De 88e editie van de Internationale Autosalon van Genève is getuige geweest van de presentatie van drie concepten op batterijen binnen de Volkswagen Group. De Audi e-tron, Porsche Missie E Kruis en Volkswagen ID Vizzion Ze vertegenwoordigen de nieuwste op het gebied van elektrische technologie binnen het Duitse consortium, want volgens wat de managers van de groep hebben aangegeven, zijn dit de respectievelijke nieuwste versies van de modellen die op de markt komen.
Deze modellen zijn echter slechts het topje van de ijsberg. Stappenplan E plan zoals het is gedefinieerd door de CEO van de Volkswagen Group, Matthias Müller. Zoals uitgelegd door de Duitse zakenman en manager aan de media op een conferentie, onder dit plan de uitbreiding in termen van productie van elektrische modellen van het consortium. Op deze manier gaan ze van de 3 fabrieken die momenteel in bedrijf zijn naar de 16 centra die in 2022 operationeel moeten zijn.
In feite zal de groei exponentieel zijn, aangezien de verwachting is dat in een kwestie van twee jaar de productiecentra dat ze gekwalificeerd zullen zijn om elektrische auto's produceren. In de woorden van Müller zelf
“dingen zijn echt in beweging” […] “een koerswijziging voor de volkswagen supertanker, op volle kracht naar de toekomst »
Het tweede fundamentele aspect hiervan: "Routekaart E" is de oprichting van allianties Met meerdere leveranciers Chinees en Europees batterijen. Hiervoor zou het Beierse consortium een initiële investering van 20 miljard euro op tafel hebben gelegd die in de toekomst zou kunnen worden verhoogd, aangezien ze nog geen batterijleverancier hebben geselecteerd voor de Amerikaanse markt.
tussen zoveel uitspraken pro-duurzame mobiliteit Mueller heeft verklaard dat
"We investeren fors in de mobiliteit van morgen, maar zonder de huidige technologieën en voertuigen dat zal de komende decennia een belangrijke rol blijven spelen”
Deze zin bevestigt dat ze dit jaar in totaal 20 een miljard euro om hun huidige mechanica te upgraden, onder meer diesel en benzine. Dit bedrag wordt de komende vijf jaar opgetrokken tot 90 miljard euro, want volgens Müller zal diesel in de niet al te verre toekomst opnieuw geboren worden.
Voor nu hopen we dat als het herboren wordt, of niet, ze het met schone mechanica zullen doen, aangezien ze al eens een merkwaardige tuin zijn binnengegaan, en het zou niet vreemd zijn als ze er een tweede keer in zouden gaan.
Bron – Volkswagen Groep