Test Toyota Yaris 130H, meer uitrusting en meer hybride vermogen (met video)

als je denkt aan een stadsauto met hybride motor, het is duidelijk dat je aan hem denkt Toyota Yaris. Maar let op, het is niet langer de enige hybride stadsauto en moet zich dus aanpassen. We zijn naar de Costa Dorada gekomen om u de nieuwe features van de Yaris 2024 te leren kennen, testen en laten zien in zijn Europese presentatie. Let op, want er zijn veranderingen in technologieën en nieuws in hybride motoren met de komst van de nieuwe Yaris 130H.

Ja, de Yaris is de belangrijkste hybride bedrijfswagen, de best verkochte op de markt en met nauwelijks concurrentie, maar al een paar jaar heeft een rivaal die sterk is, de Renault Clio E-Tech. De Fransman overtreft hem in macht, met 143 PK, terwijl de Japanner genoegen neemt met 116.

Of beter gezegd, hij was tevreden. Omdat de Toyota Yaris Hybride 2024 breidt het hybride mechanische bereik uit. Nu blijft het die variant van 116 pk aanbieden – 120H genaamd –, maar voegt er nog een bijgewerkte versie aan toe die 130 pk bereikt, de Toyota Yaris 130H. Ik zal er later uitgebreid met je over praten, want daarvoor gaan we naar binnen om de nieuwste technologische ontwikkelingen te zien, en dat zijn er nogal wat.

Toyota Yaris 2024, meerdere technologische innovaties

Toyota Yaris interieurtest

Vanaf nu in het hulpprogramma Toyota We zullen vinden minimaal een 9 inch multimediascherm. Ja, van de toegangsversies. Plus met draadloos Apple CarPlay en Android Auto. In de hogere versies is het zelfs nog groter en reikt het 10,5 inches en inclusief browser.

Daar eindigt de zaak niet, zoals de 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel vanaf het derde uitrustingsniveau, de Style. Net als bij de Corolla-serie zijn er maximaal twaalf verschillende configuraties mogelijk, met vier verschillende displaythema's.

Dacht je dat ik klaar was met deze sectie? Nee, want het is ook gestandaardiseerd in de hoogwaardige afwerkingen. digitale sleutel. Wij kunnen het voertuig openen en sluiten met de smartphone alsof het een fysieke sleutel is. In feite kan dit worden gedaan via een applicatie of als het keyless entry-systeem, aangezien de auto de mobiele telefoon als toegangssleutel detecteert.

Meer assistenten, meer veiligheid voor de Japanse stedelijke hybride

Toyota Yaris-achtertest

Met de komst van de Toyota Yaris 2024 worden ze geïntroduceerd beveiligingsverbeteringen, die natuurlijk altijd heel belangrijk en welkom zijn. Bovendien accepteert het dankzij de nieuwe multimediamodule OTA-updates, dat wil zeggen online en zonder dat je naar de werkplaats hoeft.

De belangrijkste veranderingen op beveiligingsniveau komen van de hand van a camera en radar met groter bereik en breedte, zodat het risico op ongevallen vooraf kan worden gedetecteerd; evenals voertuigen, voetgangers, motorfietsen en fietsers.

Toyota Yaris première-editie

Voeg ook een Systeem voor het voorkomen van botsingen op kruispunten, controle over het gaspedaal dat ingrijpt als het risico op een botsing met een ander voertuig wordt gedetecteerd, en een veiligheidssysteem noodstop die de auto tot stilstand brengt als de bestuurder enige tijd geen actie onderneemt.

Aan al het bovenstaande moeten we een toevoegen veilig exit-systeem om te voorkomen dat de deur wordt geopend als er een andere weggebruiker komt of verbeteringen aan het adaptieve cruisecontrolsysteem.

Toyota Yaris 130H, de gegevens van de nieuwe motor

Toyota Yaris Hybride 130

Nou ja, zoals ik in het begin al zei, er is een nieuwe mechanische versie in de kleine Japanner verwerkt. Het heet Toyota Yaris 130H en het vervangt de 120H niet, maar vormt er eerder een aanvulling op. Op dit moment wordt deze nieuwe, krachtigere optie verkocht in de terminaties GR Sport en GR Sport Plus, naast de lanceringseditie Premiere-editie.

Volgens Toyota is de hybride transaxle, gebaseerd op de hybride van de 5e generatie, geüpdatet op de huidige Yaris-motor, die van de 4e generatie is. Deze nieuwe hybride transaxle heeft een elektromotor met meer vermogen, die samen met de elektronische update dat voor elkaar krijgt 12% meer prestaties om 130 pk te bereiken. Ook het koppel van het elektrische gedeelte verbetert aanzienlijk, gaande van 141 naar 185 Nm.

We hebben gesproken over het elektrische deel van het hybridesysteem en de nieuwe functies ervan. In het thermische gedeelte zijn er geen veranderingen, maar het is de moeite waard om het te onthouden. Het is de 1.5 driecilindermotor, zonder turbo, die volgens de Atkinson-cyclus werkt en 93 pk ontwikkelt. Onnodig te zeggen dat de verandering nog steeds de e-CVT van je leven is.

Toyota Yaris Gr Sport

Op papier accelereert hij beter. Concreet is hij een halve seconde sneller in de 0 naar 100, in 9,2 seconden, maar het kost ook iets minder tijd om van 80 naar 120 km/u te herstellen, waarbij deze in 7,5 seconden wordt bereikt. Bovendien is het verschil in uitstoot en verbruik vrijwel niet waarneembaar, slechts een tiende meer, oftewel 3,9 l/100 km goedgekeurd.

Dat gezegd hebbende, en hoewel het sommigen van jullie misschien verrastIn Spanje wordt de Toyota Yaris ook verkocht met een motor die niet hybride is. Het is geen grap en het is zelfs de goedkoopste optie in het assortiment, zoals we aan het einde van de video zullen zien. Hij heeft een 1500 driecilindermotor en een atmosferische inlaat die dat geeft 125 CV en dat gaat gepaard met een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Achter het stuur van de Toyota Yaris 130H

Dit is een update en geen generatiewisseling, daarom blijft het gebaseerd op de TNGA-B-platform en de externe metingen veranderen ook niet.

Toyota Yaris kofferbak

De Toyota Yaris is 3,94 meter breed, 1,74 meter breed en 1,47 meter hoog. Met een wielbasis van 2,56 meter kun je je dat voorstellen De zitplaatsen achterin zijn niet bijzonder ruim.. Daar profiteert de Clio E-Tech van enige voorsprong op de Yaris en geniet hij van iets meer ruimte op de tweede rij. De kofferbak verandert niet, deze blijft op 286 liter.

Maar laten we ons concentreren op het rijden. ¿Is deze grotere respons merkbaar in de 130H-versie vergeleken met de 120H? Om eerlijk te zijn, je moet praktisch van de ene afstappen en op de andere stappen om die verschillen echt op te merken. Het klopt dat wij de 130H als losser, vrolijker hebben ervaren; met meer reprises, wat de ouderen zouden zeggen.

Toyota Yaris achter

Dit komt juist door de grotere prestaties van het elektrische gedeelte, wat dit ook mogelijk maakt rijd met hogere snelheden terwijl de benzinemotor is uitgeschakeld. We hebben ook gemerkt dat wanneer we het gaspedaal tussen ongeveer 30 en 75% van de slag indrukken, de benzinemotor hij draait iets minder, iets dat het comfort verbetert.

Anders wordt er nog steeds een auto getoond wendbaar om zich in de stad te verplaatsen, voor waar het bedacht is en waar het duidelijk heel comfortabel aanvoelt. Op snelle wegen zullen we niet zo comfortabel zijn, aangezien de korte wielbasis en minder akoestische isolatie merkbaar zijn; maar logisch je kunt zonder problemen een lange reis maken, comfortabeler met de 130H dan met de 120H.

En wat het brandstofverbruik van deze nieuwe motor betreft, kunnen we weinig zeggen omdat dit contact in een presentatie is gelegd en we logischerwijs niet zoveel kilometers rijden om hele nauwkeurige gegevens te geven. Ik hoop het in ieder geval het werkelijke verbruik ligt tussen de 4,5 en 5 liter gemiddeld bij gemengd gebruik in normaal tempo. Bedenk dat er bij dit type motor nauwelijks verschillen zijn in verbruik in stedelijke gebieden en op snelwegen.

Toyota Yaris 2024-uitrusting

Toyota Yaris digitale doos

Met dit alles wordt het uitrustingsaanbod geherstructureerd en natuurlijk veranderen ook de prijzen. De 120H-hybridemotor is gereserveerd voor afwerkingen Zakelijk, actief en stijl, terwijl de nieuwe 130H-optie wordt aangeboden in de meest sportieve en uitgeruste afwerkingen, zoals de GR Sport, GR Sport Plus en Premiere-editie. De enige niet-geëlektrificeerde optie is gereserveerd voor de S-Edition.

Het is belangrijk om wat dieper in de materie te duiken Première-editie, een uitgave editie met een zeer complete en specifieke uitrusting, maar logischerwijs ook de duurste.

Toyota Yaris-achterlichten

Aan de buitenkant onderscheidt hij zich door exclusieve 17-inch wielen, LED-voor- en achterlichten en verduisterde achterruiten. Deze afwerking zal zijn Verkrijgbaar in twee tweekleurige lichamen: Neptune Blue en Pearl White. Binnenin is de bekleding van gemengd leer met blauwe stiksels en lendensteunverstelling. Hij zal worden uitgerust met decoratieve elementen in Neptunusblauw op het dashboard en de deurbekleding.

Hieraan moet worden toegevoegd de 12,3 inch box en 10,5 inch multimediascherm met navigator, Head-Up Display, draadloze smartphone-oplader, handsfree in- en starten, digitaal sleutelsysteem en dual-zone klimaatregeling. Wat de veiligheid betreft, heeft hij een dodehoekdetector en parkeersensoren voor en achter met automatisch remmen.

Prijzen van het Toyota Yaris 2024-assortiment

Test Toyota Yaris 130H

Laten we, na al het bovenstaande te hebben gezegd, eens kijken naar de prijzen van het hele assortiment. Maar niet voordat je bedenkt dat Toyota dat aanbiedt tot 15 jaar of 250.000 km garantie met het Toyota Relax-programma. Wees voorzichtig, het is gratis. Het enige dat het merk vraagt ​​is het uitvoeren van onderhoud, inspecties en reparaties in officiële werkplaatsen en het respecteren van de aangegeven deadlines.

motor Uitwisseling afgewerkt Prijs
motor Uitwisseling afgewerkt Prijs
125 (benzine) Handleiding 6v Opruiing €19.050
120H e-CVT Business Plus €24.850
120H e-CVT Actief Plus €22.400
130H e-CVT Style €23.650
130H e-CVT GR Sport €24.150
130H e-CVT GR SportPlus €25.900
130H e-CVT Premiere-editie €26.150

Galerij Toyota Yaris


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.