La elektrificatie van de automobielsector het doet autofabrikanten hun hersens breken. De reden hiervoor is simpel: om de technische oplossing te vinden die deze mobiliteitsoplossing democratiseert. En de vruchten van zoveel onderzoek zullen niet lang op zich laten wachten, hoewel niet alle uitgevonden technologieën tastbare realiteit zullen worden. Alle hulp is echter goed en Tata Motors Hij wil zijn zandkorrel...
Misschien wist je het niet, maar Tata Motors is de grootste fabrikant van elektrische voertuigen in India.. Het is al de belangrijkste industriële groep van het land, maar zelfs hierin heeft het Mahindra overtroffen. Nou, zijn plannen gaan verder en daarvoor heeft een samenwerkingsovereenkomst getekend met Cummins. Het doel dat hij met deze titel nastreeft is niet triviaal, maar ze zullen het zeker bereiken, of ze zullen het in ieder geval op deze manier proberen te doen...
Tata Motors en Cummins ontwerpen interne verbrandingsmotoren op waterstof en andere componenten voor India...
Volgens het officiële persbericht van Tata Motors en Cummins, hebben een intentieverklaring ondertekend. En het doel, toegepast op het segment van industriële voertuigen en bussen, dat samen moet worden bereikt, is het volgende...
«Samenwerken aan het ontwerp en de ontwikkeling van oplossingen voor voortstuwingstechnologie met lage en nulemissie. voor bedrijfsvoertuigen in India inclusief interne verbrandingsmotoren op waterstof, brandstofcellen en elektrische voertuigsystemen op batterijen«
Met alles, De samenwerking van de Indiase fabrikant en Cummins is niet nieuw aangezien deze dateert uit 1993. Gedurende deze drie decennia is het versterkt op basis van twee principes. Enerzijds om de beste mobiliteitsoplossing in India aan te bieden en anderzijds om geavanceerde producten en diensten aan te bieden. Dit alles, nu in het heden, vertaalt zich in een breder doel: het doel van bereiken 0 netto CO2-uitstoot in India tegen 2070.
Voorlopig weten we niet hoe Tata Motors en Cummins dit gezamenlijke plan gaan ontwikkelen. Het lijkt in ieder geval duidelijk dat het Indiase bedrijf zal profiteren van de Cummins B6.7H waterstofmotor met maximaal 216 kW (293 pk) en 1.200 Nm maximumkoppel. Ze zouden ook kunnen profiteren van de waterstof-brandstofcelmotor van de vierde generatie voor middelzware en zware vrachtwagens en bussen. In dit geval leverbaar met 135 kW en 270 kW.
Daarnaast is Het batterijportfolio van Cummins is genereus. Daarin zitten lithium-ijzerfosfaat (LFP) en nikkel-, mangaan- en kobaltaccumulatoren (NMC). We zullen echter moeten zien hoe deze vereniging zich de komende jaren ontwikkelt en of een van haar innovaties toevallig het Oude Continent bereikt, vind je niet...?
Bron - Tata Motors – Cummins
