Ik ben altijd al fan geweest van Spaans Zwitsers, een authentiek juweel uit de Spaanse geschiedenis van de autowereld. En vandaag heb ik het grote geluk gehad dit interessante interview met het legendarische merk te mogen afnemen, en exclusief voor Actualidad Motor. Ik nodig je uit om het te lezen en Hispano Zwitserland wat beter te leren kennen, en de heropleving van de legende met het Carmen-model dat ze hebben gepresenteerd en dat we je een tijdje geleden al in dezelfde blog hebben gepresenteerd.
Velen denken misschien dat je naar Duitsland moet kijken om belangrijke technische vooruitgang te zien, maar de waarheid is dat als we naar het verleden kijken, naar onze geschiedenis, we zien dat HS een maatstaf is en dat je dat niet hoeft te doen ver om bewonderenswaardige innovaties te zien. Geloof je het niet? Als je wilt weten waarom ik dit zeg, of wat er nog leeft van de Hispano Suiza van de Catalaanse zakenman Mateu en de Zwitserse ingenieur Birkigt, wat kunnen we verwachten van het nieuwe 100% elektrische model met meer dan 1000 CV aan vermogen en Carmen genoemd, of als ze zijn teruggekeerd om te blijven, mis dan geen enkele regel van het volgende interview.
ActualidadMotor: Wat blijft er over in de huidige Hispano Suiza van dat legendarische merk dat Rolls-Royce overschaduwde?
Spaans Zwitserland: De essentie van het merk is niet echt veranderd, maar verbeterd en vernieuwd. Het DNA van het merk met elegante, betrouwbare en sportieve voertuigen is nog steeds geldig en nu ook met respect voor het milieu, namelijk elektrisch.
AM: U bent van ons, de familie Mateu, maar... Waarom is er nog een Hispano Suiza? Er zijn zeker al wat problemen geweest met de Fransen over deze kwestie, en nu komt het uit Zwitserland. Wat is de status van de gerechtelijke procedures om dit conflict op te lossen?
HS: Zoals bij elk prestigieus merk, zijn, zijn en zullen er mensen zijn die willen profiteren van dit prachtige merk, en zij zullen van onze kant de logische juridische reactie krijgen om onze legitieme belangen te verdedigen.
AM: Had die kwestie invloed op de vrijlating van Carmen? Of kunt u op de markt komen voordat u deze situatie oplost? En zo ja, kunnen we dan de geschatte releasedatum weten?
HS: De internationale lancering was op 6 maart op de Autosalon van Genève en heeft geen enkele invloed gehad op de lancering. Op 9 mei presenteren we de Carmen op nationaal niveau, op de Barcelona Motor Show.
AM: Zo luxe als een Rolls en zo snel als een Ferrari, dat was de Hispano Suiza. Momenteel is Carmen je nieuwe model om weer op te duiken. Een supercar met Formule E-technologie, 1019 pk puur elektrisch vermogen en een koolstofvezelontwerp, met een goede wrijvingscoëfficiënt en geïnspireerd op het Dubonet Xenia-model. Hoe is dit project begonnen?
HS: De president van Hispano Suiza, Miguel Suqué Mateu, wilde het merk al meer dan 20 jaar nieuw leven inblazen, maar had tot nu toe niet de juiste partners gevonden. QEV Technologies begreep de wens om de essentie van het merk in het voorgestelde voertuig te behouden, de fusie van zakelijke visie, Spaans DNA en ultramoderne technologie is het succes van dit project.
AM: Is QEV Technologies technisch gezien uw nieuwe "Birkigt"?
HS: Dat klopt, ze zorgen voor alle elektromobiliteitstechnologie van het project.
AM: En wie wordt jouw nieuwe “Damiá Mateu”? Dat wil zeggen, wie financiert u? Bent u op zoek naar een soort overeenkomst met een grote autogroep of multinational, zoals de Volkswagen Groep, met betrekking tot SEAT?
HS: In dit geval is Damià Mateu onze president, Miguel Suqué Mateu, achterkleinzoon van Damià Mateu, die het mogelijk heeft gemaakt dat de geschiedenis kan doorgaan. De familie Suqué Mateu, 115 jaar na de oprichting van Hispano Suiza in Barcelona, is opnieuw de protagonist van het merk dat in 1904 door zijn overgrootvader werd opgericht.
AM: Bent u van plan om dit soort overeenkomsten met derden, zoals die met Mazel of de huidige met QEV, over te laten om zelf te ontwerpen en te produceren?
HS: In dit geval hebben we het merk niet vrijgegeven voor gebruik, dat werkte niet voor ons. We hebben een bedrijf opgericht waarin Grup Peralada 70% van het project heeft en de resterende 30% in handen is van QEV als technologiepartner.
AM: …Ik noem het omdat Hispano Suiza wordt gekenmerkt door betrouwbaarheid en innovatie in zijn mechanica, en met dit soort overeenkomsten bent u afhankelijk van een derde partij.
HS: Zoals we in eerste instantie al zeiden, wordt het Spaanse DNA behouden en evolueert het ook door elektrische technologie in al zijn voertuigen aan te bieden.
AM: Er zijn grote technische ontwikkelingen uit uw bedrijf voortgekomen, zoals de bovenliggende nokkenas, rembekrachtiger, enz. Waar ben je het meest trots op aan de nieuwe Carmen?
HS: Voor ons is het belangrijkste, zoals we al zeiden, dat we de essentie van het merk Hispano Suiza hebben behouden en een supercar hebben bereikt met elektrische Formule E-technologie en het meest opmerkelijke is dat we 90% van de Carmen-onderdelen hebben ontworpen, vanaf de motor en batterijen, tot chassis of interieur.
AM: Als ik me niet vergis, was een andere obsessie van Birkigt om de mechanica zo veel mogelijk te vereenvoudigen om een grotere betrouwbaarheid te bereiken. Is deze filosofie nog steeds onderdeel van HS?
HS: Zoals we al eerder zeiden, is dit het geval geweest, daarom een krachtige elektromotor.
AM: Carmen zal niet het enige Hispano Suiza-model zijn, toch? Met andere woorden, die droom die uitkomt om de ooievaar weer op de carrosserie van een nieuwe auto te zetten, zal niet iets tijdelijks zijn, toch?
HS: Hispano Suiza is teruggekomen om te blijven, het project, hoewel er een businessgroep achter zit, werkt als een startup, het optimaliseren van economische middelen, met een intern investeringsproces en zeer goed gedefinieerde marketing en communicatie.
AM: Welk productievolume denkt u voor Carmen?
HS: Del Carmen zal slechts 19 eenheden produceren in 3 jaar, zodra dit proces is voltooid, is het de bedoeling om door te gaan met het ontwerp en de productie van nieuwe voertuigen die we straks zullen uitleggen.
AM: Bedankt voor het delen van deze kennis met onze AM-lezers... Heel erg bedankt voor dit interview. Ik verzeker je dat het een luxe is voor onze blog en lezers.