Ik heb dat altijd gedacht Sebastian Vettel hij is een goede piloot, maar geen F1-kampioen. Er zijn altijd coureurs geweest die op het juiste moment op de juiste plaats waren en dat heeft hen in staat gesteld een of meer wereldkampioenschappen te winnen voor het hebben van een van die extreem dominante auto's die in een paar seizoenen in deze sport opduiken. Ik geloof oprecht dat er coureurs op de grid zijn die meer titels rocken en anderen die geen titels hebben en verdienen, aan de andere kant, die van Vettel lijken me overdreven, gewonnen met een Red Bull die vocht met auto's van een andere lagere categorie bijna...
Na zijn laatste fout bij de Japanse GP toen hij in botsing kwam met Max, verzekerde Hamilton zelf dat Vettel met opzet was gecrasht. Maar de boodschap van de Duitser op de radio om zichzelf tegenover zijn team te rechtvaardigen leek op mysterieuze wijze op een bericht van Senna, iets dat de gevoeligheden van Senna-fans kan kwetsen als ze zichzelf met hem vergelijken... Met alle respect, Vettel is een lange manier van zijn zoals hij Senna. U oordeelt: «Als ik niet voor dat gat ga, en het gat was er, kan ik maar beter thuis blijven.zei Vettel, terwijl de zin van Ayrton was "Als je geen gebruik maakt van een bestaande kloof, kun je jezelf geen coureur noemen«Maar ik denk dat wat Vettel deed helemaal niet wordt genoemd «voordeel halen uit een gat», eerder het tegenovergestelde... zijn carrière belemmeren. 
Bij Ferrari groeien de spanning en de geruchten over mogelijke breuken of ontslagen. Arrivabene is volgens sommige bronnen in gevaar, en anderen zeggen nu dat er twee kanten, twee sectoren kunnen zijn waar het Ferrari-commando voor staat. Een van die aspecten zou zijn: Kom goed aan en de andere onder bevel van de baas van de Maranello-technici: Mattia Binotto. En hoewel ze naar buiten zijn gekomen om deze geruchten te ontkennen, hebben ze toegegeven dat er interne discussies zijn. Het lijkt er ook op dat Maurizio Arrivabene zijn mensen de schuld geeft van de huidige situatie van Ferrari en het lijkt erop dat dit degenen overweldigt die dit jaar hun werk goed hebben gedaan na jaren zonder het te doen...
ja ik heb het over Ferrari-ingenieurs hebben hard gewerkt bij Maranello en ze zijn erin geslaagd een betere auto te maken dan in Mercedes, ze hebben zonder te overdrijven gemaakt wat mogelijk de beste Ferrari van het afgelopen decennium is. Ze hebben, zoals ik al eerder zei, hun deal gehouden, ze hebben een auto gemaakt die in staat is om voor het wereldkampioenschap te vechten en te winnen. Het is de pilot die ze als nummer 1 hebben gepositioneerd die dit keer niet heeft voldaan. En de kritiek van Arrivabene zou niet goed moeten vallen bij degenen die, net als Binotto, zich hebben ingespannen om zo'n krachtige machine te krijgen. Zelfs de voormalige ingenieur Mauro Forghieri heeft Arrivabene gevraagd zijn mond te houden en de situatie niet erger te maken...
Weliswaar hebben ze wat kleine fouten in de strategie gehad, maar dat wil niet zeggen dat ze nadelen hebben van meer dan 50 punten, ook de piloot heeft zijn steentje bijgedragen en Vettel heeft mogelijk 90% van de huidige situatie, want hij had alles in zijn handen om te winnen... En ze zeggen het al in de paddock, de pers uit verschillende landen zegt het al, vooral de Italiaan die ziet hoe Vettel het niet heeft kunnen waarmaken, maar De critici doorgaan:
- Jacques Villeneuve"Hij liep te ver achter toen hij inhaalde. Max kon niet zeggen, ga alsjeblieft voor me uit. Vettel probeerde iets en speelde niet vies, maar het was te riskant. Ik zou een boek kunnen schrijven over zijn seizoen genaamd 'Hoe een kampioenschap te verliezen?'. Het belangrijkste verschil tussen hem en Hamilton dit jaar is dat Lewis eerst over de situatie nadenkt voordat hij agressief aanvalt.«
- Flavio Briatore samen met Nico Rosberg"ik denk dit jaar Sebastian heeft veel fouten gemaakt. Je moet leren dat een race 53 ronden duurt, niet slechts één. Je hoeft niet elke race te winnen om kampioen te worden, je moet gewoon continu punten scoren. Vettel wint geen titels, hij racet om races te winnen, maar zo werkt het niet.» Zo wijst Briatore erop dat je intelligentie, geduld, doorzettingsvermogen, veerkracht en altijd de rekenmachine bij de hand moet hebben om World Cups te winnen...
- Nico Rosberg: «Ik versloeg Hamilton met dezelfde auto. Om Mercedes en Hamilton te verslaan, moet je perfect zijn." nog een aanraking van de Duitser die hem vertelt dat hij zelf al heeft gedaan wat hij niet heeft kunnen doen ...
- Mark Webber Het is niet de eerste keer dat hij Vettel bekritiseert, deze keer zegt hij: «Van maandag tot zaterdag is Vettel beter, maar op zondag wil je Alonso«. En ik zou zeggen dat op zaterdag, als Lewis Hamilton geïnspireerd is en niet in een van zijn ups en downs, Hamilton de snelste is op de huidige grid...
- Italië Pers:
- De dagelijkse: "In de ogen van de meeste de vier titels opeenvolgende jaren van zijn tijd bij Red Bull vandaag lijkt het alsof ze zijn het prachtige geschenk van een perfect geregelde auto dat hij zijn piloten zo'n voordeel kon bieden dat ze freaks werden. Fernando Alonso, zijn voorganger, verliet Ferrari, maar niemand twijfelde aan zijn kwaliteiten, noch aan zijn eerder gewonnen titels.«
- Stroom van Sera: «EDe Duitser breidt zijn verzameling fouten uit Fatale vernietiging van een fantastische start. Deze fouten drukken het ongemak uit dat de viervoudig kampioen van binnen heeft, die een vertrouwenscrisis doormaakt. Misschien zou het voor Ferrari beter zijn om op deze manier te eindigen. wat heeft het voor zin om de pijn te verlengen?".
- De postzegel: "Misschien is het gewoon pech, maar er is ook het feit dat Sebastian Vettel doet niets meer goed. […] Vettel bevindt zich in een ernstige existentiële crisis.«
- La Gazzetta dello Sport: «Ferrari ligt in puin. Strategen maken fouten ze hebben een piloot die niet uit fouten blijkt, een teamleider die zijn team aanvalt.«
- De Republiek: "Terwijl Hamilton het record van Fangio bereikt, faalt Ferrari. vettel koos de slechtste tijd om te verliezen en Ferrari desintegreert onder het mandaat van Maurizio Arrivabene, die zijn mensen bekritiseert.«
- En als klap op de vuurpijl zijn er al meerdere initiatieven op change.org voor de verzameling van digitale handtekeningen die al in de duizenden lopen en vragen om Fernando Alonso om terug te keren naar Ferrari, of dat is wat de tifosi van plan is...
Extreem harde kritiek van de pers van het transalpiene land, wie weet hadden ze dit jaar een auto te winnen, eindelijk!!! En het heeft weinig opgeleverd...
Ik blijf graag op de hoogte van updates van motormagazines.