7 zitplaatsen en een kofferbak van 875 liter die de bagage van alle passagiers kan herbergen.

Alle SsangYong Rodius-reeks heeft een motor 2.0 diesel met 155 pk en 360 Nm met handgeschakelde 6-versnellingsbak of 5v automatische versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. Om toegang te krijgen tot de 4×4-versie met versnellingsbak, moeten we de Limited-afwerking nemen (de duurste), en deze zal worden geassocieerd met de automatisch. Het maakt gebruik van een koppelbare vierwielaandrijving met een reductietandwiel.

De SsangYong Rodius Limited 4×4 kost 35.900 euro. Hij is voorzien van airconditioning met regeling op de achterbank, verwarmd stuur en stoelen, lederen bekleding, elektrisch schuifdak, navigator of achteruitrijcamera.

Subaru XV

Hoewel het een SUV is en geen terreinwagen, vinden wij het passend om de Subaru XV in deze compilatie, iets zijn dat buiten de gevestigde patronen gaat. Het is een middelgroot model (4,41 m) gemaakt op basis van de Impreza 2013 maar met een ander veersysteem voor meer bodemvrijheid en betere offroad-afmetingen. Ondanks zijn SUV-uiterlijk onderscheidt hij zich van de meeste van zijn rivalen door al zijn modellen uit te rusten met een permanente vierwielaandrijving, lage snelheid (met minder reductie dan die van een pure SUV), afhankelijk van de gekozen motor, en minder specifieke banden voor asfalt.

Om toegang te krijgen tot de modellen met verloopstuk, kunnen we alleen de 1.6i benzine boxermotor met 114 pk en 150 Nm, gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De XV heeft ook een 2.0 benzinemotor met 150 pk en 196 Nm en een 2.0 diesel met 147 pk en 350 Nm, al ontbreekt de mogelijkheid tot een verloopstuk. Als we de gegevens vergelijken, bereikt de 1.6-motor dankzij het verloopstuk een trekvermogen van 1.500 kg, 300 kg meer dan de 2.0-benzinemotor en slechts 100 kg minder dan de dieselversie, ondanks het enorme verschil in koppel tussen de twee motoren .

We hebben een Subaru XV 1.6i Advance voor 18.100 euro (met PIVE-plan). Onder andere de automatische klimaatregeling met uitgangen voor de achterinzittenden, stoelverwarming Start&Stop-systeem of Hill Start Help valt op in zijn uitrusting.

Suzuki Jimny

Erfgenaam van de mythische Suzuki Samurai, de Suzuki Jimny op de markt komen 1999 en het blijft behouden, met kleine updates, als een van de beste opties voor off-road rijden, met een beperkte vanafprijs. De sleutels tot zijn goede prestaties in dit gedeelte zijn het chassis met langsliggers en dwarsbalken, starre assen en 4×4-aandrijving die kan worden verbonden met een verloopstuk.

Het heeft een driedeurs carrosserie, met twee of vier zitplaatsen, afhankelijk van de afwerking. In het mechanische gedeelte heeft het een 1.3 benzine met 85 pk en 110 Nm, gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Het vierwielaandrijvingssysteem is koppelbaar en bevat een verloopstuk. In tweewielaandrijving is het een achterwielaandrijving. Het trekgewicht is 1.300 kilo.

Je hebt een Suzuki Jimny JX voor 13.695 euro. Hij is uitgerust met een bandenspanningssensor, airconditioning en stabiliteitscontrole als de meest opvallende elementen.

Toyota Land Cruiser

El Toyota Land Cruiser Het is een van de meest traditionele SUV's op de markt, met meer dan 60 jaar ervaring. Het blijft opvallen door zijn geweldige kwaliteiten van het asfalt. Het heeft carrosserieën van 3 en 5 deuren en tot 7 zitplaatsen. Het heeft een chassis met langsliggers en dwarsbalken, evenals een starre achteras.

Het biedt twee motoren, een diesel 3.0 190 pk en 420 Nm, met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een vijftraps automaat en een benzine 4.0 V6 282 pk en 387 Nm met automatische versnellingsbak. Hij heeft een permanente vierwielaandrijving, een handmatig vergrendelbaar zelfblokkerend centraal differentieel en een reductiekast. Versies met automatische transmissie voegen het systeem toe Meerdere terreinen, die 5 rijmodi heeft, een vergrendelbaar achterdifferentieel en het systeem Crawlbeheer, die automatisch de motor en de remmen regelt, waarbij een door de gebruiker vooraf gedefinieerde snelheid wordt gehandhaafd.

De Toyota Land Cruiser GX 3.0 D-4D is de goedkoopste optie, met een prijs van 36.100 euro in een driedeurs carrosserie en 39.200 euro in vijf deuren.

Toyota Land Cruiser 200

El Toyota Land Cruiser 200 Het is de grootste SUV van het merk, zijn maximale exponent voor luxe, uitrusting, en die ook op terrein uitstekende capaciteiten behoudt. Het heeft 7 zitplaatsen en onderhoudt structureel het chassis met stringers en dwarsbalken, evenals de starre achteras.

Het heeft een motor diesel V8 4.5 met 272 pk en 650 Nm, gekoppeld aan een 6-traps automatische versnellingsbak. Hij heeft een permanente vierwielaandrijving met versnellingsbak, zelfremmend en vergrendelbaar middendifferentieel. Daarnaast beschikt hij over het Multi-Terrain-systeem, Crawl Control-systeem en actieve stabilisatoren. De topversie (VXL) is in plaats van actieve stabilisatoren uitgerust met adaptieve variabele vering met actieve hoogteregeling. De basisprijs voor dit model is 86.900 euro.

Volkswagen Touareg

El Volkswagen Touareg, de grootste SUV van het merk, heeft onlangs een update gekregen, met kleine verbeteringen aan het exterieur, het interieur en de V6-dieselmotoren. Het handhaaft een uitstekend compromis tussen zijn on/off-road capaciteiten.

Het heeft twee soorten permanente vierwielaandrijving: 4Motion en 4XBeweging. De tweede optie heeft een versnellingsbak, centrale en achter vergrendelbare differentiëlen en heeft een grotere bodemvrijheid. Het is optioneel verkrijgbaar bij het kiezen van het Terrain Tech-pakket. Het kan alleen worden genomen in combinatie met de motor 3.0 V6 TDI met 262 pk en 580 Nmdie wordt geleverd met een 8-traps automatische transmissie. Optioneel kunt u voor 3.660 euro de schorsing neumática, die zijn offroad-kwaliteiten zal verbeteren door de bodemvrijheid te vergroten en de hoeken te verbeteren. De vanafprijs is 69.830 euro.